Vehículo blindado "Oso" VPK-3924: propósito, especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Vehículo blindado SPM-3/VPK-3924/ "Bear" es un análogo ruso de los vehículos del tipo MRAP. Esta abreviatura significa Protegido contra emboscadas resistente a minas y se traduce literalmente como "protegido contra emboscadas y socavamiento". El automóvil está diseñado para proteger al personal en condiciones de guerra de guerrillas, operaciones antiterroristas y represión de disturbios. En este artículo, veremos más de cerca al Oso, consideraremos la historia de su creación, las características técnicas y tácticas, así como muchos otros datos interesantes. Primero, averigüemos qué provocó la demanda de este tipo de automóvil.

Requisitos previos para la creación

Por primera vez, los vehículos blindados con un alto grado de protección contra explosiones en minas antivehículo estándar aparecieron en los años 70 del siglo pasado en la República de Sudáfrica. El primer modelo fue el transporte blindado de personal Casper, diseñado para la guerra de contraguerrilla en Namibia. A principios del siglo XXI, las tropas estadounidenses y sus aliados, que luchaban en Afganistán e Irak, se enfrentaron al problema de la resistencia guerrillera a gran escala. Entonces ellos fueronse tomó la decisión de adoptar la experiencia de colegas de Sudáfrica. Gran Bretaña, junto con Estados Unidos, comenzó a comprar masivamente licencias de vehículos blindados sudafricanos para crear sus modificaciones actualizadas. Luego apareció la abreviatura MRAP, que denotaba un programa de vehículos blindados con el más alto nivel de protección balística y resistencia a explosiones en minas antitanque y minas terrestres.

Primeros intentos

En Rusia, estos coches se pensaron por primera vez durante el segundo estallido de la guerra de Chechenia. En 2004, el comando de las Tropas Internas de la Federación Rusa inició el inicio del trabajo de desarrollo para crear un vehículo blindado. La decisión fue el resultado de un análisis exhaustivo de las acciones en el Cáucaso. En las condiciones del conflicto militar, que se desarrolló con bastante lentitud, el personal sufrió las principales pérdidas como resultado de los ataques de formaciones de bandidos en caravanas de automóviles. El uso de vehículos de combate de infantería, vehículos blindados de transporte de personal y tanques para escoltar columnas es una medida muy costosa. Y además, el recurso de los equipos automotrices es muchas veces mayor que el recurso de los vehículos blindados regulares. En este sentido, los camiones Urals y KamAZ estaban "vestidos" con armadura. Es cierto que tal refinamiento de los camiones tuvo un efecto positivo.

Sin embargo, las carreteras minadas provocaron pérdidas significativas de personal. Los camiones KamAZ sufrieron especialmente. Luego se intentó crear un vehículo con tracción total BMP-97 (también conocido como KamAZ-43269 o "Shot"). Sin embargo, este desarrollo tampoco tuvo éxito. La máquina podría resistir la detonación de una granada de mano tipo F-1, que tiene una capacidad de carga de solo 60 g en TNT. También hubo problemas con el despliegue de personal encabina, así como con el mantenimiento de los componentes de transmisión y chasis.

Desarrollo de la máquina del oso

Después de los fracasos enumerados anteriormente, el holding especializado "Military-Industrial Company" y los empleados del departamento de vehículos de ruedas de MSTU se pusieron manos a la obra. Desarrollaron el vehículo blindado "Bear". Stanislav Anisimov, un empleado de Military Industrial Company LLC, se convirtió en el diseñador jefe. Su trabajo fue continuado por Mikhail Kireev, jefe del programa de mejora BRDM-2. El equipo de diseñadores de MSTU estuvo encabezado por Alexander Smirnov.

La primera y principal tarea a la que se enfrentaron los desarrolladores fue lograr un nivel de protección como el de los vehículos del programa MRAP. El vehículo blindado "Bear" no se convirtió en una modernización de los modelos ya conocidos SPM-1 y SPM-2. Es un desarrollo completamente nuevo.

¿Por qué necesitamos un auto así?

