GAZ "Valdai": opiniones y características

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

GAZ 3310 "Valdai" es un camión de plataforma baja de producción nacional. Este modelo pertenece a la clase de tonelaje medio de vehículos comerciales. La novedad se ha producido en la planta de automóviles Gorky desde el otoño de 2004. Por el momento, la producción en serie de "Valdai" no se ha detenido. Fue este automóvil el primer vehículo de servicio mediano, que se desarrolló en la planta utilizando tecnología informática. Hoy en día se utiliza activamente como transporte urbano. También se opera en vuelos interurbanos e incluso interregionales. El camión Valdai es líder en ventas en el mercado ruso.

GAZ Valdai - revisiones de diseño

Como base del camión se utilizó un bastidor macizo del GAZ 3307. La cabina tenía muchas similitudes con el GAZ 3302 Gazelle. El resultado fue algo entre "Gazelka" y "Lawn". La máquina combina todo. Cualidades positivas de ambos modelos. Gracias a este diseño, la novedad es capaz de transferir cargas de hasta 3500 kilogramos. Pero esta no es la característica limitante de GAZ Valdai: las revisiones dicen que es capaz de arrastrar cargas de 4 toneladas sin problemas. Debido a la posición baja del marco, los ingenieros han logrado una altura de carga óptima (100 centímetros). Al desarrollar la novedad, se prestó gran atención a la comodidad del viaje. La cabina contribuye al máximo confort del conductor en todas las condiciones de funcionamiento. Y gracias a la mayor distancia al suelo, Valdai transporta mercancías fácilmente sobre terrenos irregulares. Por cierto, fue el primer camión de servicio mediano en tener frenos de disco en ambos ejes (vehículos domésticos similares tenían un sistema de frenos de disco y tambor).

Motor Valdai

Los comentarios sobre la capacidad técnica del motor hacen que prestes mucha atención a este coche. Inicialmente, la planta de Gorky se encargó de crear un motor más económico que el GAZon, al mismo tiempo confiable y de alto par. La solución ideal fue la marca de motores bielorrusa MMZ-245.7 con una capacidad de 119 caballos de fuerza. Esta unidad es capaz de alcanzar velocidades de hasta 100 kilómetros por hora. Está equipado con equipo de combustible importado marca CRS Bosch. La batería es de 12 voltios, como el Gazelka (aunque las baterías de 24 voltios se adaptan mejor a los coches de esta clase). Pero a pesar del sistema de alimentación de 12 voltios, los conductores no se quejan de ningún problema al arrancar el motor en invierno.tiempo. Las revisiones de GAZ "Valdai" se caracterizan por ser un camión confiable y económico.

Pequeña actualización

A fines de 2010, Valdai comenzó a equiparse con un motor Cummins estadounidense de tres litros (Cummins ISF 3.8). Sus características técnicas eran varias veces superiores a los parámetros del MMZ bielorruso. Los compradores pueden elegir entre tres opciones de motor con potencia de 143 a 170 caballos de fuerza. Al mismo tiempo, el par del "americano" es de 450 a 600 Nm (según la potencia). Con una unidad de este tipo, el nuevo GAZ Valdai definitivamente no tendrá problemas de energía. La reparación del motor Cummins en los próximos 3 a 4 años de operación definitivamente no será necesaria (excepto los cambios de aceite periódicos y la limpieza de las boquillas).