Revisión de la motocicleta Suzuki Djebel 200: descripción, especificaciones y revisiones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

La motocicleta Suzuki Djebel 250 se creó en el otoño de 1992. Su predecesor es el Suzuki DR, del que el nuevo modelo heredó el antiguo motor con refrigeración por circulación de aire-aceite y horquilla delantera invertida, también utilizado en el DR-250S. Además de los atributos existentes, se agregó un faro grande con un clip protector. El tanque de combustible se mantuvo sin cambios. La moto se fabricó hasta 1994. A continuación se presenta una descripción general de la motocicleta Suzuki Djebel 200.

Comenzar la producción

La moto hizo su debut a mediados de 1993, después de que su sucesora, la SX-2000R, fuera descontinuada. La motocicleta se hizo popular casi de inmediato y, dada la gran demanda, se fabricó de forma intermitente hasta 2005.

Al principio, el modelo de enduro Suzuki Djebel 200 se vendió solo en el mercado nacional japonés, luego se enviaron pequeños lotes a Europa, donde, después de una breve prueba, la motocicleta se convirtió enser bastante activo. Bajo costo y calidad afectada.

Además, el modelo 200 fue diseñado para un uso dual: para áreas rurales y para carreteras urbanas. Cabe señalar que la motocicleta hizo frente a ambas tareas con honor. El modelo es confiable, fácil de operar y relativamente económico de mantener.

Servicio tal como es

La amplia red de mantenimiento de Suzuki, que desplegó por toda Europa, facilitó la popularidad del automóvil. Por lo tanto, no se planteó la cuestión de las piezas de repuesto, cualquier pieza podía recibirse en una hora, y las reparaciones y sustituciones no suponían ningún problema, ya que en todas partes había especialistas cualificados listos para trabajar. Entre otras cosas, la motocicleta era estructuralmente simple, sin florituras. Muchas de las acciones asociadas con reparaciones menores, los propietarios podrían realizarlas fácilmente por sí mismos sin mucha dificultad, si tuvieran a mano la herramienta más simple, un martillo, un juego de llaves y otros dispositivos.

Suzuki Djebel 200 fue modificado en 1997. El aterrizaje se hizo más bajo, pero la distancia al suelo se mantuvo igual. El colorido era variado. Varias combinaciones de camuflaje, tanque de color plata con ribete negro. Guardabarros en ambos guardabarros, enfriador de aceite para un enfriamiento del motor más eficiente. Nombre de exportación - "Troyan-200". Algunos escépticos dudaron de la palabra "troyano", porque todos conocen la historia del caballo de Troya. y no hay ningunaque trampa, se preguntaban los compradores unos a otros. Sin embargo, los primeros kilómetros al volante de una cómoda motocicleta dinámica disiparon todas las dudas.

¿Importa el color

Al principio, la motocicleta tenía demanda principalmente entre la población rural, luego comenzaron a pintarla en colores más brillantes y la situación se estabilizó, ahora los residentes urbanos también compraban "Jebel 200". Por supuesto, cada comprador tenía su propio enfoque estereotipado, a alguien le gustaba el camuflaje naranja y alguien prefería un esquema de color más modesto. Sin embargo, todos estuvieron de acuerdo en una cosa: tanto los aldeanos como los habitantes de la ciudad quisieran comprar una motocicleta confiable y sin problemas, y de qué color, esto se puede discutir más adelante.

La moto se fabricó durante algún tiempo como "Jebel 250", pero pronto la producción cambió por completo a "Jebel 200", ya que el ahorro de combustible era significativo. Y esta opción resultó ser la más exitosa, la producción del "200" continuó durante bastante tiempo, y no solo por razones de bajo consumo de gasolina: hubo una serie de argumentos a favor del "200", uno de los cuales era la fiabilidad del diseño.

La bicicleta no fue diseñada para competir en el ring ni en terrenos irregulares. Era una máquina simple para una operación simple en condiciones normales. Sin embargo, resultó difícil resistirse a correr por una buena carretera, especialmente para un joven motociclista. La velocidad del "Jebel 200" era decente y ascendía a unos 180 km por hora. Algunos propietarios incluso organizaron mini-competencias entreusted mismo, solo para verificar las capacidades técnicas de la máquina. Y la moto nunca ha fallado.

Opiniones y reseñas de clientes

Motocicleta "Suzuki Jebel 200" se refiere a las motos semideportivas con buenas características de velocidad. Los propietarios destacan principalmente la fiabilidad, la buena capacidad de mantenimiento y el mantenimiento económico. Y solo después de eso hablan de cualidades de velocidad. Sin embargo, las opiniones de los clientes no se dividen en categorías, sino que se tienen en cuenta sin excepción.

Suzuki Djebel 250 especificaciones

Peso y dimensiones:

• longitud de la bicicleta - 2150 mm;
• alto - 1150 mm;
• ancho - 820 mm;
• altura a lo largo de la línea del sillín - 810 mm;
• distancia entre ejes - 1412 mm;
• capacidad del depósito de gasolina - 13 litros;
• peso seco de la motocicleta 108 kg;
• consumo de combustible - 3,6 litros a los 100 km.

Indicadores dinámicos:

potencia máxima - 24 cv s

Modelo "Suzuki Jebel 200"

La presentación del Suzuki DF200E debe comenzar con el motor. Vale la pena explorar el motor de la marca DR200SE en todos sus detalles. Se demostró desde el mejor lado en los días en que la era de los motores monocilíndricos compactos apenas comenzaba.

El motor de motocicleta Suzuki Djebel ("Suzuki Djebel 200") se distingue principalmente por una buena dinámica que, enen principio, todos los motores de la clase enduro poseen:

• tipo de motor - SOHS, cuatro tiempos, monocilíndrico;
• capacidad del cilindro de trabajo - 198 cu. ver;
• sistema de refrigeración - aire;
• cilindro, diámetro - 66 mm;
• carrera - 58,2 mm;
• compresión - 9, 4;
• comida - carburado, "Mikuni" BST31;
• encendido - sin contacto, electrónico, marca CDI;
• potencia máxima - 20 HP. Con. a 8500 rpm;
• par máximo: 18,6 Nm a 7000 rpm;
• transmisión - manual de cinco velocidades.

Chasis

Aquí las características son las siguientes:

• suspensión delantera - horquilla telescópica, amortiguador;
• suspensión trasera - basculante, con monoamortiguador y pretensor regulable;
• freno delantero - disco ventilado, perforación media;
• freno trasero - tambor, autoajustable;
• armazón - acero, soldado, multiperfil;
• unidad a rueda motriz - cadena.

Pequeñas aclaraciones

1. En 1993, se lanzó la producción de la Suzuki Djebel 200. Hasta 1996, se produjo la primera generación de la motocicleta, la diferencia fue la placa de identificación SE-1 y la protección de los faros cuadrados.
2. En 1996 comenzó el montaje de la segunda generación de Suzuki Djebel 200. La diferencia es la placa de identificación SE-II y una protección de faro redonda.
3. El último lote de Suzuki Djebel 200 se lanzó en 2005.