Los misins de esta clase se utilizan como vehículo o vehículo de servicio operativo para el transporte de tropas internas en casos:

1. Realización de operaciones antiterroristas.
2. Realización de operaciones antidisturbios.
3. Resolviendo problemas de defensa territorial.
4. Asistencia a las tropas fronterizas.
5. Transporte de personal en condiciones en las que es necesario proteger a la tripulación de armas de fuego perforantes y cualquier factor dañino.

Especificaciones

En los compartimentos habitables los coches puedencupo 7-8 personas en uniforme completo. Y eso sin contar al comandante y al conductor. Gracias a las amplias puertas batientes ubicadas en la popa, los paracaidistas pueden realizar un cómodo aterrizaje y un rápido desmontaje bajo la cubierta de un automóvil. A diferencia de los transportes de personal blindados simples, el VPK-3924 se considera un usuario de la carretera de pleno derecho. Por lo tanto, el automóvil no necesita estar acompañado por la policía de tránsito. El coche desarrolla una velocidad bastante decente: unos 90 km/h en una buena carretera.

En el automóvil se utilizan componentes y conjuntos de serie de Ural. Brindan un alto nivel de confiabilidad, una larga vida útil (800 000 km), simplicidad y costos mínimos para la operación y reparación de un automóvil. El SPM-3 "Bear" está equipado con un potente motor diesel YaMZ-7601 de 300 caballos de fuerza y una suspensión de barra de torsión independiente con amortiguadores hidráulicos telescópicos, tomados del BTR-90. Gracias a esto, la máquina tiene una conducción suave, alta velocidad y una excelente capacidad de campo a través. Pozos, vigas de hormigón, tierra, laderas empinadas: el vehículo blindado Medved supera todo esto con fuerza. Especificaciones del vehículo:

• Peso: 12 toneladas.
• Dimensiones de la caja - 5900/2500/2600 mm.
• Distancia al suelo - 500 mm.
• Velocidad en carretera de hasta 90 km/h
• Velocidad todoterreno - 35 km/h.
• Alcance por autopista 1400 km.
• Conducir - completo.

Pruebas

Antes de que apareciera un vehículo blindado ante los oficiales de combate, los ingenieros pasaron casi un añolo sometió a las pruebas más serias para establecer el umbral de fuerza. El automóvil recibió disparos a quemarropa con ametralladoras y rifles de francotirador. La armadura sobrevivió, y esto es lo más importante. Cuando se disparó desde un rifle de francotirador perforante OSV-96 con un calibre de 12,7 milímetros desde un rango de cien metros, se perforó el costado, pero los núcleos de las balas permanecieron sobresaliendo en la armadura o atascados en los respaldos de los asientos. Como resultado de las pruebas, se decidió aumentar la protección balística de la máquina en el futuro.

Protegiendo el auto "Oso"

El tipo de blindaje utilizado en este coche es diferencial espaciado. La máquina está hecha en forma de monocasco. Según el GOST 50963 nacional, el automóvil pertenece a la sexta clase en términos de protección balística (STANAG clase 3) y en términos de protección contra minas, a STANAG clase 2. En términos simples, el cuerpo y el vidrio pueden resistir una bala perforante de calibre 7,62 mm disparada desde un rifle SVD desde una distancia de 100 metros. En cuanto a la resistencia a las explosiones, un automóvil puede continuar su trabajo después de una explosión bajo la parte inferior o rueda de un proyectil equivalente a 6 kilogramos de TNT. La tripulación no recibirá heridas graves y conservará su capacidad de combate.

El uso de un casco portaaviones, que tiene un fondo en forma de V y un compartimento habitable alto en relación con el suelo, proporciona un alto nivel de protección contra las minas. El espacio libre del automóvil es de 50 cm, lo que excede el mismo parámetro para vehículos blindados de transporte de personal, vehículos de combate de infantería y tanques. Por lo tanto, los diseñadores que desarrollan el vehículo blindado ruso "Bear" afirman que puede ser más fuerte.solo un tanque. Gracias al sistema de colocación instantánea de cortinas de humo, la máquina puede esconderse del fuego enemigo en cuestión de segundos. La cortina formada al usar este sistema es capaz de ocultar el vehículo blindado Medved no solo de los dispositivos ópticos simples para apuntar y observar, sino también de los dispositivos optoelectrónicos modernos, incluidas las cámaras termográficas.

