Sensor de desgaste de pastillas de freno: principio de funcionamiento, sustitución, instalación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

El sistema de frenos es uno de los componentes más importantes de cualquier automóvil. Sus elementos principales son el disco y las pastillas. El frenado se basa en la fuerza de fricción. Las pastillas están en contacto con el disco, lo que genera resistencia a la torsión. El coche empieza a reducir la velocidad. Sin embargo, con el tiempo, el material de fricción se desgasta y es necesario reemplazar la almohadilla.

Es importante no solo instalar estas piezas correctamente, sino también diagnosticar el desgaste a tiempo. El sensor de desgaste de las pastillas de freno ayuda al conductor en esto. El principio de funcionamiento, dispositivo, tipos, más adelante en nuestro artículo.

Característica

Según el nombre, queda claro que la función principal de este elemento es determinar el grado de desgaste del material de fricción. Se muestra una luz especial en el panel de instrumentos. Cuando el grosor de la pastilla se acerca a un mínimo, los contactos se cierran. El conductor ve la señal correspondiente.en el panel de instrumentos.

Vistas

Actualmente existen varios tipos de sensores:

• Mecánica.
• Electrónico.

Se pueden instalar en uno o varios ejes del vehículo. Para descubrir la esencia de su trabajo, consideraremos cada tipo por separado.

Sensores de desgaste de pastillas mecánicas

Esta es una herramienta bastante simple pero efectiva para monitorear el desgaste del revestimiento de fricción. Tal sensor de desgaste de las pastillas de freno tiene un dispositivo simple y consiste en una placa de una forma determinada. Se instala en la base del bloque. ¿Cómo funciona este elemento? El principio de funcionamiento es el siguiente. La placa del sensor está instalada de manera que sus extremos sobresalgan del bloque. Cuando el material de fricción se haya desgastado hasta un valor mínimo, este extremo sobresaliente comenzará a hacer contacto con el disco. Como resultado, aparecerá un crujido característico. El desgaste se determina a partir de él.

En los automóviles modernos, no se realiza la instalación de un sensor de desgaste para pastillas de freno de tipo mecánico, ya que tienen una serie de desventajas. El primer inconveniente es la posibilidad de perder el plato. El segundo inconveniente son los frecuentes falsos positivos del mecanismo. El elemento está ubicado de tal manera que la suciedad y otros sedimentos se adhieren a él. Por lo tanto, incluso las almohadillas nuevas chirrían. Además, no se puede instalar un sensor mecánico de desgaste de las pastillas de freno en los mecanismos del tambor, debido a sus características de diseño.

Electricidad

Esto es más modernoy herramientas tecnológicas. Interactúan con la luz del panel de instrumentos. El conductor ya no tiene que escuchar a su coche. Toda la información necesaria está en el panel.

A su vez, el sensor electrónico de desgaste de las pastillas de freno se divide en dos subespecies más:

• Dispositivos externos.
• Integrado.

El primer tipo se instala en la parte metálica del bloque. En el lateral hay una muesca especial. La ventaja principal es que al reemplazar las almohadillas, no es necesario cambiar el sensor. Se puede reorganizar en un nuevo elemento de freno. Los dispositivos integrados se colocan dentro del revestimiento de fricción. No es posible extraerlos. Se reemplazan como un conjunto con pastillas de freno nuevas. Cabe señalar que estos artículos son más fáciles de reemplazar.

Características del trabajo

El sensor electrónico consta de un núcleo de metal, que se coloca en una caja de plástico. Para eliminar el riesgo de dañar el disco de freno (porque el núcleo estará en contacto con él cuando presione el pedal correspondiente), la varilla está hecha de acero dulce.

El funcionamiento del sensor de desgaste de las pastillas de freno se basa en el cierre de contactos. Entonces, cuando el grosor de las almohadillas sea mínimo, el circuito eléctrico se cerrará. Aparecerá una luz correspondiente en el panel de instrumentos. Recientemente, los fabricantes suelen instalar un sensor de desgaste de pastillas de freno de dos señales. Entonces, la lámpara puede cambiar su color endesgaste del material de fricción.

Señales de problemas

Este elemento puede fallar por varios motivos. El más común es el daño o rotura de cables de alimentación. En este caso, la lámpara no se encenderá incluso cuando el desgaste de la almohadilla sea del 99 por ciento. La segunda razón es la oxidación de los contactos. Esto sucede a menudo en la unión del sensor y el enchufe, cerca de la pinza. Durante el funcionamiento, el agua y la suciedad pueden entrar en contacto con el sensor. Todo esto afecta la resistencia del circuito. Como resultado, la luz roja puede encenderse incluso con pastillas de freno nuevas.

También tenga en cuenta que el sensor ecléctico conservará su función incluso con fallas en el cableado. El hecho es que dentro del elemento hay un núcleo de acero. Al entrar en contacto con el disco, provocará un sonido característico. Es decir, el elemento seguirá funcionando, pero solo como sensor mecánico.

¿Cómo reemplazar?

Reemplazar el sensor de desgaste de las pastillas de freno puede hacerlo usted mismo. Para hacer esto, debe levantar la parte deseada del automóvil y desatornillar la rueda. El sensor externo estará ubicado cerca del hub (no cambiaremos el integrado por separado). El elemento se sujeta con un resorte o con abrazaderas. Retire con cuidado el mecanismo de montaje y saque el sensor de desgaste de las pastillas de freno. A continuación, debe limpiar a fondo el asiento de la suciedad y los depósitos. Los propios contactos del sensor se procesan de la misma manera. Poniendo el nuevo en lugar del viejoelemento y fije la rueda hacia atrás. Bajamos el coche del gato. Comprobamos el rendimiento del nuevo elemento. Si las almohadillas están desgastadas, la lámpara debe estar encendida. En algunos casos, para reanudar el correcto funcionamiento del sensor, basta simplemente con quitar los contactos.

Normas para cambiar toallas higiénicas

Muchas personas se preguntan después de qué período de tiempo cambiar las toallas higiénicas. Incluso el fabricante no dará una respuesta exacta, ya que todo depende del estilo de conducción. La práctica demuestra que con un uso moderado, las pastillas delanteras "recorren" hasta 40 mil kilómetros.

Los traseros duran 2 veces más, porque al frenar, la fuerza principal se pone en el frente. Con un estilo de conducción activo, el recurso de materiales de fricción será de hasta 15 mil kilómetros. Los expertos no recomiendan conducir durante mucho tiempo con la luz indicadora encendida. La punta de acero se desgasta rápidamente, por lo que, además de las pastillas, también tendrás que cambiarla.

Conclusión

Entonces descubrimos cómo funciona el sensor de desgaste de las pastillas de freno. Como puede ver, este es un dispositivo muy útil que señala automáticamente la necesidad de reemplazar los forros de fricción. Este elemento se puede ver a menudo en los automóviles Mercedes y BMW. Si lo desea, dicho dispositivo se instala en otros automóviles. La forma más fácil es poner un dispositivo mecánico. No se puede instalar un sensor eléctrico porque no hay una luz indicadora correspondiente en el panel de instrumentos.