Motocicleta Honda CBF 1000: revisión, especificaciones, revisiones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

En 2006, comenzaron las ventas de la clásica bicicleta de carretera Honda CBF 1000. Una bicicleta versátil con un diseño moderno y elegante, adecuada tanto para la conducción a alta velocidad en carreteras rurales como para la conquista todoterreno, que no puede dejar de atraer a los atención de los automovilistas.

Modificaciones

El fabricante produjo dos versiones de la bicicleta de carretera:

• La primera generación, la Honda CBF 1000, se fabricó entre 2006 y 2009. La versión estaba equipada con un motor de 98 caballos de fuerza, una estructura de acero, un tanque de combustible de 19 litros y un tablero de instrumentos de tipo analógico.
• La segunda generación producida desde 2010 - Honda CBF 1000F. La motocicleta recibió un marco de aluminio, un motor de 106 caballos de fuerza, un tanque de combustible de 20 litros, un panel de instrumentos digital, suspensiones más avanzadas con precarga ajustable de la horquilla delantera y ajuste de rebote del amortiguador trasero HMAS, un sistema de escape 4 en 2. El modelo todavía es producido y ofrecido por oficiales.distribuidores en los mercados europeos.

La modificación clásica de la Honda CBF 1000 con óptica redonda y sin kit de carrocería de plástico se creó sobre la base del marco de acero de una compañera de clase más joven: la CBF 600.

La segunda generación salió a la venta en 2010 después de una importante revisión. El marco de acero fue reemplazado por uno de aleación ligera, apareció un carenado de plástico, la configuración del motor cambió, el volumen del tanque de combustible aumentó y el consumo de combustible disminuyó. La Honda CBF 100 de segunda generación, a diferencia de los modelos de primera generación, recibió un panel de instrumentos digital en lugar de analógico y se volvió significativamente más liviana debido al peso reducido del bastidor.

La CBF 1000F de segunda generación, equipada con un kit de carrocería de plástico, suele denominarse motocicletas deportivas de turismo. A pesar de que tal clasificación es muy dudosa, muchos automovilistas y expertos en revisiones de la Honda CBF 1000 aún reconocen que la bicicleta japonesa es ideal para el título de bicicleta de carretera. Tiene buena autonomía debido al bajo consumo de combustible y un volumen decente de un tanque de gasolina, y una excelente protección contra el viento, un ajuste clásico cómodo y la capacidad de transportar grandes cargas le permiten cubrir largas distancias. La versión desnuda de la CBF 1000N es mucho menos adecuada para el papel de motocicleta de turismo debido a la f alta de protección contra el viento como tal.

Motor y especificaciones Honda CBF 1000

El motor de la motocicleta se construyó sobre la base de una unidad de potencia de cuatro cilindros en línea de 1 litro con un líquidoRefrigeración prestada de la Honda CBR 1000RR. El motor deportivo ha sido reajustado y reducido para aumentar la tracción y cambiar la velocidad óptima al rango más bajo. Se logró la tarea establecida por los ingenieros de Honda: la potencia del motor aumentó significativamente: en la primera generación fue de 97 caballos de fuerza con un par máximo de 93 Nm, en la segunda, de 108 caballos de fuerza con un par de 96 Nm. La potencia máxima se obtiene alrededor de las 8-9 mil revoluciones. La suavidad del viaje se logra aumentando la tracción a velocidades más bajas. La dinámica de aceleración es de 3,8 segundos, la velocidad máxima es de 230 km/h según los datos declarados por el fabricante.

Las características técnicas de la Honda CBF 1000 la convierten en una de las motocicletas más potentes de su clase. El motor de la moto, en comparación con la versión deportiva, se redujo, pero mantuvo una buena potencia.

Colgante

Honda CBF 1000 está equipada con una suspensión bastante rígida con recorrido corto, ajustable en una amplia gama de configuraciones. La horquilla telescópica delantera es ajustable en precarga, el monoamortiguador trasero es ajustable tanto en precarga como en rebote, lo que permite al propietario ajustar la motocicleta para que se adapte a su estilo de conducción individual. El sistema de frenado es efectivo, corresponde a la dinámica de aceleración y se complementa con ABS.

La principal ventaja de la moto es su versatilidad: es una opción de moto ideal para un principiante. El clásico y dimensional CBF 1000 se comporta con confianza en la pista, donde sinproblemas especiales, puede acelerar a 200 km / h, y en el tráfico denso de la ciudad, donde se requiere maniobrar entre los automóviles. Los baúles de armario espaciosos le permiten realizar un viaje largo con mucho equipaje, pero es recomendable trazar la ruta en carreteras asf altadas. Sin repostar, una moto para principiantes puede recorrer unos 350 kilómetros.

