2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Seguro que todo automovilista pensó en comprarse un coche "para todas las ocasiones". Un automóvil universal es bueno, pero como muestra la práctica, hay que sacrificar algo. A menudo, esta es la dinámica, la apariencia o el costo de mantenimiento. En el artículo de hoy, prestaremos atención a un automóvil como el Renault Kangoo. Esta es una furgoneta polivalente versátil que es muy popular entre los competidores de su clase. Pero, ¿qué problemas tiene la Renault Kangoo? Las revisiones de los propietarios, las ventajas y desventajas de la máquina se considerarán más a fondo.
Descripción
Renault Kangoo es un monovolumen francés de tracción delantera. El automóvil reemplazó al modelo Express y está disponible en versiones de carga y de pasajeros.
Así, el Renault Kangoo es apto tanto como vehículo para una familia numerosa como para furgoneta de reparto. El coche se ha producido desde 1997. Por el momento, el coche se fabrica con una carrocería nueva (segunda generación). El modelo se ensambla en Francia, Turquía y Argentina.
Apariencia
Renault Kangoo no es un coche que deba hacer alarde de una apariencia especial. En mayor medida, este es un diseño simple, caballo de batalla y sin complicaciones. Según las revisiones, Renault Kangoo tiene una apariencia tan simple que se puede confundir fácilmente en un estacionamiento grande con el automóvil de otra persona. Con el lanzamiento de la segunda generación, la situación ha cambiado un poco.
Como señalan las reseñas, el Renault Kangoo en la nueva carrocería se ve más atractivo. El automóvil recibió una silueta más brillante con pasos de rueda anchos y un parachoques sonriente. Pero aún así, el diseño es para un aficionado. No a todos les gustó el nuevo Renault Kangoo. Los comentarios dicen que el automóvil no llama exteriormente ninguna emoción. Es un coche tranquilo y silencioso.
¿Hay óxido en el Renault Kangoo? La calidad del metal se puede juzgar por los primeros modelos de la década de 2000. Sorprendentemente, el "talón" resultó ser resistente a la corrosión, dicen las reseñas. Renault Kangoo fue galvanizado de fábrica y muchas copias han sobrevivido hasta el día de hoy en buenas condiciones. Sin embargo, todavía hay deficiencias menores. Entonces, a lo largo de los años de operación, la pintura comienza a despegarse en los arcos y umbrales. Pero lo que es notable, incluso sin esm alte, el metal no se oxida. Pero a partir de la parte media del cuerpo, no hay galvanización. Por lo tanto, las virutas resultantes se cubren rápidamente de óxido. En cuanto a la parte inferior, aquí se debe prestar especial atención a la zona en la zona del escape.tubería. Aparentemente, el calentamiento afecta de alguna manera la protección contra la corrosión: muchas áreas están cubiertas con "tapas de leche de azafrán".
Dimensiones, espacio libre
Renault Kangoo se suministra al mercado ruso en varias versiones. Esta es una furgoneta y una minivan. Sus dimensiones corporales son las mismas. La longitud total del automóvil es de 4,12 metros, altura - 1,8, ancho - 1,83 metros. La distancia entre ejes es de 2697 mm. Distancia al suelo - 16 centímetros. ¿Qué dicen los comentarios sobre Renault Kangoo? Este automóvil es bastante compacto y no causa problemas con el estacionamiento. La liquidación también es suficiente. El coche es capaz de conducir donde sea necesario. En particular, esto se ve facilitado por un peso en vacío ligero. Y al cargar, el coche prácticamente no se hunde, lo que también es una ventaja.
Salón
Dentro del auto se ve bastante modesto y económico. Esta es una de las principales desventajas de Renault Kangoo. Las revisiones señalan que se utilizan materiales de acabado baratos en el automóvil. Los asientos son bastante duros, con un rango limitado de ajustes. El volante es sencillo, sin botones. Flecha en cuadro de instrumentos, sin ordenador de a bordo.
En la consola central hay un par de deflectores, un botón de emergencia, una unidad de control de la estufa y una grabadora. No hay reposabrazos para el conductor. Además, muchos no están satisfechos con la insonorización. En el automóvil, según los propietarios, es muy ruidoso, especialmente al pasar baches en la carretera. Altavoces regulares de baja calidad y aptos solo para escuchar la radio.
Lo que sorprende es la cantidad de componentes electrónicos diferentes. De hecho, "Renault Kangoo" se puede llamarFrancés "pastel" (IZH-2715). Pero por alguna razón, tiene un inmovilizador muy complejo y dolorosamente "defectuoso" que, a juzgar por las revisiones, causa muchos problemas a los propietarios.
