¿Por qué se calienta el motor? Causas del sobrecalentamiento del motor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:14

Con la llegada del verano, muchos propietarios de automóviles tienen uno de los problemas más molestos: el sobrecalentamiento del motor. Además, ni los propietarios de automóviles nacionales ni los propietarios de automóviles extranjeros están asegurados contra esto. En el artículo de hoy, veremos por qué el motor se calienta mucho y cómo puede solucionar este problema.

¿En qué situaciones ocurre con mayor frecuencia el sobrecalentamiento?

Especialmente a menudo los coches hierven en los atascos de tráfico. Después de varias docenas de arranques y paradas, la flecha del indicador de temperatura puede s altar al nivel límite incluso para un automóvil extranjero. Está claro que al ralentí el motor se calienta más que a velocidades normales. Es imposible dejar que el motor hierva con frecuencia, ya que esto puede dar lugar a reparaciones graves y costosas del motor de combustión interna.

¿Por qué sucede esto?

Entonces, nuestro motor a menudo se calienta. Las razones de esto pueden ser muy diversas. Uno de los probables es un mal funcionamiento del impulsor de la bomba de agua. Es esta parte de la bomba la que puede no garantizar la circulación normal del fluido a través del sistema.enfriamiento. Cuando el motor está al ralentí durante mucho tiempo (por ejemplo, está en un atasco de tráfico), el anticongelante se estanca en el bloque. Como resultado, el refrigerante comienza a hervir, lo que hace que el motor se caliente. ¿Cómo arreglar este problema? Solo hay una salida: comprar e instalar una nueva bomba de agua.

Correa de bomba rota

Si se rompe la correa de la bomba de agua, la temperatura de funcionamiento del motor aumentará rápidamente porque el refrigerante dejó de circular en el sistema. Puede determinar este mal funcionamiento visualmente.

En caso de que la bomba de agua se atasque, esto se indicará con el chirrido característico de la correa al deslizarse por la polea. No es posible reparar la bomba manualmente. En esta situación, se recomienda buscar un remolcador y acudir al taller de reparación de automóviles más cercano.

Termostato defectuoso

En el calor, este elemento también puede afectar el sobrecalentamiento del motor. Si hay un mal funcionamiento del termostato, el motor comienza a calentarse por más tiempo y en el camino aumenta constantemente su temperatura de funcionamiento. Por lo tanto, si el motor se calienta a gran velocidad, lo más probable es que el motivo sea el termostato. Una pieza de baja calidad simplemente puede atascarse. Como resultado, el elemento semiabierto no puede proporcionar un intercambio de calor normal ni una circulación de refrigerante a alta velocidad. La salida de la situación es similar al primer caso: el elemento defectuoso debe ser reemplazado. Por cierto, muchos propietarios de automóviles domésticos en verano simplemente sacan el termostato y conducen sin él. En tales automóviles, el motor no se calienta durante la temporada de calor. Bien concon la llegada del otoño, los automovilistas vuelven a instalar este elemento en su lugar habitual.

Tenga en cuenta que el motor no siempre se calienta debido al termostato. Quizás la razón de esto sea la f alta de refrigerante en el sistema (hablaremos de esto un poco más adelante). Por lo tanto, siempre se prueba el rendimiento del termostato antes de reemplazarlo.

Esto se puede hacer sin quitarlo del compartimiento del motor. Cuando, con el motor en marcha, el tubo superior (el que va al radiador de refrigeración) está frío o muy caliente (tanto que es imposible tocarlo), respectivamente, la pieza no deja pasar líquido. sí mismo. La sustitución del termostato en sí se realiza solo cuando el motor está frío.

Hay otra forma de diagnosticar el termostato. Consiste en utilizar una olla de agua y una estufa de gas. Cuando el líquido del recipiente esté a punto de comenzar a hervir, el termostato ubicado en el mismo debería abrirse en unos segundos.

Si esto no sucedió incluso cuando el agua hirvió, entonces el dispositivo no funciona. Los termostatos no se pueden reparar.

