2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
En 2014, el sedán Dongfeng S30 llamó la atención de los automovilistas rusos. El automóvil chino económico se basó en la plataforma del otrora popular Citroën ZX hatchback, que en 1992 ocupó el tercer lugar en la competencia del Automóvil Europeo del Año. La novedad china atrajo rápidamente el interés, porque presumía de una apariencia decente y, además, tenía un precio que apenas llegaba al medio millón.
Diseño
En primer lugar, me gustaría señalar el exterior agradable y moderno del Dongfeng S30. Los diseñadores lograron decorar la apariencia del sedán clásico con una parrilla ordenada con barras horizontales cromadas, "luces antiniebla" redondas y compactas que rodean la entrada de aire alargada y elegantes estampados en el capó. También llama la atención la forma original.óptica frontal, que es similar a los faros de un Mercedes en la parte trasera del W221.
La parte trasera también parece interesante. Las luces conectadas a la tapa del maletero parecen fluir hacia una tira cromada que sobresale. La decisión de diseñar la parte trasera de esta manera agregó elegancia al sedán.
En cuanto a las dimensiones, la longitud del Dongfeng S30 alcanza los 4526 mm. Su ancho es de 1740 mm, y su altura es de 1465 mm. La distancia al suelo es de 15 centímetros, lo que es un buen indicador de las carreteras rusas.
Decoración de interiores
El interior del Dongfeng S30 se ve limpio y de alta calidad, al igual que el panel frontal, que los diseñadores decidieron decorar con inserciones de plástico oscuro bajo madera lacada. Se llama la atención sobre el volante, que es ajustable no solo en alcance, sino también en el ángulo de inclinación. Directamente a mano está el selector de "máquina". También vale la pena señalar que el asiento del conductor tiene un buen rango de ajuste longitudinal. Pero no hay soporte lateral.
Sin embargo, el presupuesto del automóvil no podía sino afectar la comodidad interna. El control del clima no es lo suficientemente efectivo. Y, como dejaron las reseñas sobre el programa Dongfeng S30, él vive su propia vida. Incluso si se configura +30ºС en la pantalla, la cabina no estará lo suficientemente caliente.
Uno no puede dejar de decir acerca de las posibilidades limitadas para transformar el interior. La fila trasera solo se puede plegar en su totalidad. Y tampoco hay escotilla, que es esencial para el transporte de cargas largas. Los controles de las ventanas eléctricas tampoco son prácticos. Estánsobresalen por encima del reposabrazos de la puerta del conductor, y con cualquier movimiento descuidado de la mano, puede tocarlos, como resultado de lo cual las ventanas se abrirán en el momento más inoportuno.
Características
El sedán Dongfeng S30 se ofrece con un solo tren motriz. Un motor atmosférico de 1.6 litros con una capacidad de 117 "caballos" está instalado debajo de su capó. La velocidad máxima puede alcanzar los 180 km/h. La aceleración a "cientos" tarda entre 11 y 12 segundos (según el tipo de caja de cambios).
Por cierto, este motor tiene una ventaja indudable, que es su eficiencia. De media, el motor consume 7 litros cada 100 kilómetros recorridos en modo mixto.
La unidad se puede controlar tanto con un "mecánico" de 5 velocidades como con un Aisin "automático" opcional de 4 bandas. Quienes poseen versiones con transmisión automática dicen que la caja, aunque no está a la altura de la perfección, cambia de marcha con claridad, sin demora, casi imperceptiblemente. La transmisión automática "pensará" solo si el conductor decide acelerar y pisar el acelerador hasta el tope.
Equipo
Finalmente, vale la pena decir algunas palabras sobre el equipo del que puede presumir el Dongfeng S30, cuya foto se presenta arriba.
El equipo básico incluía ópticas LED, control de alcance de los faros con ajuste, espejos laterales con intermitentes y accionamiento eléctrico, luces antiniebla traseras de alta luminosidad, polarizadas de fábrica, llantas de aleación, ajuste manual de los asientos, una guantera para gafas, un reposabrazos central yportavasos. Además de lo anterior, en su interior hay un sistema multimedia con puerto USB y soporte MP3/DVD, sensores de aparcamiento traseros con 4 sensores, luz de freno, recordatorio de cinturón, airbags, etc.
Además de lo anterior, la configuración máxima incluye molduras cromadas, espejos laterales con calefacción, techo corredizo eléctrico, apoyabrazos trasero con portavasos, volante tapizado en cuero, opción de manos libres Bluetooth y muchos otros extras.
Si llegamos a la conclusión, podemos decir con confianza: DFM S30 es un buen sedán clásico de la categoría económica de automóviles. Y será una buena opción para las personas que quieran convertirse en propietarios de un automóvil extranjero nuevo pero económico.
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