2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19
ZIL-117: el orgullo de la URSS, un automóvil con una rica historia. Cinco asientos con tracción trasera "caballo de hierro" de clase alta. Se tardó más de un año en crearlo. El sedán fue producido en Moscú en la planta que lleva el nombre de I. A. Lijachev en 1791. Fue diseñado a semejanza de la limusina del gobierno modelo 114. También tenía una apariencia clásica y austera. Según la versión no oficial, el propio Leonid Ilyich Brezhnev dio la orden de crearlo.
El auto fue utilizado para asegurar el movimiento del gobierno. También participó en desfiles y filmaciones. Los autos se armaron solo por pedido, individualmente para cada oficial.
Se organizó toda una ceremonia el día de su lanzamiento. ZIL se presentó como símbolo y orgullo del país.
Especificaciones
La apariencia de los modelos 117 y 114 era casi la misma. Las formas eran casi las mismas, pero las dimensiones, el peso y los pequeños detalles, como el parachoques, las ruedas, las manijas de las puertas, etc., han cambiado.
A pesar de su tamaño, ZIL-117 era juguetón, dinámico y maniobrable. Su longitud era de 5,72 m, ancho - 2,07 m, altura - 1,54 m Peso - 2880 kg. Y al mismo tiempo, ganó velocidad hasta 203 km/h. Acelera a 100 km/h en 13 segundos. No está malel resultado es aproximadamente el mismo que el del moderno VAZ "Priora", que pesa la mitad.
El consumo de combustible cada 100 km era de unos 19 litros (según cifras oficiales). De hecho, esta cifra fue mayor. El volumen del tanque es de 120 litros, pero no duró mucho.
Este vehículo tenía un estatus superior al modelo 114. Los diseñadores han creado el coche más cómodo, fiable y seguro. Tuvo un paseo suave y suave. Aunque estaba destinado a carreteras de alta calidad, la capacidad de campo a través no se consideró mala.
ZIL-117 superó en muchos aspectos a los mejores automóviles extranjeros de la clase más alta. Estaba equipado con un potente motor de 8 cilindros ZIL-114, que entregaba 303 hp, transmisión automática, elevalunas eléctricos, accionamiento eléctrico para mover los asientos delanteros, unidad de aire acondicionado y frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros. Los asientos delanteros estaban tapizados en cuero y los traseros en velour.
Transformaciones
Con el tiempo, se lanzaron algunas modificaciones, como Zil-117V: un automóvil de dos puertas con techo abierto, ZIL-117E: con protección, ZIL-117VE: convertible con protección. En una copia, se ensamblaron ZIL-117M y Zil-117P: un cinco plazas con una partición.
Auto hoy
En 1978, el ZIL-117 dejó de fabricarse, pero aún hoy en día existen modelos en perfecto estado debido a que se utilizó metal de alta calidad en el montaje. La mayoría de ellos adornan las colecciones de aficionados. En total, unos 70 fueron puestos en libertad.autos, pero solo quedan 10 en todo el mundo.
Comprar un auto así hoy es casi irreal. Y la razón ni siquiera es el alto precio. Encontrar un coche es mucho más difícil, especialmente en buenas condiciones. ZIL-117, cuyo precio puede variar en un amplio rango, sigue siendo un artículo valioso en la colección de conocedores.
Coche legendario
¿Por qué se produjo el ZIL-117 durante un breve período de tiempo? Era muy costoso mantenerlo y, por lo tanto, los que estaban en el poder comenzaron a cambiar a automóviles extranjeros. Esto se debió a la viabilidad económica. Hoy, el coche ZIL-117 es una antigüedad, una leyenda, un recuerdo de otros tiempos. Muy raramente, pero aún puede encontrar esta exhibición única en exhibiciones de autos retro. Es una pena que en nuestro tiempo no se preste mucha atención a los autos domésticos.
El vehículo considerado es un ejemplo del hecho de que nuestros especialistas no pueden fabricar automóviles peores que los automóviles extranjeros. Actualmente, el ZIL descrito solo se puede admirar en desfiles y exhibiciones especializadas.
Hay comunidades de personas interesadas en los autos antiguos. Juntos buscan datos interesantes sobre las máquinas de aquellos tiempos. Sin duda, ZIL-117 está en el centro de atención.
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