Instalación de dirección asistida hágalo usted mismo en UAZ-469

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 06:11

Recientemente, casi todos los fabricantes equipan sus automóviles con dirección asistida. Puede ser hidráulica o eléctrica. El último tipo se usa activamente en Kalinas domésticas de la primera y segunda generación. En los automóviles de la planta de automóviles de Ulyanovsk, es decir, en el Patriot, utilizan un refuerzo hidráulico clásico. Pero muchos se preguntan: ¿por qué no instalar dirección asistida en UAZ de otros modelos? Y, de hecho, hay muchos coches que todavía no están equipados con esa opción. Este es el "Pan" y la UAZ 469, conocida popularmente como la "Cabra". En el artículo de hoy, veremos cómo hacerlo usted mismo.

Característica

Por el momento, casi todos los autos económicos están equipados con un amplificador de este tipo. Sin embargo, los propietarios de automóviles antiguos desean equipar el automóvil con dirección asistida. Esta es una opción muy útil. Incluso con un volante de gran diámetro, el esfuerzo aplicado al control de la máquina será muchas veces menor. especialmente estonotable al aparcar en ciudades densamente pobladas. La dirección asistida en sí es parte del sistema de dirección del automóvil y funciona con fluido hidráulico, que es bombeado por la bomba. También se incluye la columna de dirección. Aquí no cabe el de fábrica de siempre. Este sistema tiene muchas ventajas.

La primera es la comodidad del control, porque ya no es necesario girar el volante tanto como antes. El segundo es la fiabilidad. El servomotor hidráulico prácticamente no falla. La tercera ventaja es la facilidad de mantenimiento. Al operar un automóvil de este tipo, no tendrá ninguna dificultad. Incluso si el amplificador se estropea, puede arreglarlo usted mismo. Y llegar al garaje con tal avería está bastante dentro del poder. Lo único que sucederá es que la facilidad de control se deteriorará. El volante se volverá "pesado". Por cierto, por primera vez se instaló un amplificador de este tipo en Gorky "Seagull". GAZ-13 fue el primer automóvil con dirección asistida.

Desventajas del refinamiento

Entre las desventajas de instalar la dirección asistida en el UAZ-469 con sus propias manos, vale la pena señalar el bajo contenido de información del volante a una velocidad de más de 60 kilómetros por hora. Si sin un amplificador se vuelve más rígido, entonces con la dirección asistida gira tan fácilmente como a 10 km / h.

Por otro lado, el UAZ no es un coche de carreras. Por lo tanto, si el presupuesto lo permite, tal refinamiento es bastante aceptable. Al instalar una dirección asistida en un UAZ-469 de un automóvil extranjero, reducirá la carga en sus manos tres veces al cruzar fuera de la carretera o estacionarse en un patio estrecho.

¿Qué necesitaremos comprar?

Para hacer esto, necesitamos comprarcolumna de dirección debajo del amplificador, así como una bomba. Este último creará y mantendrá la presión necesaria en el sistema de control. El funcionamiento del elemento se realiza mediante una correa de transmisión. También necesitaremos un tanque para almacenar líquido y conectar mangueras. Estos últimos se dividen en dos tipos: baja y alta presión. El primero impulsará el "retorno" al tanque, y el segundo sirve para hacer circular el líquido en el sistema mismo. En cuanto a la cantidad de líquido que interviene en el sistema, no es demasiado. Para UAZ, 1,2 litros de aceite especial es suficiente. Se diferencia del motor en viscosidad y consistencia.

¿Cómo instalar?

Para hacer esto, debe quitar el volante. Aquí necesitará no solo un juego de llaves, sino también un extractor. Simplemente no desmonte el volante. Este extractor se ve así:

Será imposible desmontar el volante con las manos descubiertas; de esta forma, solo dañará la columna de dirección. Después de desmontar el volante, también se debe quitar la columna. Se quitan la junta universal y la tuerca que asegura el bípode de la barra de acoplamiento. A continuación, desenrosque las tres tuercas del elemento de dirección. Después de eso, se instala un nuevo juego de bípodes en el eje de la columna con dirección asistida. Este último debe estar conectado a la barra de dirección y fijado con pasadores de chaveta. Al instalar una nueva columna "debajo de la dirección asistida", el montaje anterior interferirá con nosotros. Se corta con molinillo. A continuación, instale una carcasa protectora de plástico en la columna. Los tornillos para sujetadores se ajustan a los viejos. A continuación, se colocan en la carcasa un anillo de goma, una tuerca almenada y una arandela. El penúltimo se fija con escaleras de tijera.

Se instala un pequeño eje cardán entre el mecanismo de dirección y la columna, que conectará ambos elementos y transmitirá la fuerza de manera confiable. Se martilla una cuña en un agujero ancho (con un martillo, con golpes ligeros). Se montan dos arandelas en la rosca de la cuña: resorte y plana. Como resultado, la longitud de la bisagra debe ser de 300 milímetros. A continuación, apriete la tuerca almenada y monte el volante. La dirección asistida de la columna de dirección (UAZ-469 - objeto de ajuste) se ha instalado correctamente. Pero eso no es todo. Necesitamos arreglar el resto del mecanismo.

