Sensor de fase "Kalina". Sustitución del sensor de fase

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Usando el sensor de fase, es posible rastrear la posición del árbol de levas. No se instala en motores de carburador, tampoco lo estaban en los primeros ejemplares de sistemas de inyección. Pero se puede encontrar en casi todos los motores de 16 válvulas. Los motores de ocho válvulas están equipados con dichos dispositivos solo si cumplen con los estándares de toxicidad Euro-3, tienen una inyección de la mezcla de combustible por fases o distribuida secuencialmente. La introducción masiva de estos dispositivos comenzó alrededor de 2004 para motores fabricados por VAZ.

¿Para qué sirve el sensor?

Con la ayuda del sensor de fase en el "Kalina" es posible determinar el ciclo del motor y generar una determinada señal. Este dispositivo es un elemento integral, es decir, tiene un componente sensor y un convertidor de señal. La parte de trabajo del sensor opera con el efecto Hall. Responde a los cambios en el campo magnético. En el circuito secundario hay un circuito de puente, así como un amplificador operacional especial y una etapa de transistor. Y este último se realiza según el esquema de colector abierto.

Usando un sensor de fase (VAZ-2114 o en cualquier otro modelo), el momento de inyección de combustible se selecciona solo en el primer cilindro y, en función de esto, en todos los demás. El árbol de levas le permite determinar qué válvula está en la posición abierta y qué fase de operación está teniendo lugar. Si el sensor no funciona correctamente, se enciende un error en la computadora de a bordo y el funcionamiento del motor entra en modo de emergencia. El trabajo se realiza solo en la señal que proviene del sensor de posición del cigüeñal.

Características de la inyección por fases

El sensor de fase de los motores "Kalina" y "Priora" se encuentra en la parte superior. Está al lado de la caja del filtro de aire. El funcionamiento de la inyección por fases se caracteriza por las siguientes características: se envía un pulso desde el sensor de fase al sistema electrónico de control del motor. Este último controla el suministro de combustible, como resultado de lo cual se abre la boquilla y la mezcla de aire y combustible ingresa a la cámara de combustión justo antes de que la válvula de admisión comience a abrirse. Tan pronto como se abre la válvula, se aspira aire y la mezcla de combustible entra en la cámara de combustión.

¿Cómo entender que el sensor está defectuoso?

Los siguientes síntomas lo ayudarán a identificar fallas en el dispositivo:

1. Al intentar arrancar el motor, el motor de arranque giradurante 3-4 segundos. Solo después de eso, el motor arranca, pero el error se enciende. La conclusión es que cuando intenta arrancar el motor, se sondea el sensor, pero la unidad de control electrónico no recibe una señal y cambia a funcionar utilizando solo los datos recibidos del lector en el cigüeñal.
2. Aumenta el consumo de combustible.
3. La dinámica del coche se está deteriorando. Asegúrese de diagnosticar, ya que el mal funcionamiento también puede estar en el sensor de flujo de masa de aire.
4. Se producen fallas durante el autodiagnóstico del sistema de control.

Diseño del dispositivo

El sensor de fase del "Priora" y de cualquier otro automóvil es un mecanismo integral, cuyas funciones incluyen obtener todo tipo de información sobre el ciclo de funcionamiento del motor, así como transmitir una señal a la unidad de control electrónico mediante impulsos especiales. El diseño del sensor consta de 2 partes.

Este es un elemento sensor de efecto Hall y un pequeño transductor. El elemento sensible responde a los cambios en el campo magnético. El sensor está ubicado al final del bloque de cilindros, no lejos del filtro de aire. Hay un disco de metal en el árbol de levas que es necesario para que el sensor funcione correctamente.

Errores del sensor

En caso de que existan síntomas de mal funcionamiento del sensor de fase, se enciende el ícono de error del motor, se recomienda diagnosticar el sistema de control. Si hay una computadora a bordo, en ella puede ver errores con los números 0343 o0340. Pero no se apresure a cambiar el dispositivo de inmediato, es muy posible que haya daños en los cables con los que está conectado a la computadora. Muy a menudo, el sensor simplemente se ensucia, lo que conduce a la imposibilidad de leer la información. Pero en el caso de que, después de verificar el sensor, se detecte un mal funcionamiento, es necesario comprar uno nuevo e instalarlo. El costo del dispositivo no supera los 600 rublos.

¿Cómo verificar los sensores en motores de 16 válvulas?

El procedimiento de diagnóstico para motores de 16 y 8 válvulas es aproximadamente el mismo.

Para verificar la capacidad de servicio, debe hacer lo siguiente:

1. Configura el multímetro en modo de medición de voltaje. El umbral se puede configurar a 20 V.
2. Es necesario conectar una fuente de tensión constante de 13,5 Voltios al contacto "E".
3. Al mismo tiempo, debe haber un voltaje de 0,4 voltios en el pin "B".
4. Acerque un objeto metálico, como un destornillador, a la parte activa del sensor de fase. Si el dispositivo está funcionando, entonces el voltaje en la salida "B" aumentará a 0,9 voltios.
5. Si quita un objeto metálico del elemento activo, el voltaje en el pin "B" volverá a su posición original.

Diagnóstico en un motor de ocho válvulas

Tenga en cuenta que los manómetros para motores de 8 y 16 válvulas no son intercambiables. Por lo tanto, al comprar, preste atención a este matiz. Para realizar el diagnóstico de los sensores de fase, es necesario realizar las siguientes manipulaciones:

1. Para contactar a "E"conecte una fuente de tensión constante de 13,5 voltios.
2. El pin "B" debe ser de 0,9 V.
3. Después de acercar un objeto metálico a la parte activa del dispositivo, el voltaje disminuirá a 0,4 V.
4. Si quita el dispositivo de metal, el voltaje volverá al valor de 0,9 V.

Reemplazo del instrumento

En el caso de que el dispositivo se averíe, no tiene sentido repararlo. Es mucho más fácil reemplazar el sensor de fase, ya que dedicará unos minutos a esto. Para reparaciones, necesita un zócalo de 10 y un trinquete. El procedimiento es el siguiente:

1. Desconecte el terminal negativo de la batería.
2. Desatornille el tornillo que fija el sensor en el bloque motor y desconecte el bloque con el que está conectado al sistema eléctrico.
3. Limpie todos los contactos del bloque e instale un sensor nuevo.

Si el cableado es completamente funcional y no hubo problemas durante la instalación, todos los errores desaparecen en la computadora de a bordo. El funcionamiento del motor entrará en el modo de inyección por fases.