Motor "Lancer 9": descripción, especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

El motor Lancer 9 se ha vuelto popular debido a su diseño simple y su facilidad de mantenimiento y reparación. El automóvil en sí fue el más vendido en la CEI. Esto se vio facilitado por su confiabilidad, alto nivel de soporte técnico y, por supuesto, la adaptación a las condiciones de nuestras carreteras.

Producción

A principios de la primavera de 2000, Mitsubishi Motors lanzó el Mitsubishi Lancer, que recibió el nombre de Cedia en Japón: "el diamante del siglo". En el resto del mundo se conoció como Lancer 9. Tenía una serie de diferencias con respecto a la contraparte japonesa, a saber:

• diferente geometría de la carrocería delante y detrás;
• recorte presupuestario;
• transmisión manual.

Variedades y especificaciones

El motor Lancer 9 se presentó en varias variaciones. Por separado para cada región. En Europa y América del Norte, el motor Lancer 9 de 1,6 litros fue el motor más vendido, aunque también hubo modelos de 1,3 y 2,0 litros. Para los consumidores nativos, Lancer estaba equipado con motores económicos de 1,5 y 1,8 litros,que tenían 100 y 130 litros. Con. respectivamente. También había un motor turboalimentado, pero se instaló exclusivamente en camionetas. En Europa, este último no echó raíces, pero para los Estados Unidos incluso se creó una modificación separada con un volumen de 2,4 litros y una potencia de 164 litros. s.

Características del diseño del motor

La culata está hecha de una aleación de metales ligeros y los cilindros están refrigerados por líquido. Gracias a estas propiedades, el motor se vuelve muy económico, tiene excelentes cualidades de tracción y también arranca fácilmente a cualquier temperatura. Pero a pesar de estas ventajas, el motor del Lancer 9 depende mucho de un combustible de buena calidad. Muchas averías se manifiestan como resultado de un mantenimiento de mala calidad o inoportuno.

Servicio y reparación de motores

La complejidad de la reparación de motores se debe en gran medida a la cantidad y frecuencia del mantenimiento. Las siguientes son operaciones rutinarias de mantenimiento y reparación.

Cambio de aceite. En Lancer 9, se vierte aceite en el motor cada 10-12 mil kilómetros. La secuencia de acciones en este caso:

1. Quitar la protección del cárter de aceite desenroscando los cinco tornillos incrustados.
2. Desenroscando el tapón de drenaje y drenando el aceite viejo. No olvide que la junta de aluminio debe ser reemplazada por una nueva, ya que cumple la función de conectar el corcho a la tarima y evitar el desenroscado espontáneo.
3. Reemplazo del filtro de aceite. Antesinstalando un filtro nuevo, se recomienda lubricar el anillo de sellado con aceite. Esto es necesario para evitar el desplazamiento en el momento de la fijación.
4. Llenado de aceite nuevo. Debe tener mucho cuidado al realizar esta operación para evitar que el aceite se derrame sobre el motor y entre en los colectores de escape. También debe observar estrictamente la cantidad de aceite vertido. Para motores con un volumen de 1, 3 y 1,6 litros, se recomiendan 3,3 litros de aceite, y para unidades de dos litros, 4,3 litros, respectivamente.
5. Procesamiento de pernos empotrados con grasa protectora e instalación de protección de palets.

Sustitución de la bomba de agua (bomba):

1. Drenaje del refrigerante.
2. Extracción de la correa de distribución.
3. Desatornille los pernos de montaje de la bomba.
4. Extracción de la bomba de agua haciendo palanca con un destornillador.
5. Limpieza del asiento.
6. Aplicación de sellador a la bomba e instalación.
7. Instalando todo lo que se eliminó anteriormente en orden inverso.

Vale la pena mencionar que para un mejor sellado, es mejor llenar el refrigerante no antes de una hora después de instalar la bomba.

Reemplazo del termostato:

1. Desconecte el cable del terminal negativo.
2. Drenaje del refrigerante.
3. Apertura de los tornillos de la tapa.
4. Retraiga la tapa y quite el termostato.
5. Extracción y sustitución de la junta tórica.
6. Limpieza de la superficie de oxidación y suciedad.
7. Instalación del termostato y su tapa.
8. Llenado de refrigerante, extracciónesclusa de aire.

Afinación del motor

A pesar de la aparente complejidad del dispositivo a primera vista, el motor Mitsubishi Lancer 9 tiene una posibilidad incorporada de mayor refinamiento. Con un fuerte deseo, usted mismo puede realizar todas las acciones y operaciones necesarias, pero aún es mejor dejarlo en manos de profesionales, porque si no tiene experiencia, solo puede empeorar y "obtener" en costosas reparaciones.

La capacidad de impulsar el motor Lancer 9 es aumentar la presión en la turbina. Para hacer esto, es necesario perforar los cilindros Cuando la potencia aumenta a 300 hp. Con. el sobrecalentamiento del motor no será un problema, la transmisión se lo tomará con calma, pero el sistema de frenos necesitará un poco de ajuste.

Reemplazo del motor del Lancer 9: puede cambiar 1, 3 a 1, 6, pero esta no es la mejor opción, ya que muchas partes deberán reajustarse y, por el dinero gastado, puede comprar otro coche.

La opción más "correcta" (menos arriesgada) para construir una unidad de potencia es el ajuste de chips: a un costo mínimo y con poco riesgo, puede obtener un buen aumento de potencia. Pero en la comunidad de propietarios de automóviles, existen numerosas disputas sobre la racionalidad de este tipo de ajuste. Algunos dicen que esto aumenta el consumo y empeora la dinámica del coche, mientras que otros dicen que como hay reserva de marcha, simplemente hay que usarla. En cualquier caso, el tema es demasiado complejo y no puede ser considerado sólo desde un lado. todo depende de lo que quierasconductor.

Conclusión

Mitsubishi Lancer 9 es un excelente automóvil que combina capacidad de supervivencia, mantenimiento, posibilidad de ajuste y también garantiza la seguridad y la comodidad tanto del pasajero como del conductor. El automóvil es definitivamente digno de la atención tanto de los amantes como de los maestros del "arte" automotriz.