Armamentos

El armamento principal que los diseñadores proponen instalar en el vehículo blindado Medved es una instalación remota de ametralladora basada en la ametralladora 6P50 Kord con un calibre de 12,7 mm. El sistema de control de incendios incluye dos cámaras de televisión (normal y de bajo nivel), un telémetro láser, una computadora de a bordo y una pantalla LCD a color que muestra toda la información necesaria. La principal ventaja del sistema es que permite al artillero apuntar sin salir de la zona de protección blindada. Dependiendo de las tareas a resolver, en lugar de una ametralladora montada en una máquina, se puede usar un lanzagranadas automático con un calibre de 30 mm o una ametralladora PKTM con un calibre de 7,62 mm como arma principal. El sistema de control de tiro funciona igualmente bien y convenientemente con cualquiera de estos tipos de armas. Vale la pena señalar que una instalación universal de este tipo se utiliza por primera vez en el ejército ruso.

Equipamiento especial

El vehículo blindado Bear está equipado con varios equipos especiales diseñados paraconducción eficaz de las operaciones de combate y garantizar la seguridad de la tripulación. Estos pueden incluir:

1. Sistemas de armas remotas.
2. Bloqueador de artefactos explosivos controlados por radio.
3. Dispositivo de reconocimiento radioquímico.
4. Sistema de detección de humo.
5. Instalación para filtrado y ventilación de aire FVU-100.
6. Protección perimetral “VV Roll”.
7. Sistema de extinción de incendios por dopaje.
8. Aire acondicionado.
9. Reflector OU-5M. Tiene lámparas de xenón, control remoto, la capacidad de enfocar el haz y trabajar en modo estatoscopio.
10. Estación de radio Erika-201.
11. Altavoz.
12. Balizas giratorias y otras opciones menos destacables.

Vale la pena señalar que todo el equipo anterior, desde los sistemas más serios hasta los detalles más pequeños, se fabrica en empresas rusas.

Presentación

El vehículo blindado "Oso", cuyas características técnicas merecen admiración, se presentó por primera vez a fines del otoño de 2008 en la exposición de medios para garantizar la seguridad del estado llamada INTERPOLITEX. Más tarde, el automóvil se mostró al Ministro de Defensa de Rusia, A. E. Serdyukov, y al máximo liderazgo del Ministerio del Interior de la Federación Rusa. El jefe del departamento militar pidió que se completara rápidamente la prueba de un automóvil único. Y el Ministro del Interior de la Federación de Rusia, R. G. Nurgaliyev, expresó su confianza en que el "Oso" pronto entrará en las filas del equipo del Ministerio del Interior.

Un vehículo blindado de transporte de personal con una fórmula de 4x4 ruedas también se colocó frente a los oficiales de ODON, una división separada de propósito especial de las Tropas Internas. El general N. E. Rogozhin, el comandante en jefe de los explosivos, verificó personalmente el rendimiento de conducción del automóvil. Lo montó sobre todo tipo de obstáculos, superó una pared vertical y un "peine". Después de las pruebas, el general señaló que estaba muy satisfecho con el resultado del trabajo en vehículos especiales. En 2013, tras los resultados de las últimas pruebas balísticas, el coche se incluyó en la orden de defensa estatal del Ministerio del Interior.

Conclusión

Hoy aprendimos qué es un vehículo blindado "Bear". La máquina merece atención por sus características técnicas y de protección. Confirma el alto nivel de entrenamiento de combate de la Federación Rusa y la profesionalidad de los ingenieros de diseño nacionales. Por supuesto, este es un desarrollo ingenioso que seguirá siendo competitivo durante mucho tiempo. Y solo podemos esperar que este tipo de máquina nunca sea necesaria en la práctica.