2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
La empresa alemana BMW produce automóviles urbanos desde principios del siglo XX. Durante este tiempo, la compañía ha experimentado muchos altibajos y lanzamientos exitosos.
Esta marca centenaria tiene un sistema de indexación de automóviles muy complejo. A cada cuerpo se le asigna su propio índice alfanumérico. Dependen de la configuración de la carrocería y la generación del modelo. En este artículo intentaremos comprender las características de los números de estos modelos. Carrocerías BMW por años, sus generaciones: lea todo esto a continuación.
Primera alineación
Desde 1995, la empresa comenzó a producir vehículos civiles. La primera alineación no tenía indexación alfabética, sino que constaba solo de números. El número de modelo dependía directamente de las características técnicas del automóvil. Por ejemplo, el modelo BMW 1800 tenía un motor de 1800 cc. ver
Un poco más tarde, los creadores comenzaron a expandir la alineación y crear variaciones de autos estándar. Las letras se asignaron al índice digital al final. Por ejemplo, L representa una versión de lujo de un sedán, LS una versión deportiva, etc. Ahora averigüemos qué carrocerías de BMW comenzaron a fabricarse después de los años 70 del siglo XX.
Nueva alineación
Cambiando toda la alineación,BMW ha mejorado la numeración de las carrocerías de sus coches. Estos cambios se asociaron con el lanzamiento de la quinta serie. Todos los cuerpos recibieron el prefijo E delante del índice digital. La numeración de las variantes de modelos individuales se indicó de la siguiente manera: por ejemplo, BMW 525 significa que este automóvil pertenece a la quinta serie y hay una unidad de 2.5 litros debajo del capó. Las letras adicionales después del índice indican el tipo de motor: gasolina o diésel.
Pero volvamos a los números de BMW. La carrocería E12 es el primer modelo de la Serie 5. Cuatro años después, aparecen la tercera y séptima serie de la alineación. Los primeros fueron indexados por el cuerpo E21, y los segundos (sedán ejecutivo de lujo) - E23.
Desde entonces, cada BMW lleva el nombre del diseño de su carrocería. Estos eran índices con un prefijo E y un número de dos dígitos. Los modelos con esta numeración se produjeron hasta hace poco, después de lo cual cambió el índice de la plataforma. Pero más sobre eso más adelante. Para empezar, hablemos de la numeración de las carrocerías por series de la gama de modelos.
1-serie
La primera serie de BMW, cuya carrocería también está indexada con la adición de la letra E, se remonta al momento en que se fundó la empresa. Entonces este modelo significaba coupés deportivos y descapotables.
El primer coche fue el M1 con carrocería E26. Ahora el automóvil se considera bastante raro, ya que en ese momento solo se produjeron alrededor de 450 de ellos. Z1 es un descapotable que también formó parte de la primera serie.
En 2011, los hatchbacks de tres y cinco puertas con índices E81 y E82 se unieron a la serie. También este añose inició la admisión de dos carrocerías (E87 y E88), que eran versiones rediseñadas de los cupé y descapotables.
3-serie
El primer coche de esta serie apareció con una carrocería tipo E21. Era un cupé estrecho de dos puertas que no era muy popular ya que era nuevo en la comunidad automotriz. El siguiente tipo, el E30, ya era prácticamente un ícono y precursor del estilo moderno de BMW. El cuerpo se ha vuelto más ancho y espacioso, y el diseño se ha hecho más moderno. "Troika" (E30) todavía se puede ver en las carreteras de nuestro país.
Entre 1990 y 2000, la empresa produjo carrocerías E36 y E46, que diferían poco entre sí. En 2004 aparece la actual generación del tercer modelo con las carrocerías E90, 91, 92 y 93 (sedán, station wagon, cupé y descapotable). El coche duró en la línea de montaje hasta 2011.
Después de eso, la compañía decidió reemplazar la plataforma de la carrocería E por una completamente nueva. Así nació la serie F. Los tipos como F30, 31, 34 se producen desde 2012 hasta la actualidad.
4-serie
Esta serie es relativamente nueva: su lanzamiento comenzó en 2013. De hecho, este coche puede considerarse una modificación de la "troika", realizada con la ayuda de las carrocerías F32, 33 y 36 (cupé, descapotable y cupé de 4 puertas).
