2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19
La planta de automóviles de Minsk es uno de los fabricantes más antiguos y merecidos de vehículos para el transporte de madera en toda la antigua Unión Soviética. Los autos se distinguen por su confiabilidad y alta capacidad de campo traviesa. Además, los desarrolladores han lanzado varias modificaciones, cada una de las cuales puede realizar un trabajo complejo o una tarea específica. Hasta ahora, hay camiones madereros MAZ de los primeros lanzamientos en las carreteras, sin mencionar los últimos modelos.
Serie constructiva
El surtido de la planta bielorrusa ha desarrollado muchas modificaciones para el transporte de madera. Entre ellos:
- MAZ-tractor con un bastidor extendido (camión de troncos cortos), diseñado para el transporte de madera corta, se caracteriza por una alta capacidad de campo a través, capaz de transportar carga a cualquier distancia.
- Camiones con litera giratoria, interactúan con la disolución del remolque. El transporte tiene buena maniobrabilidad y es ideal paramovimientos locales.
- Un semirremolque combinado con un camión tractor le permite transportar madera de cualquier longitud.
- Remolques para viajes en tren por carretera.
- Manipuladores equipados con un balde, que trabajan con tubos y madera en rollo.
Los nuevos modelos están equipados con una pluma telescópica que se pliega en una posición triple y puede alcanzar un alcance de unos siete metros.
MAZ-509: dispositivo
Sobre la base de la serie 500, se construyó el MAZ-509, un transportador de madera que difería de su predecesor en varios parámetros. Su estreno se inició a finales de los años sesenta del siglo pasado en varias interpretaciones. En ese momento, el camión se consideraba uno de los vehículos más modernos de su clase.
La unidad de potencia de este modelo era casi idéntica a la del MAZ "quinientos". Su papel lo desempeñó el motor YaMZ-236, que estaba equipado con seis cilindros dispuestos en forma de V y un sistema de refrigeración por agua. La transmisión instalada en los camiones madereros MAZ de la nueva versión difería significativamente de los modelos anteriores. El automóvil recibió tracción en las cuatro ruedas, una caja de cambios de cinco velocidades, un diseño de eje estándar.
Para transportar madera con este tractor, se utilizaron dos remolques de disolución de dos ejes (GKB-9383 y TMZ-803M), que estaban equipados con un mecanismo de arrastre especial. Esto permitió plegar el tráiler y cargarlo en un tractor, al trazar la estructura se obtuvo un transportador de madera de cuatro ejes y dos ejes motrices. Tal transformación permitió moverse en los lugares más inaccesibles.
Parámetros técnicos
Las siguientes son las características que tiene MAZ - un tractor de la serie 509:
- ancho/ alto/largo - 2, 6/2, 9/6/77 metros;
- distancia entre ejes (m) – 3,95;
- peso en vacío (t) - 8, 8;
- distancia al suelo - 30 centímetros;
- potencia del motor - 200 caballos de fuerza con un volumen de 11,15 litros;
- velocidad máxima (km/h) - 65 con un consumo medio de combustible de 48 litros cada cien kilómetros;
- capacidad máxima de carga (t) – 21.
Los camiones madereros MAZ de esta serie se dividieron en tres modificaciones principales (509P, 509A, 509), cuyas principales diferencias estaban en la unidad de transmisión, el exterior y algunos detalles técnicos.
Nuevos modelos
A principios de los años 90, los desarrolladores bielorrusos pusieron en producción un camión maderero MAZ-6317 más moderno, que se produjo en dos interpretaciones (un camión para troncos y un remolque de paso). Este enfoque permitió unificar unidades y conjuntos para trabajar con diferentes tipos de bosques.
Datos técnicos de este modelo:
- tipo de central eléctrica - diesel;
- fórmula de conducción - 66:
- potencia del motor - 420 caballos de fuerza;
- transmisión - mecánica de nueve velocidades;
- límite de velocidad - 80 kilómetros por hora;
- capacidad de carga (t) - 1, 34/2, 91 (dependiendo de la modificación);
- largo/ancho/ alto (m) – 1, 03/2, 55/4, 0 o 7, 82/2, 5/3, 52.
