Volvo: camiones de todos los tiempos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Uno de los lugares líderes en el mercado internacional de camiones lo ocupan los productos de Volvo Truck Corporation. Los productos que salen de la línea de ensamblaje de su producción se comparan favorablemente con sus contrapartes por su alta calidad de construcción y confiabilidad durante la operación.

Historial de desarrollo de la empresa

La empresa fue fundada en 1920. En ese momento, era solo una parte (sucursal) de una empresa SKF más grande y ya conocida. La actividad comenzó con la producción de turismos. Ya a principios de 1928, la empresa comenzó a producir los primeros camiones Volvo. Las características técnicas, junto con la calidad y la fiabilidad, han hecho su trabajo. Los autos de esta marca rápidamente se hicieron conocidos en todo el mundo.

Desde los años sesenta del siglo XX, la empresa comenzó a prestar especial atención a la seguridad y comodidad de los conductores. Solo agregó atención a sus productos. En cuanto a Rusia, aquí apareció la primera oficina de representación de Volvo en 1994. Pero las camionetas Volvo están en el mercado del país desde 1973.

El comienzo del siglo XXI para la empresa se caracterizó porCambios estructurales en la empresa. En 2000, la empresa Ford compró una sucursal que fabrica automóviles de pasajeros. A esto le siguió un intento de adquirir el rival Scania, que fracasó. Como resultado, Volvo se fusionó con una empresa francesa RVI. Hasta la fecha, la empresa posee nueve plantas de producción separadas en diferentes países.

Desarrollo de la alineación

Como se mencionó anteriormente, los camiones Volvo se fabrican desde 1928. El primero fue el modelo LV40 con un peso total de una tonelada y media con una unidad de potencia de un automóvil de pasajeros. El motor se instaló con un volumen de 1,9 litros y una capacidad de 28 caballos de fuerza. El camión estaba equipado con una cabina de madera simple, nuevas suspensiones, eje trasero y bastidor. Se produjo en dos versiones de la base: 3,3 y 3,7 metros. Combinando la experiencia de dos países (Suecia y Estados Unidos de América), al año siguiente (1929) apareció un nuevo modelo LV60. Se distinguió por el motor Penta instalado con un volumen de tres litros, una capacidad de 65 caballos de fuerza, seis cilindros (en línea). Así como frenos de rueda hidráulicos.

Los años treinta del siglo pasado transcurrieron para la empresa en un arduo trabajo. Los camiones tractores Volvo mejoraron, se crearon nuevos modelos y sus familias. En este momento, se formó el concepto básico del desarrollo de la empresa. En 1931, el camión LV64LF con tres ejes y tracción 6x2 salió de la línea de montaje. Ya era el séptimo modelo de esta empresa. Su masa era de más de cinco toneladas. Casi al mismo tiempo, una serie de camiones con una carga de hasta siete conmedia tonelada, un motor de seis cilindros con un volumen de 4,1 litros y una potencia de 75 caballos de fuerza. Estos fueron LV66/68, LV70/78 y LV81/86.

A fines de la década de 1930, la capacidad de los camiones producidos aumentó a 130 caballos de fuerza, la capacidad de carga, hasta diez toneladas, y el peso total, hasta quince toneladas, incluidos modelos como LV180, LV190 y LV290. Como resultado, a principios de la próxima década, Volvo Truck ya producía doce familias, que sumaban unas 40 modificaciones de camiones. Durante los años de la guerra, la empresa produjo camiones militares especiales, jeeps, tractores semioruga, vehículos blindados e incluso tanques ligeros.

La posguerra se caracterizó por la aparición de una serie de furgonetas capotas. A principios de los años cincuenta aparecieron camiones con motores de seis cilindros desarrollados por la empresa. Estos fueron modelos como LV150, LV245 y LV290. Fueron reemplazados por familias de camiones más pesados de las series Viking y Titan. No solo instalaron motores de gasolina tradicionales, sino también nuevos motores diésel. Estos eran modelos que se parecían más a los tractores modernos.

El tractor F89 más avanzado apareció en 1970. Se diferenciaba de un motor de doce litros con seis cilindros y una potencia de 330 hp. Con. La caja de cambios tenía 16 pasos. Más tarde, Volvo lanzó un nuevo tipo de transporte: camiones de las series FH y FL. A finales de los noventa, fueron reemplazadas por una nueva familia FM con un peso total de hasta 42 toneladas.

Designación de modelos

Los camiones Volvo sobrevivieron al programa en los años sesentaunificación. Sus modelos comenzaron a llamarse de forma estándar. Todas las opciones con capota comenzaron a asignarse al grupo N y las opciones de cabover al F. Los números en el nombre del modelo pueden indicar el tamaño del motor (por ejemplo, F4 F5, F6S o F7) o el ancho del camión (CH230). La letra L significa modelos bajos. Por ejemplo, cabover FL4, FL7 o FL12. Los modelos FE están destinados a la exportación.

Conclusión

A lo largo de su historia, Volvo ha producido una gran cantidad de modelos diferentes de camiones. Debido a la alta calidad de los productos y una amplia gama de ofertas que satisfacen las necesidades del mercado, han logrado ganar su nicho en el mercado.