2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
La óptica automotriz juega un papel fundamental en términos de calidad y seguridad de conducción. El conjunto tradicional de sus componentes son las luces de posición, los faros principales, las luces de freno y los intermitentes. Y no se puede decir en absoluto que este conjunto se conserve y exista en parámetros estrictamente especificados. Las actualizaciones se realizan regularmente en el segmento, las formas, los tamaños e incluso los principios de funcionamiento de las lámparas están cambiando, solo recuerde los LED y el xenón. Un enfoque ligeramente diferente a la revisión de la organización de la luz ofrece un faro adicional, que se incluye cada vez más en el equipamiento básico de los modelos de los grandes fabricantes de automóviles.
Argumentos a favor de faros adicionales
La idea misma de instalar faros adicionales surgió como una forma de ayudar a los conductores en condiciones climáticas difíciles. La mejora en las cualidades de la luz de la óptica moderna solo mejora ligeramente la calidad de la iluminación en lluvia, nieve y niebla. Y los medios de iluminación adicional a este respecto, por supuesto, solo dan ventajas. Como resultado, el faro adicional cubre una gran área de la carretera, sin afectar negativamente el proceso de conducción de ninguna otra manera.
Argumentos en contrafaros adicionales
En primer lugar, la introducción de una fuente de luz adicional es el costo financiero de su compra, instalación y operación posterior. No tiene sentido comprar ópticas baratas para tales fines, ya que el efecto también será insignificante. Y los costosos y potentes faros de luz adicionales también afectarán el consumo de energía de la batería. Aquí puede evitar los argumentos sobre la importancia del movimiento seguro, pero ¿es tan frecuente en principio que es necesario conectar esta fuente de luz? Y en este sentido, cada propietario de automóvil debe proceder de las condiciones de funcionamiento del automóvil dentro de su propia región. También se debe responder otra pregunta: ¿qué tipo de faro adicional será óptimo?
Luces de conducción adicionales
Esta opción está diseñada para usarse de noche. Los estudios muestran que en la oscuridad, incluso con un conjunto estándar de faros, la agudeza visual del conductor se reduce en un 10 %. A su vez, los faros de luz alta adicionales compensan este defecto, aliviando la fatiga visual. De hecho, se logran condiciones cercanas a la luz del día. Este efecto se potencia especialmente en el caso de los faros de xenón. En primer lugar, esta opción de iluminación proporciona al menos el doble de flujo luminoso en comparación con las lámparas halógenas. En segundo lugar, el xenón utiliza un tercio menos de energía, lo que elimina la f alta de iluminación adicional en términos de consumo de energía.
También vale la pena señalar algunosaspectos negativos. Si estamos hablando de xenón, que será la mejor solución, entonces debe prepararse para costos significativos, ya que no es barato. Además, no siempre se puede instalar una luz de carretera adicional debido al número limitado de lugares previstos para instalar lámparas.
Características de los faros "cerca" adicionales
Otra opción para amplificar la óptica estándar, que se utiliza en los casos en que las lámparas existentes no cumplen con sus tareas y sin interferencias climáticas obvias. Pero incluso en la elección de tal solución, no todo es obvio. Un problema estándar para los automovilistas que deciden integrar faros de luz de cruce adicionales es encontrar un lugar para instalar. Las manipulaciones de montaje con un ligero cambio en el diseño son indispensables.
Pero eso no es todo. El problema con muchas fuentes de luz auxiliares de bajo perfil es la f alta de límites claros para dividir la luz. Como resultado, los usuarios se quejan de cegar a los autos que se aproximan. Como solución alternativa, las luces de cruce adicionales pueden sustituirse por ópticas modulares. En particular, los expertos recomiendan usar Bi-lentes, que se caracterizan tanto por un borde claro de suministro de luz como por una iluminación suficiente.
Faros antiniebla adicionales
Son los faros antiniebla los que mejor reflejan el concepto de óptica adicional. Su función demuestra la diferencia radical entre usar una sola luz estándar y una opción combinada:Por supuesto, estamos hablando del funcionamiento de la máquina en condiciones climáticas adversas. Pero para lograr el efecto óptimo, debe abordar la elección del dispositivo correctamente. En primer lugar, puede evitar con seguridad comprar faros que valgan menos de 3 mil rublos. Nada más que un diseño atractivo, y esto es en el mejor de los casos, no lo proporcionarán. Los faros antiniebla adicionales realmente útiles se caracterizan por una distribución de haz de luz de gran angular. Y esta es la principal regla de elección. A continuación, debe dar preferencia a los modelos con caras superiores claramente definidas. Es muy importante que el diseño asegure que el flujo luminoso se suministre hacia abajo con un gran ángulo oblicuo. Dicho dispositivo minimizará el riesgo de iluminar los vehículos que se aproximan.
Instalación de faros adicionales
La viga principal se monta en la parte delantera, como ya se mencionó, si existe una posibilidad estructural. Sin embargo, no deben oscurecer la luz de las luces laterales. Desde el punto de vista del control, es importante asegurarse de que estos faros funcionen simultáneamente con la luz de carretera básica y se apaguen al cambiar a la óptica de luz de cruce. En cuanto a los "faros antiniebla", estos faros de luz adicionales están montados en la parte delantera de forma simétrica al eje longitudinal del automóvil. También debe observar las distancias reglamentarias: la brecha de altura será de 25 cm desde la carretera, pero no superior a 80 cm Si estamos hablando de SUV, dichos dispositivos no deben exceder el nivel de luz de cruce. En cuanto a la gestión de ópticas antiniebla adicionales, vale la pena señalar que deberíamantener el rendimiento independientemente del funcionamiento de las luces altas y bajas principales.
Conclusión
Es recomendable pensar en la posibilidad de dotar al coche de ópticas adicionales incluso en el proceso de compra de un coche. Los grandes fabricantes proporcionan nuevos modelos con tal luz, optimizando inicialmente el diseño de los enchufes de montaje para ellos. Esta solución se ofrece como opción básica y como elemento de paquetes avanzados. Además, se puede instalar un faro adicional en algunos modelos que no están enfocados a tales mejoras. Pero en este caso, se recomienda pensar, además de la parte técnica, en la posibilidad de cableado eléctrico a bordo. Especialmente si el equipo de iluminación también está controlado por sistemas de terceros como alarmas con control de acceso. En cuanto a la justificación de esta elección, si se instalan correctamente, es poco probable que los nuevos faros reduzcan la seguridad al conducir, y sin duda se producirá un efecto positivo en un grado u otro.
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