2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
Las motos de la empresa alemana BMW han sido durante mucho tiempo el estándar de alta resistencia y fiabilidad. En este sentido, no es de extrañar que los conocedores del transporte sobre dos ruedas estén siempre expectantes ante la aparición de nuevas motos de este fabricante. Uno de los nuevos productos más exitosos en el mercado de las motocicletas es la última versión de la BMW R1200RT, que debutó el año pasado. Las revisiones de los expertos y propietarios del modelo la caracterizan como una motocicleta de muy alta calidad, que es excelente no solo para viajes turísticos largos, sino también para conducir a alta velocidad. Más detalles al respecto y se discutirán más adelante.
Descripción general
La novedad es una motocicleta que pertenece a la clase touring y es uno de los líderes mundiales entre todos los vehículos de dos ruedas en términos de comodidad. Los desarrolladores se han asegurado de que el conductor no experimente absolutamente ningún inconveniente mientras conduce la BMW R1200RT. Gracias a la aerodinámica del parabrisas, el ciclista cuenta con una protección completa contra el flujo de aire que se aproxima. Al mismo tiempo, las manijas del volante y el asiento están equipados con una función de calefacción. puesto de conducciónse puede ajustar en altura de 805 a 825 milímetros. Si surge tal necesidad, los compradores potenciales tienen la oportunidad de pedir un asiento más bajo o más alto. En comparación con la modificación anterior, la novedad recibió un marco más estrecho. El propietario de la bicicleta también puede ajustar la posición del manillar y las estriberas.
Motor
El motor bóxer de dos cilindros, cuatro tiempos y 1.170 cc que se probó anteriormente en el modelo BMW R1200-GS también se instaló en esta motocicleta. Sin embargo, se ha mejorado ligeramente. Su poder aumentó de 110 a 125 "caballos". Además, el motor que se usa en la BMW R1200RT proporciona una tracción más fuerte desde abajo. Las características técnicas de la instalación permiten que la moto acelere de parado a “centenas” en tan solo 3,8 segundos. Las principales diferencias de la unidad, en comparación con su hermano mayor, eran un generador más grande y un cigüeñal pesado. Estos nodos tienen un efecto de volante más serio. Al mismo tiempo, los diseñadores lograron eliminar casi por completo la vibración. El motor, tanto al ralentí como a la máxima velocidad, funciona con mucha suavidad. Su consumo combinado de combustible promedia 5,3 litros por cada 100 kilómetros recorridos.
Modos de funcionamiento
En el modelo BMW R1200RT, el ordenador de a bordo ofrece tres modos de conducción. El primero se llama Rain y es el más adecuado para viajar.con tiempo de lluvia o simplemente sobre asf alto mojado, el segundo Road está diseñado para viajes de ocio y el ciclo urbano, el tercero Dynamic está diseñado específicamente para los amantes de las altas velocidades. El mango del acelerador funciona sin caídas ni tirones en ninguno de ellos. Además, ni siquiera una pequeña fracción de la potencia del motor es suprimida por la electrónica, y la dinámica depende únicamente del modo activado. Por no hablar del sistema de control de estabilidad. Su función es monitorear la velocidad de rotación de las ruedas y reducir el suministro de combustible cuando ocurre un desequilibrio. Cabe señalar que la configuración de este asistente es diferente en los diferentes modos de conducción, lo que mejora enormemente la seguridad del conductor.
Transmisión
La BMW R1200RT está equipada con una transmisión manual de seis velocidades. Como complemento opcional, el modelo puede equiparse con un asistente llamado Gear Shift Assistant Pro. Su objetivo principal es cambiar suavemente las marchas hacia arriba y hacia abajo. Sin embargo, incluso en su ausencia, el viaje puede llamarse suave y suave. El paquete estándar también incluye un sistema de asistencia de arranque en pendientes, que mantiene los frenos de forma independiente y no permite retroceder, porque es muy problemático arrancar sin él en un vehículo de 300 kilogramos.
Colgante
Mención especial merecen las características de suspensión de la última versión de la BMW R1200RT. Este nodo fue heredado de otro modelo popular de este fabricante: K1600-GT. Junto con esto, los diseñadores lo ajustaron.electrónica a las realidades del presente. El motociclista tiene la capacidad de cambiar la configuración de la suspensión, incluso mientras está en movimiento, alternando entre los modos normal, suave y duro. Cabe señalar que dependen directamente de las opciones de funcionamiento del motor que se describieron anteriormente. La computadora de a bordo monitorea y ajusta automáticamente el rebote y la compresión de los resortes.
Como lo demuestran las revisiones de los propietarios de la motocicleta BMW R1200RT, su carácter depende en gran medida de la configuración de la suspensión. Si en el modo suave, este caballo de hierro se parece vagamente a un scooter grande, en el modo difícil se transforma en una poderosa moto deportiva. Cabe señalar que los desarrolladores alemanes han reducido el espacio libre en comparación con la modificación anterior. Esto permite a los propietarios del modelo entrar en giros con bastante seguridad incluso en la pista de carreras.
Equipamiento opcional y costo
La lista de equipos opcionales disponibles para los compradores de esta motocicleta por una tarifa es bastante extensa. Esto incluye el sistema de altavoces, la navegación, los baúles del guardarropa y mucho más. Cabe señalar que la función de calentar el asiento y las manijas también es opcional y hay que pagar un extra por ello. Las revisiones de muchos propietarios llaman a este uno de los principales inconvenientes del modelo. En cuanto a su costo, en los salones de los concesionarios nacionales, el precio de la BMW R1200RT de serie comienza en 850 mil rublos. Al instalar equipos y sistemas adicionales, puede pasar por encima de las marcas enun millón de rublos. Tal costo para muchos automovilistas puede parecer muy caro. Por otro lado, no debemos olvidar de qué marca de moto estamos hablando en este caso.
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