Instalación de bomba y tanque

Cualquier refuerzo hidráulico es impulsado por la presión del fluido. Para crearlo, hay una bomba. Pero funciona a través de una transmisión por correa, desde la polea del cigüeñal. Vale la pena señalar que hay diferentes cinturones: debajo de la dirección asistida en la UAZ y para automóviles sin ella. Necesitamos un elemento más largo, debajo de la dirección asistida hidráulica. Por lo tanto, retire la correa de transmisión, el impulsor del ventilador y la polea del cigüeñal.

A continuación, desenrosque la bomba de agua. Fije el impulsor del radiador al cubo de la rueda. También necesitaremos pernos alargados "debajo de la dirección asistida" en la UAZ y un espaciador (generalmente incluido). Se instala una correa en la nueva polea del cigüeñal. También se quita el soporte del filtro de combustible. Aquí es donde se colocará la bomba. El soporte que viene con el kit de dirección asistida está montado en lugar del espárrago de la bomba. A continuación, la bomba se fija en los soportes. La barra y el soporte están unidos a la contratuerca. Al instalar la correa, debe configurartensión correcta. El ajuste GUR (UAZ "Simbir" también se puede actualizar) se realiza tensando un rodillo especial. ¿Cómo determinar la tensión normal? La correa no debe colgar de las poleas. Si lo presiona con el dedo, se dobla entre 10 y 15 milímetros, mientras gira en ángulo recto con respecto al plano de la polea. Después de instalar el cinturón de dirección asistida en la UAZ, instalamos el filtro de combustible nuevamente. Está unido a un agujero cuadrado. Luego tomamos un taladro en nuestras manos y perforamos varios agujeros en el lugar del guardabarros izquierdo del motor.

Se necesitan para asegurar el depósito de líquido. Aquí necesitamos pernos, tuercas y una abrazadera. Este elemento se conecta a la bomba mediante una manguera de polímero. El sistema funciona con aceite para engranajes convencional. Una vez más, comprobamos la correcta instalación de las piezas y arrancamos el coche.

Cheque

Con el motor en marcha caliente, gire el volante de lado a lado. En los primeros segundos, el exceso de aire debe salir del tanque. Si comienza a formar espuma, entonces el sistema tiene fugas y debe buscar una falla. Después de sellar cuidadosamente todas las mangueras, arrancamos el motor y volvemos a comprobar el funcionamiento del amplificador. La dirección asistida, instalada en el UAZ "Loaf" de un automóvil extranjero, debe funcionar de manera suave y silenciosa. La correa no silba, no hay fugas del fluido de trabajo.

Inmediatamente sentirás el trabajo de este amplificador. El volante gira mucho más fácil que antes. Durante la operación, controle regularmente el líquido restante en el tanque de plástico. lo necesita si es necesariorellenar. El funcionamiento del reforzador hidráulico con un nivel de líquido insuficiente amenaza con dañar la bomba. El volante será mucho más pesado.

Problemas operativos

A menudo, los propietarios de automóviles compran juegos de amplificadores listos para usar en la planta de Ulyanovsk. Su costo es relativamente pequeño y no son problemáticos en la instalación. Los kits confeccionados se pueden comprar a precios que oscilan entre 20 y 37 mil rublos. Pero con el uso frecuente, especialmente sin el nivel de aceite adecuado, el amplificador comienza a zumbar. Esto significa que la bomba o la correa de transmisión están dañadas. La cremallera de dirección se rompe con menos frecuencia (puede tener fugas en los puntos de sellado). No se recomienda conducir con tal avería.

Dirección asistida de "BMW"

A menudo se plantea la pregunta sobre la instalación de una dirección asistida (UAZ) de un automóvil extranjero, es decir, un BMW de la séptima serie. Parecería que estos son dos autos completamente diferentes. Pero la dirección asistida alemana funciona bastante bien en el Ulyanovsk Kozlik. Para ello necesitarás una bomba para 130 o más Bar y una polea plana.

Este último se puede mecanizar desde un tornero bajo pedido. Esto es necesario para la alineación de la polea del cigüeñal y la bomba. Algunos instalan un elemento de dos hilos del 24 Volga. Las mangueras del tanque encajan sin modificaciones. El resto de la instalación no es diferente.

Conclusión

Entonces, descubrimos cómo poner un refuerzo hidráulico en una UAZ con nuestras propias manos. Después de tal refinamiento, la conducción será más cómoda y la fatiga del conductor disminuirá significativamente. Este es un ajuste muy útil para un SUV de este tipo. Y si consideras que el autoinstale ruedas grandes, la dirección asistida se convierte en imprescindible.