El próximo modelo MAZ-6303 es un transportador de madera, que todavía está en producción. Este camión de troncosequipado adicionalmente con un manipulador hidráulico y puntales. Sus especificaciones son:
- motor - diésel;
- unidad – 64;
- potencia nominal - 400 caballos de fuerza;
- capacidad de carga: 15,8 toneladas;
- Caja de cambios - 9 pasos, mecánica;
- velocidad máxima: 90 kilómetros por hora;
- dimensiones (m) - 6, 6/2, 5/3, 7 (largo/ancho/ alto).
Esta máquina se usa mucho debido a la presencia de centros de servicio y la disponibilidad de repuestos en toda la antigua URSS.
Transporte maderero con manipulador: descripción
El camión maderero MAZ con manipulador hidráulico es un representante de los equipos especiales utilizados en la tala y el transporte de madera. La alta productividad y eficiencia están garantizadas por la CMU (grúa de carga universal) con la capacidad de capturar surtido. De acuerdo con las características, los camiones no son inferiores a sus homólogos nacionales y extranjeros.
Los camiones madereros de la serie MAZ 6312A9 se utilizan para el transporte de surtido, tableros y otros espacios en blanco y productos de madera. El camión está equipado con una unidad de potencia diésel turboalimentada YaMZ-65010. La potencia del motor es de cuatrocientos "caballos", cumple con la norma Euro-3. La fórmula de la rueda del automóvil es 46, lo que proporciona una alta capacidad de campo a través en terrenos difíciles. Con una capacidad de carga máxima de 2,32 toneladas, la velocidad máxima de la máquina es de 85 kilómetros por hora. El peso del coche a plena carga es de casi tres toneladas y media.
Características
Camión maderero conmanipulador, hecho sobre la base de MAZ-6303, recibió una serie de mejoras y mejoras. Entre ellos se encuentran los siguientes aspectos:
- chasis actualizado;
- subchasis reforzado;
- Se montaron dos pares de literas para sujetar y fijar de forma segura el surtido;
- un par de cabrestantes instalados;
- una placa de barrera especial está equipada entre la cabina y la plataforma;
- posibilidad de instalar varios tipos de manipuladores hidráulicos (desde SF-62 hasta SF-85ST).
Los nuevos camiones madereros MAZ demuestran que su uso ayuda a transportar madera de diferentes categorías en condiciones extremas. Esto se logra gracias a la mayor capacidad de campo traviesa del camión, sus parámetros técnicos mejorados, así como el cumplimiento de todos los requisitos de seguridad.
Reseñas y precios
Las reseñas de propietarios y especialistas confirman la confiabilidad y eficiencia del uso de camiones MAZ especializados para el transporte de madera. No es de extrañar que estas máquinas hayan estado en demanda durante varias décadas en los territorios de los antiguos países socialistas y en el extranjero. Además, vale la pena señalar la variedad de modificaciones de los camiones madereros, lo que permite seleccionar de manera óptima el equipo para realizar una operación en particular.
El transportador de madera MAZ, cuyo precio en el mercado secundario comienza desde un millón doscientos mil rublos (serie 6303 con un manipulador), ocupa uno de los primeros lugares en términos de popularidad en esta clase. El costo final depende de la condición del automóvil, su modificación y el recurso gastado. Un nuevo modelo de camión maderero de fabricantes bielorrusos costará un orden de magnitud más caro, pero aún más barato que un equipo extranjero similar.
Pros y contras
Las ventajas de los camiones madereros de la fábrica de automóviles de Minsk son las siguientes:
- un excelente indicador de la capacidad a campo traviesa de todas las modificaciones para el transporte de madera;
- la posibilidad de elegir la mejor opción entre una variedad de modelos;
- indicadores de alta calidad combinados con un precio adecuado;
- unificación de repuestos y ensambles;
- gran variedad de autos usados pero totalmente funcionales;
- mejora continua de la producción e introducción de tecnologías modernas;
- Disponibilidad de piezas en abundancia y servicio extendido en todo el país.
Las desventajas incluyen el hecho de que el nivel de comodidad y equipamiento adicional sigue siendo inconmensurable con sus contrapartes extranjeras. Sin embargo, el precio asequible, combinado con la confiabilidad y la facilidad de mantenimiento, casi compensa este aspecto.
Resultado
En el espacio postsoviético es difícil encontrar un vehículo para transportar madera mejor que los camiones madereros MAZ. En la obra aún se pueden encontrar las primeras modificaciones que se realizaron hace décadas, mientras muestran excelentes resultados. Los nuevos modelos, que se fabrican en serie, se han convertido en un orden de magnitud más económico, productivo y funcional.
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