3S de Toyota

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

Los motores de la serie S de Toyota pertenecen a una familia de motores de cuatro cilindros en línea de 1,8 a 2,2 litros con un bloque de cilindros de hierro fundido y una culata de aleación.

Solo hay cinco generaciones de motores en esta serie: 1S - 5S. A menudo, entre las personas interesadas en los deportes de motor, puedes escuchar acerca de la tercera parte.

El motor 3S tiene, como ya se mencionó, cuatro cilindros dispuestos en fila, con un volumen total de 1,99 litros. Tiene varias modificaciones: 3S-FC, 3S-FE, conocido por muchos 3S-GE (solo cinco generaciones), 3S-GTE, creado sobre la base de GE, 3S-GTM. Entonces, por ejemplo, el motor 3S-FC se podía ver debajo del capó del Toyota Camry, producido en 1987-1991. La modificación FE se instaló en Celica SSI y Carina E.

Además, más interesante. El motor GE 3S se instaló en el Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, y de 1997 a 2005 esta unidad se instaló bajo el capó del Altezza y Caldina GT. La modificación GT se puede ver debajo del capó en Eagle Mk, Supra, GT JZA80 y la modificación GTE en Celica GT-Four, MR2 y Caldina GT-Four.

El más popular en Rusia es el motor 3S-GE. Como ya se mencionó, un motor de una hilera tiene cuatro cilindros, su bloque es de hierro y la cabezabloque de cilindros de aluminio. El orden de funcionamiento de los cilindros: 1º-3º-4º-2º. El primero se encuentra al lado de la correa de distribución. La primera iteración de este motor pesaba solo 143 kg. Los pistones estaban hechos de aluminio. El motor de esta modificación tiene cinco generaciones.

La primera generación se produjo entre 1984 y 1989 y tenía una potencia de 135 hp. El Celica GT-S estaba equipado con este motor. El segundo se produjo entre 1990 y 1993. En el mercado nacional, este motor desarrollaba 165 hp. s., en el exterior - 156 litros. Con. La tercera generación se lanza de 1994 a 1999. La potencia ha crecido a 180 hp. Con. La cuarta generación, también conocida como Red Top BEAMS, ha estado en producción desde 1997. BEAMS es una abreviatura que significa "motor de apertura con un avanzado sistema de mecanismos". Desarrolló potencia ya en 200 litros. Con. (versión automática - 190 hp). Estaban equipados con MR2 G, Celica ST202 y Caldina. Finalmente, la quinta generación salió al mercado en 1998, la potencia ya era de 210 hp. Con. Esta generación se instaló en Altezza.

Un tipo de deporte de motor como el derrape está ganando impulso rápidamente en Rusia, y se convirtió en la razón de la popularidad de estos motores. Ahora Altezza ha reemplazado a Silvia y tiene un 3S-GE debajo del capó. Sin embargo, algunos atletas lo prefieren, por ejemplo, 2JZ, pero este es un nivel completamente diferente. Por lo tanto, los atletas novatos están bastante satisfechos con el motor 3S. Las revisiones al respecto contienen principalmente información de que es bastante poderoso, sin pretensiones de uso. Altezza con un motor de este tipo acelera rápidamente a cientos, en 6,8 segundos, y conlos lugares se rasgan bastante enérgicamente. Este motor está asistido por 210 hp. Con. Sin embargo, requieren mucho. Altezza solo ama la gasolina 98 y, por lo tanto, la "come" como un niño: dulces. Pero a pesar de ello, los propietarios de este motor y, en particular, de este coche, están muy satisfechos.

Algunos entusiastas de la velocidad y profesionales del automovilismo recurren a un procedimiento como el intercambio (swap). Es un reemplazo de componentes y conjuntos del automóvil con el fin de mejorar sus características dinámicas. Así, por ejemplo, en lugar de su 3S-GE nativo, el mencionado Altezza está equipado con un 3S-GTE con la transmisión, los frenos y otros componentes adecuados. El motor GTE se diferencia del GE habitual en la presencia de un turbocompresor y más potencia, respectivamente. Entonces, la potencia máxima es de 225 litros. Con. Sin embargo, este aumento de potencia también requerirá frenos nuevos y más potentes y un sistema de refrigeración más eficiente.