Velas y sistema de encendido

El síntoma principal que indica un mal funcionamiento de las velas es el funcionamiento inestable del motor "en frío". A veces el motor trota, y durante la aceleración hay una notable caída de potencia. Todo esto se refleja no solo en la dinámica, sino también en la temperatura de funcionamiento del motor, que alcanza los 100 grados centígrados o más. La razón de esto es mala.contacto en el sistema de encendido de alto voltaje, que impide el funcionamiento de uno de los cilindros. También sucede que la vela misma ha agotado sus recursos y necesita ser reemplazada. En este caso, habrá hollín negro al final.

Si los problemas vuelven a aparecer después de esta reparación, la causa puede estar oculta en la tapa del interruptor-distribuidor (tendrá grietas). En casos extremos cambia el juego de cables, la corredera o la tapa del distribuidor.

¿Por qué se calienta el motor? Fuga de refrigerante

Si hay una fuga de anticongelante en el sistema, sin duda provocará un sobrecalentamiento del motor. Es muy fácil identificar este error. Tan pronto como la flecha de temperatura se acerque a la marca roja, encienda la estufa. Si sale aire frío de las boquillas en lugar de aire caliente, entonces no hay suficiente refrigerante en el sistema. Es por esto que la mayoría de nuestros automovilistas calientan el motor diésel y el motor de gasolina.

Es extremadamente peligroso seguir conduciendo con el radiador medio vacío. En caso de fuga de refrigerante, detenga el motor e inspeccione el compartimiento del motor. La mayoría de las veces, el motor se calienta debido a tuberías con fugas. Los tubos dañados deben reemplazarse o envolverse temporalmente con cinta aislante (hasta la primera tienda de autopartes). Al mismo tiempo, se agrega anticongelante al sistema de enfriamiento hasta el nivel deseado.

Esclusa de aire

Si el motor se calienta (VAZ o Mercedes - no tan importante) de forma estable cada 1-2 horas, la razón de esto puede serairear el sistema de refrigeración. En este caso, es necesario conducir la parte delantera del automóvil cuesta abajo (un paso elevado sería una excelente opción), abrir las tapas del depósito y del radiador y esperar hasta que después de 10 minutos el aire salga por sí solo. Esta es la forma más efectiva de eliminar la congestión de aire en automóviles y SUV.

Fallo del ventilador

El funcionamiento del ventilador está directamente relacionado con su sensor. Es él quien da una señal con un fuerte aumento de la temperatura del motor. Si el ventilador ha dejado de funcionar, lo más probable es que el problema esté oculto en el sensor. Este último debe ser reemplazado si falla. Además, el ventilador se enciende a la fuerza. Para hacer esto, simplemente quite el terminal que va al cable del sensor.

Radiador obstruido

Una de las razones más probables por las que el motor se está calentando es la presencia de varios depósitos dentro del sistema. La suciedad, junto con el agua destilada, puede entrar en las tuberías, pero la mayoría de las veces "acecha" en los panales del radiador.

Para eliminar este mal funcionamiento, el sistema debe purgarse o limpiarse. El último método es más eficaz, ya que elimina hasta el 99 por ciento de los depósitos que se han acumulado en las paredes del radiador durante años al utilizar productos químicos abrasivos.

Limpieza interna DIY

Si en lugar de anticongelante usa agua destilada, debe limpiar periódicamente el interior del sistema para eliminar las incrustaciones adheridas. Esto se hace con la ayuda de herramientas especiales que se pueden comprar en cualquier ferretería. Son llamadosson simplemente: "agente desincrustante". También puedes encontrarlos en tiendas de automoción o hacerlo tú mismo. En este último caso, necesitamos sosa cáustica y unos litros de agua tibia (preferiblemente caliente). Esta mezcla se diluye en las siguientes proporciones: para 1 litro de líquido - 25 gramos de soda.

La sustancia resultante se vierte en el radiador durante 15-20 minutos. En este momento, debe dejar que el motor funcione al ralentí para que el producto acumule incrustaciones en todo el sistema de refrigeración. Es importante no sobreexponer la mezcla dentro del sistema. Después de 20 minutos de estar en el SOD, la "química" agresiva comenzará a corroer no solo las incrustaciones, sino también las paredes delgadas del radiador mismo. Como regla general, después del lavado, esta mezcla adquiere un tinte oxidado. Esto indica que había una gran cantidad de suciedad y depósitos dentro del sistema de refrigeración del motor. Después del uso, no se recomienda verter dicho líquido en el jardín; muévalo a cualquier recipiente y viértalo en el área lo más lejos posible de los edificios residenciales. Y una cosa más: cuando trabaje con este tipo de productos, debe usar guantes de goma y tratar de no inhalar los vapores de esta mezcla. Son muy peligrosos para el cuerpo humano.

