2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
La marcha reducida permite que el todocamino adquiera una capacidad total de campo traviesa y la capacidad de superar obstáculos que están más allá del poder de cualquier otro automóvil. Cuando se enciende, las ruedas giran a menor velocidad, mientras que el motor no cambia.
Descripción
La marcha reducida se refiere al elemento de transmisión y está instalado en la caja de transferencia. Transfiere el par del motor a los ejes de los ejes motrices del vehículo.
La potencia total del motor se logra a las RPM establecidas, momento en el que se transmite el par a través de la transmisión a las ruedas motrices. Cada unidad tiene su propio nivel de RPM que da como resultado un par máximo.
Cuando se requiere reducir la marcha
El diseño de la caja de cambios estándar se caracteriza por una transferencia uniforme y correcta de la potencia del motor a diferentes velocidades. Apor ejemplo, puede comenzar en primera marcha en un ralentí ligeramente más alto y acelerar a una velocidad alta en varios miles de revoluciones y quinta marcha. La potencia máxima se desarrolla con mayor frecuencia en el último caso. Con tales velocidades en primera marcha no será posible ir, y la potencia ni siquiera alcanzará los valores medios. También se vuelve imposible conducir sobre un obstáculo alto: las ruedas pueden resbalar y el motor puede detenerse. Se observa una situación similar al conducir en nieve, barro y otras condiciones difíciles. En otras situaciones, como superar un camino rocoso y empinado, se requiere un movimiento cuidadoso y lento con mayor potencia.
En casos como este, el cambio descendente se vuelve especialmente útil. Tiene una relación de transmisión bastante alta, lo que permite reducir la velocidad de las ruedas y al mismo tiempo lograr la máxima potencia. Estas características brindan una ventaja significativa cuando se aborda correctamente al subir una pendiente con un ángulo alto, fuera de la carretera y en otras condiciones difíciles.
Operación
Los vehículos todoterreno con marcha corta y bloqueo pueden ser automáticos o manuales. No todos los automóviles, especialmente los nuevos, tienen una versión estándar con una caja de transferencia separada. En su ausencia, un cambio descendente se activa mediante botones o una palanca especial.
Muchos SUV completos no tienen caja de transferencia debido al hecho de queaumenta el costo del automóvil y su peso. No está equipado con algunas variantes de jeeps para encontrar la solución efectiva más económica. A veces, tal caja f alta en los modelos más antiguos. Un ejemplo es LUAZ: su tracción delantera es la principal, la conexión de la trasera es posible a través de la caja de cambios. Pero en marcha baja, el automóvil solo avanza, lo que se convierte en una desventaja significativa en ciertas situaciones.
Características de uso
Si el cambio descendente no se enciende, debe reducir la velocidad del automóvil, pero es mejor conectarse antes de comenzar a moverse. Cuando se presiona el embrague, la palanca correspondiente se lleva a la posición requerida. Los autos nuevos tienen la capacidad de encenderse electrónicamente usando un botón especial.
Al usar este engranaje, no puede moverse sobre una superficie dura, ya que la transmisión en este momento tendrá una carga significativa. Para lograr el máximo efecto, debe moverse a altas velocidades. En este caso, es importante controlar la adherencia. A pesar de que hay una disminución en la carga en él varias veces, debido a la inexperiencia, puede dañarse con una bajada brusca después de que el motor alcanza la velocidad máxima.
Downshift tiene un número determinado. Con su aumento, el automóvil comienza a moverse de manera más eficiente, independientemente de la velocidad.
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