2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
La serie Honda CB400 apareció en el mercado nacional japonés en 1992. El modelo desde el principio se hizo muy popular. La motocicleta estaba destinada a reemplazar la obsoleta serie SV-1. A pesar de que las motos eran conceptualmente muy similares, la Honda CB 400 tenía muchas bazas frente a su predecesora. El motor, por ejemplo, se ha vuelto más confiable. Parecería que Honda ya es famosa por la calidad de su desempeño, sin embargo, aquí los japoneses lograron superarse a sí mismos. A menudo puede escuchar comentarios de propietarios que se jactan de que su Honda CB400sf con motor de cuatro cilindros en línea ha acumulado más de cien mil millas sin una revisión general.
La ergonomía de la motocicleta se mantiene a un buen nivel. El pequeño ancho facilita el movimiento en la ciudad, el aterrizaje está diseñado para personas de 160 a 190 centímetros de altura. En pista, la moto también se comporta bien, aunque si te gustan las velocidades cercanas al máximo (190 km/h para esta moto), será racional instalar un parabrisas. A velocidad de crucero, ya no es necesario.
La moto es sorprendentemente dinámica: 190 km/h es un listón alto para una moto de 400 cc.y la aceleración a centenas se realiza en 4,5 segundos. No es de extrañar, porque el motor Honda CB400sf es el motor de la famosa moto deportiva CBR 400 RR convertido a las necesidades de la clase. Pero, a diferencia de su “padre”, este motor se compara favorablemente entre sus compañeros de clase con una tracción excelente, en relación con su volumen, en los fondos. Los frenos deben estar a la altura de esta agilidad. La Honda CB400sf tiene potentes frenos delanteros de doble disco de 280 mm y traseros de un solo disco de 235 mm de diámetro. Una configuración tan fuerte trastorna la moto sin ningún problema. La Honda CB400sf consume poco combustible: de 4 a 8 litros cada cien kilómetros, según el límite de velocidad y el estilo de conducción.
El diseño de la motocicleta está siguiendo los clásicos, lo que significa que es inmortal. Las líneas limpias y concisas se combinan sorprendentemente con un toque moderno y una aplicación de audacia. En el esquema de color hay tonos tranquilos, oscuros y brillantes. En general, la motocicleta se ve rica e impresionante, a pesar del "bulto infantil".
Sin embargo, no importa cuán bueno sea el concepto, el tiempo lo hará irrelevante. La Honda CB400sf también lo habría tenido si no se hubiera desarrollado constantemente.
En 1999, la compañía lanzó un aspecto técnico completamente revisado de la Onda CB 400 Vtec.
La novedad incorpora todas las últimas tendencias en la construcción de motores. El motor ahora funciona de acuerdo con un patrón interesante: hasta 7000 rpm, funcionan 2 válvulas por cilindro y, después, 4 (este sistema se llama Vtec, de ahí el nombre del modelo). Tambiénla culata está equipada con un interruptor de 32 bits y un carburador con sensores de posición del acelerador. La implementación de estas soluciones técnicas permitió aumentar significativamente la eficiencia de la bicicleta y sus características dinámicas. ¡Ahora la unidad de 400 cc trabaja como una 600!
En 2005 salió al mercado una modificación de la Honda CB 400 Super Four Bold`or (que podéis ver en la foto). La principal diferencia es la presencia de un carenado frontal. Esto añadió seriedad y modernidad al diseño de la gama, y también hizo más cómoda la conducción a altas velocidades.
Honda tradicionalmente fabrica motocicletas confiables y de muy alta calidad. Y la serie CB400 es versátil y multifacética: observe atentamente y encontrará exactamente lo que necesita.
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