Limpieza exterior

Sucede que después de limpiar el auto, el motor se vuelve a calentar. Los GAZelles y otros automóviles de fabricación nacional en este caso deben someterse a la purga de las paredes del radiador. La esencia de este método es eliminar varios depósitos que se han acumulado en la parte exterior del elemento. Podría sermosquitos, pelusa de álamo y otros desechos que impedían el normal intercambio de calor del radiador con el ambiente externo. Puede soplar o lavar las paredes de la pieza manualmente, utilizando una aspiradora o mangueras. Pero lo mejor es que la limpieza de escombros se haga bajo mucha presión. Al mismo tiempo, recuerde que las celdas del radiador son muy frágiles y delgadas, por lo que la purga se realiza desde su parte posterior. Aquellas piezas pequeñas que no se pudieron limpiar con una manguera o una aspiradora se limpian manualmente con una aguja de coser fina, clavos y otras herramientas pequeñas.

Como muestra la práctica, después de la limpieza externa e interna del sistema, la mayoría de los automovilistas ya no preguntan por qué se calienta el motor y cómo evitar que hierva el anticongelante. Además, este método es efectivo no solo en automóviles nacionales, sino también en automóviles importados.

¿Cómo comportarse si el motor se calienta rápidamente?

Cuando note que la aguja de temperatura está entrando gradualmente en la escala roja, encienda inmediatamente la estufa a máxima potencia y deténgase a un lado de la carretera.

Si después de 1 o 2 minutos la flecha no ha bajado al nivel normal, apague el motor y abra el capó. No es necesario hacer nada más, solo espere hasta que el motor se enfríe por sí solo. ¡Está estrictamente prohibido verter agua fría en un motor sobrecalentado! En este caso, se forman microfisuras en la pared de la cabeza del bloque, lo que provocará reparaciones costosas del automóvil.

Después de 15 minutos, desenrosque con cuidado la válvula del radiador. En este momento, los vapores calientes pueden llegar a la superficie de sus manos ycausar una quemadura, así que haga esto cuando use ropa con brazos largos. Tan pronto como el agua y los vapores se vayan a un lado, agregue con cuidado el refrigerante que f alta al radiador.

Para un mayor efecto, debe encender a la fuerza el ventilador, que suministrará aire frío al motor, enfriándolo así (cómo hacer esto, explicamos en la mitad del artículo).

Debe proceder con extrema precaución. Debe conducir con la calefacción interior encendida a una velocidad no superior a 50 kilómetros por hora. Esta velocidad es suficiente para que el flujo que se aproxima sople sobre el radiador, y la carga en el motor no será tan grande.

Presta atención

Si necesita desenroscar el tapón del depósito de expansión, recuerde que no debe hacerlo cuando el motor esté hirviendo. Los automóviles modernos están equipados con motores con temperaturas de funcionamiento de hasta 100 grados centígrados, mientras que su SOD trabaja constantemente bajo presión. Y dado que el anticongelante tiende a expandirse cuando se calienta, empujará el corcho con una fuerza increíble junto con el aire.

El efecto será similar al vuelo de un corcho de champán. Por lo tanto, durante el funcionamiento, nunca lo desenrosque cuando el motor esté caliente, e incluso ciérrelo solo hasta la mitad para permitir que el exceso de aire escape del sistema. Además, la tapa está caliente, por lo que las quemaduras son inevitables si no se manipula correctamente.

Conclusión

Entonces, descubrimos las razones por las que el motor se está calentando, ytambién habló sobre cómo eliminarlos. Por último, vamos a dar un pequeño consejo. Dado que es muy difícil determinar el sobrecalentamiento del motor mientras está en el asiento del conductor, debe desarrollar un fuerte hábito: después de un corto período de tiempo, mire la flecha de temperatura del motor. Para que siempre pueda notar la presencia de un problema a tiempo y evitar costosas reparaciones del motor.