Otra desventaja son los limpiaparabrisas. No hay visibilidad con mal tiempo. Los cepillos estándar son muy cortos, además, aquí se utilizan boquillas de lavado de dos chorros.
Tenga en cuenta que con el lanzamiento de la segunda generación, el salón en Renault Kangoo ha cambiado para mejor. El diseño se ha vuelto más moderno. Multimedia apareció en la consola central. Pero aún así, el "talón" sufre de un aislamiento acústico deficiente y plástico duro. Aparentemente, esta es una enfermedad congénita "Kangu", dicen las reseñas de los propietarios.
Capacidad
Donde Kangoo supera a sus competidores es en términos de espacio. El coche es muy práctico. En la versión de cinco plazas, puede albergar hasta 660 litros de equipaje. Y la furgoneta está diseñada para 2,6 metros cúbicos de carga. Los respaldos del sofá trasero de la minivan se pliegan al ras del piso. Según las revisiones, Renault Kangoo-diesel es un automóvil muy económico. Puede llevar todo en él, desde materiales de construcción hasta un refrigerador.
La puerta trasera tiene bisagras, las bisagras no se hunden. También hay una puerta corredera en el lado derecho. Sin embargo, los conductores dicen que en invierno entra humedad en el castillo, lo que puede impedir que se abran las puertas. De lo contrario, no hay problemas.
Sección de potencia
Para Renault Kangoo, se proporcionan unidades diésel y gasolina. La línea de este último incluye motores de inyección de 1, 1-1, 6 litros con un mecanismo de distribución de 8 y 16 válvulas. La potencia de la gasolina "Kangoo" varía de 58 a 100 caballos de fuerza. Par - 93-148 Nm. ¿Qué dicen los comentarios sobre Renault Kangoo? La versión de gasolina es bastante confiable, pero consume más combustible: alrededor de 10-12 litros en la ciudad. Entre los problemas a destacar está el escaso recurso de las velas. Por lo demás, los motores son buenos, con la excepción de una dinámica débil.
Los motores diesel con un volumen de 1,5-1,9 litros desarrollan una potencia de 65-80 caballos de fuerza. Par - de 121 a 185 Nm.
El motor más popular en Rusia es 1.9 dTi. Se ha establecido como una unidad sin pretensiones y confiable. El consumo de combustible no supera los 8 litros. Entre los problemas está el consumo de aceite. De reemplazo en reemplazo, se tarda alrededor de un litro "para rellenar". También filtros caros. El combustible cuesta unos 25 dólares. No hay problemas con el motor en sí, a juzgar por las revisiones. Periódicamente, el sensor del generador puede quemarse, por lo que la batería no se carga.
¿Qué dicen de las reseñas del Renault Kangoo 1.5 diesel? Este motor tiene un combustible muy vulnerable. Aquí se puede instalar una bomba de combustible de alta presión "Delphi" o "Siemens". El primero es redondo. El segundo se produce en forma de estrella. Delphi es más sensible a la calidad del combustible, y después de 60 mil kilómetros puede llegar a reemplazar los inyectores. Puede suministrar tanto nuevos como usados desde Europa. La última opción es más popular y más barata.
El combustible Siemens digiere mejor nuestro combustible, aunque hay problemascon fugas de combustible a través de las juntas. El resto del sistema no da problemas.
La transmisión del Renault Kangoo es manual de cinco velocidades. El aceite se llena durante toda la vida útil (según el manual de instrucciones). El embrague funciona durante mucho tiempo, alrededor de 150 mil. Las marchas engranan suavemente, pero el pedal del embrague está francamente apretado: hay que acostumbrarse.
Colgante
El automóvil está construido sobre un "carro" de tracción delantera con una unidad de potencia transversal. Delantero - "MacPherson", trasero - viga semidependiente. Sorprendentemente, es la suspensión trasera la que causa más problemas a los propietarios. Aquí hay cuatro barras de torsión. Si se estropean, es casi imposible reemplazarlos usted mismo, tiene que ir a la estación de servicio.
Junto con las barras de torsión, también cambian los rodamientos. Si realiza una reparación completa, el precio puede alcanzar hasta $ 500 (28 mil rublos). En la suspensión delantera todo es un poco más sencillo. Una vez cada 100 mil, cambian la bola, las puntas de dirección y los silentblocks. Esto se puede hacer a mano. Las almohadillas cuestan 35-40 mil. También puede reemplazarlos usted mismo.
Conclusión
Entonces, descubrimos qué es Renault Kangoo. Como puede ver, este es un automóvil bastante práctico, aunque en algunos lugares puede causar problemas para el propietario. En general, el automóvil se descompone raramente y consume poco combustible. Pero dada su amplitud, muchos le perdonan las anteriores "enfermedades".
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