2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
El semirremolque frigorífico es uno de los tipos de remolques para trabajos pesados que están diseñados para transportar mercancías que requieren condiciones especiales de temperatura. Dichos cargamentos incluyen carne, mariscos, bebidas alcohólicas (vino en particular), medicinas, flores y productos semielaborados. Los semirremolques refrigerados modernos están equipados con unidades de refrigeración capaces de enfriar el compartimento de carga a una temperatura de menos 20-30 grados. Sin embargo, en general, para el transporte de las mercancías antes mencionadas, se requiere el cumplimiento del régimen de -18 a +12 grados centígrados.
Los semirremolques frigoríficos no se diferencian en principio de sus instalaciones domésticas. La única diferencia está en el área de enfriamiento. Para proporcionar frío a las 33 paletas de carga, se requiere mucha energía. Es por ello que la mayoría de estas instalaciones cuentan con su propio motor de combustión interna, que,generalmente funciona con combustible diesel. Los semirremolques frigoríficos consumen aproximadamente 3-4 litros de diésel por hora. El combustible que contienen se vierte en un tanque separado ubicado dentro de la propia unidad de refrigeración.
Primero, el "ref" capta el aire de la calle, luego pasa por varias etapas de enfriamiento (los semirremolques refrigerados también tienen su propio refrigerante) y entra por las aspas del ventilador en el interior. El principio de funcionamiento es similar al aire acondicionado de un automóvil, solo que la escala de su trabajo es diferente.
Vale la pena señalar que los semirremolques frigoríficos nuevos están marcados con una etiqueta especial que muestra que la instalación cumple con un estándar particular. Como regla general, la inscripción está pintada en verde o azul y se coloca en la parte superior de la pared del cuerpo en ambos lados. Ahora todas las instalaciones fabricadas en Europa, incluido el semirremolque frigorífico Krone, cumplen con el estándar FRC. Esto sugiere que el sistema es capaz de transportar mercancías en temperaturas que oscilan entre menos 20 y más 12 grados centígrados.
En términos de diseño, los semirremolques frigoríficos actuales tienen una carrocería isotérmica, generalmente hecha de paneles de fibra de vidrio. Anteriormente, muchos fabricantes usaban paneles sándwich de acero (un buen ejemplo es el "ALKA" checo y el ODAZ soviético de 2 ejes).
El compartimento de carga de muchos remolques está equipado con ganchos especiales para transportar cadáveres de carne, así como barras transversales para colocar mercancías en 2 niveles. Algunos modelos están equipados con particiones especiales quepermite transportar dos cargas al mismo tiempo en diferentes condiciones de temperatura.
Todos los semirremolques frigoríficos europeos tienen una longitud de 13,6 metros, lo que les permite transportar mercancías con un volumen de más de 86 metros cúbicos (por regla general, pueden caber de 33 a 36 europalets).
En este momento, el costo de un remolque nuevo con una unidad de refrigeración en Rusia es de aproximadamente 3-3,5 millones de rublos. Al mismo tiempo, el costo de los análogos de tiendas de campaña es 2 veces menor. Incluso un Schmitz alemán de 86 cc no cuesta más de un millón y medio o dos millones de rublos.
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