5-serie
La clase empresarial media en la alineación de la compañía fue presentada en el quinto número. El primer automóvil salió en 1972 con una carrocería E12, como se mencionó anteriormente. Desde entonces, el modelo ha pasado por 6 generaciones. Cada nueva versión se ha vuelto más perfecta que la anterior, por lo que ahora el automóvil no esdescúbrelo.
Después del E12, el cuerpo E28 vio la luz en 1981, que difería poco en apariencia. Básicamente, todos los cambios se referían a la parte técnica del coche. La carrocería E34, que salió de las líneas de BMW de 1988 a 1996, dio un paso adelante respecto a su predecesor con líneas más suaves y una apariencia más cohesiva.
En 1996 apareció la carrocería E39, que se produjo hasta 2003. A muchos fanáticos de la marca no les gustó esta versión de la "troika". Lo más probable es que haya afectado el diseño discreto y anodino. La carrocería del E60 era radicalmente diferente a la de todos sus predecesores. A pesar de que todavía era la misma plataforma, los creadores lograron crear algo inimaginable con el diseño del automóvil. No es como todos los demás BMW (el color de la carrocería en el surtido de la compañía era solo negro y plateado, y todas las demás variaciones eran autos repintados por entusiastas del tuning) y sigue siendo popular hasta el día de hoy. La producción de este cuerpo se interrumpió en 2010.
Las generaciones de carrocerías F10, 11 y 07 todavía están en producción. Los números de carrocería de BMW se distribuyeron de la siguiente manera: F10 - sedán, F11 - camioneta y F07 - cupé. El coche ya pasó por un rediseño y tiene una gran demanda entre los automovilistas.
6-serie
El cupé de clase ejecutiva ha estado en producción desde 1976. El coche sobrevivió 3 generaciones. El primero es el cuerpo E24, el segundo es el E63 y el tercero es el F12, que se produce desde 2012. Según la carrocería, este automóvil se llama cupé de 2 puertas. En la variante F13, el coche es un descapotable con plegadocapota dura.
7-serie
Esta serie es la clase ejecutiva de BMW. Se origina en 1997 y se produce hasta el día de hoy. En total, en esta gama de modelos, la carrocería y la plataforma cambiaron seis veces. El primer coche es E23. Le siguen las carrocerías E32 y E38, que se produjeron hasta 2001. De 2001 a 2008, las variantes E65 y E66 (carrocerías normal y extendida, respectivamente) estuvieron en la línea de montaje. Esta generación es la más popular y reconocida de todos los vehículos de la compañía por su confiabilidad, comodidad y potencia.
Los siguientes modelos hasta 2015 se produjeron con carrocerías F01 y 02. A partir de mediados de 2015, la empresa comenzó la producción de una nueva generación de automóviles con carrocerías de las series G11 y 12. Este automóvil es uno de los más caros mantenimiento - Reparación de carrocería BMW serie 7, la restauración de la parte técnica es muy costosa para los propietarios.
Serie X
Esta línea incluye crossovers BMW. La carrocería de estos coches con el índice E83. El más joven de ellos es X1. El crossover tuvo solo dos generaciones. El segundo todavía está en producción hoy.
Crossover de tamaño medio de los bávaros - X3. Su lanzamiento comenzó en 2010 utilizando el cuerpo E84. En la segunda generación, el automóvil todavía se fabrica y suministra al mercado ruso a través de distribuidores oficiales.
X5 es el modelo más antiguo de esta serie. Su primera generación con carrocería E53 se introdujo en 1999 y existióhasta 2006. El cuerpo E70 se produjo hasta 2013. Ahora se produce la tercera generación con el índice F15.
BMW X6 es el único en esta serie. El automóvil es un híbrido de un gran hatchback de 5 puertas y un crossover. El coche se produce en una sola generación y carrocería desde 2008. Durante este tiempo se llevaron a cabo dos rediseños.
Ahora ya sabe la respuesta a la pregunta de qué carrocerías BMW se produjeron según la clase y la serie. Además de las generaciones descritas anteriormente, la empresa bávara también tiene una serie Z (cupé y descapotables) y una serie deportiva especial M. Esta última no debe destacarse como un subgrupo separado, ya que el índice M es un refinamiento de la producción existente. modelos
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