2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Si está buscando una bicicleta que sea económica, fácil de mantener y que pueda llegar a donde los SUV no pueden soñar, entonces la Irbis TTR 250 es la indicada para usted. requisitos.
Si miras más de cerca una motocicleta, simplemente no puedes creer que una máquina así cueste un orden de magnitud menos de unos "cincuenta dólares", aunque está fabricada en China. Después de todo, tal "unidad" tiene ruedas grandes (18 y 21 pulgadas), una suspensión de largo recorrido, buena distancia al suelo, una cadena 530, frenos de disco y una patada en el arranque.
Sin embargo, el presupuesto de algunos detalles no se puede ocultar en ninguna parte. Después de todo, la motocicleta Irbis TTR 250 tiene amortiguadores y patas de caja de cambios no ajustables, así como frenos que no se pliegan e incluso una "progresión" trasera que solo puede determinarse por el paso del resorte. Pero la buena noticia es que la bicicleta se vende en una versión de campo traviesa, que no está diseñada para circular por la vía pública.
El carácter masivo es la principal ventaja del Irbis TTR 250. Las críticas al respecto por este hecho son solo positivas. Efectivamente, en nuestro país no hay tantos “enduros” adolescentes tanadoro a los que "tocaron" 16 años. Sin embargo, no se puede decir que una motocicleta así sea solo para ellos. Incluso los adultos pueden viajar en este vehículo con bastante comodidad.
Si miras el motor de 250 ki, es "arrancado" de un Honda SV 250. Arranca bien, aunque tarda más en calentarse que algunos modelos 125. Vale la pena mencionar especialmente la patada, que puede romperse por un manejo descuidado. Se puede ver que los chinos no han hecho nada al respecto.
La caja de cambios es simplemente genial en el Irbis TTR 250. Las reseñas dicen que funciona bien y con una buena selección de marchas. La rigidez de la suspensión está en el rango entre las opciones de cross-country y enduro. Por lo tanto, el alisado de baches se realiza en altura.
La gestión de la moto no es satisfactoria. Sin embargo, en una carretera rural a una velocidad de unos 60 km/h, la motocicleta comienza a “tambalearse” de un lado a otro. Por lo tanto, debe nivelar el paseo usando el manubrio y el cuerpo.
Los frenos de TTR son simplemente perfectos. Son hidráulicos con mangueras reforzadas que se acoplan perfectamente al basculante. Sin embargo, al conducir la Irbis TTR 250, las revisiones sugieren que el lazo de la manguera puede golpear el carenado delantero y también bloquear la suspensión. Para evitar esto, todo lo que tiene que hacer es asegurar la manguera al haz de cables con una abrazadera.
Si comparamos una motocicleta así con la Apollo, claramente gana. El nivel de calidad está en la cima, lo que le permite hablarsobre su excelente relación con el precio del Irbis TTR 250. Las revisiones dicen que este es el indicador más importante de tales dispositivos. Además, al comprar un "irbis" no olvides revisar la electrónica. Ya que en la mayoría de los casos el faro no funcionará. Probablemente debido al hecho de que le quedan tres cables y, probablemente, los ensambladores simplemente no sabían cómo conectarlos. Se desconoce la respuesta, pero vale la pena comprobar el cableado.
Básicamente, el TTR 250 es un buen automóvil, ideal para casas de campo de verano, caza o pesca, así como para la generación más joven para viajes de placer. Después de todo, quedarse atascado en un dispositivo de este tipo es simplemente poco realista, y se ve deportivo y presentable.
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