Transmisión y dimensiones

La transmisión de la Honda CBF 1000 es accionada por cadena, lo que aumenta la eficiencia del motor debido a la ausencia de pérdidas de potencia inherentes al cardán. La transmisión de seis velocidades con embrague hidráulico es la mejor opción para una moto de esta clase.

La distancia entre ejes de la motocicleta es de 1480 milímetros, la altura del asiento es de 795 milímetros. Longitud del cuerpo - 2210 mm, ancho - 780 mm, altura - 1220 mm. El peso en vacío con el depósito de combustible lleno es de 242 kilogramos. El consumo medio de combustible es de cinco litros cada 100 kilómetros.

Sistema de frenos y tren de rodaje

El chasis de la Honda CBF 1000 es completamente de aluminio, lo que le da a la motocicleta un diseño llamativo y enfatiza su pertenencia a una clase particular. Las líneas suaves de la carrocería mejoran las características aerodinámicas de la motocicleta. Ruedas de fundición, dimensiones clásicas instaladas en el volante.

La suspensión trasera está representada por un mecanismo de péndulo con un monoamortiguador, la delantera, por una horquilla telescópica con un recorrido de 41 milímetros. Un freno de disco de 240 mm con una pinza de un solo pistón está instalado en la parte trasera, un freno de disco doble de 296 mm está instalado en la parte delantera. Mecanismo con pinzas de cuatro pistones. El ABS está disponible como opción.

Principales competidores y compañeros de clase

El primer modelo de motocicleta Honda CBF 1000 se lanzó en 2006. La moto ha estado en producción durante más de diez años, lo que es una especie de confirmación de su fiabilidad.

Entre los principales competidores de la CBF 1000 hay otras motocicletas japonesas: Sudzuki GSF 1250 Bandit y Yamaha FZ-1. Ambas motos son modelos muy interesantes y constituyen una excelente competencia para la creación de Honda.

Beneficios para motocicletas

El modelo, que lleva más de diez años en producción, no ha sufrido ningún cambio. En 2010, se introdujo la segunda generación de CBF 1000 con las siguientes características:

• Entrega de potencia del motor uniforme y suave.
• Excelente dinámica de aceleración.
• Tracción fuerte y suave en todo el rango de revoluciones.
• Suspensión suave y segura.
• Depósito de combustible de gran capacidad.
• Las versiones con parabrisas proporcionan una excelente protección contra el viento.

Defectos del modelo

• El uso regular de la motocicleta con un pasajero provoca un rápido desgaste de los cojinetes de la horquilla delantera y los retenes de aceite.
• La suspensión no soporta una conducción agresiva.
• Peso pesado para una moto deportiva.
• Deterioro del manejo de la motocicleta a alta velocidad debido a una suspensión trasera demasiado blanda.

Reseñas sobre Honda CBF1000

Los propietarios de motocicletas japonesas notan su durabilidad, pero algunas piezas aún fallan: ruedas dentadas, cadenas, pastillas, discos y caucho, que es muy típico de las motocicletas potentes.

La vida útil de la cadena en funcionamiento normal es de 20 mil kilómetros y depende enteramente de la regularidad y minuciosidad del mantenimiento. Las almohadillas se cambian cada 20-30 mil kilómetros, goma - dependiendo de su calidad y suavidad.

El recurso del motor, siempre que se utilice aceite de motor de alta calidad, supera los 100 mil kilómetros. Los dueños de la Honda CBF 1000 destacan que esta moto tiene un recorrido de 15 mil kilómetros en tres temporadas, ya que la moto fue creada para viajes largos y uso diario.

La moto, afortunadamente, no sufre de llagas de fábrica - basta con realizar un mantenimiento periódico y cambiar los consumibles. El modelo también tiene amplias oportunidades de ajuste. El fabricante produce una línea de accesorios y repuestos originales, lo que facilita enormemente el mantenimiento y reparación de la motocicleta.

El costo mínimo de un Honda CBF 1000 con kilometraje en Rusia es de 300 mil rublos. Dado que todavía se está fabricando la segunda generación de la moto, puede adquirir un modelo completamente nuevo en los concesionarios oficiales Honda a un precio asequible y sin kilometraje en la Federación Rusa.

La polivalente moto japonesa Honda CBF 1000 es una de las mejores motos de carretera apta para el uso diario comoautomovilistas profesionales y principiantes.