Isuzu Trooper: el eterno trabajador

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Isuzu Trooper es un clásico vehículo todoterreno japonés. Se exportó a diferentes países con nombres completamente diferentes. El modelo no está actualmente en producción. Bajo el nombre de Isuzu Trooper, este SUV no se entregó a Rusia, pero todavía está presente en el mercado doméstico de autos usados.

Primera generación

La primera generación del automóvil se fabricó durante diez años (1981-1991). Había una versión de distancia entre ejes corta con tres puertas y un modelo de tamaño completo con carrocería de cinco puertas. Tenía un eje trasero sólido y suspensión delantera independiente.

El motor Isuzu Trooper podría tener un volumen de 2.0 y 2.2 litros. El automóvil tenía tracción en las cuatro ruedas y estaba equipado con frenos de disco. Cinco años después del inicio de las ventas (1986), la línea de unidades de potencia se repuso con un nuevo motor de 2.3 litros. Este motor socavó la autoridad del SUV: la unidad de potencia resultó ser muy frágil. En 1987, la empresa abandonó este motor y comenzó a instalar una unidad de potencia V6 estándar con un volumen de2,8 litros (prestado de General Motors). Al mismo tiempo, la compañía ha estado desarrollando activamente su propio motor nuevo.

En el mismo año, se desarrolló un motor de gasolina V6 de 2.6 litros. El último modelo de Isuzu Troopers tenía un eje trasero dividido. En 1987, el auto cambió, su óptica cambió, a partir de ahora el Isuzu Trooper fue equipado con faros rectangulares.

Segunda generación

El primer representante de la nueva generación de Isuzu Trooper salió de la línea de montaje en 1991. Luego estaban los autos de distancia entre ejes corta con tres puertas y los autos completos de distancia entre ejes larga con cinco puertas.

El coche estaba equipado con motores V6 de 3,2 litros. El poder de tal unidad era de unos impresionantes 200 hp. con., también había un motor diesel. Su volumen era de 3,1 litros con una potencia de 120 litros. Con. Era una central eléctrica de cuatro cilindros en línea. Junto con cualquiera de los motores, se instaló un convertidor de par.

Debemos dar crédito a los ingenieros del motor, ya que su dispositivo era el más simple. Incluso hay un dicho sobre este auto: muchos de sus dueños dijeron que las reparaciones de Isuzu Trooper se pueden hacer en el bosque directamente de rodillas.

Reseñas

La segunda generación de Troopers en América causó un escándalo. Se encontró que el modelo no era satisfactorio. La razón de esto fue cierta inestabilidad del automóvil, lo que provocó su vuelco. Isuzu estaba indignado por la situación y comenzó un litigio. El juicio fue largo, a veces tomó partidoIsuzu, y a veces pasaba al lado del oponente. La empresa finalmente no pudo ganar su caso contra los estadounidenses en los EE. UU. (no es de extrañar).

Durante las pruebas, las ventas de automóviles cayeron a mínimos históricos y nunca han podido subir al alto nivel que tenían antes de que comenzaran las pruebas. Existe la opinión de que, de una manera tan simple e incluso mezquina, se liberó el lugar líder en el mercado estadounidense en el segmento de SUV para los fabricantes estadounidenses rezagados. Antes del escándalo, Isuzu era el líder de ventas y casi no tenía competidores dignos.

Pero en las reseñas reales se elogia a Isuzu Trooper. Sí, los años pasan factura y los coches se pudren, pero es un proceso natural. Pero la mantenibilidad del automóvil y sus recursos casi ilimitados es la tarjeta de presentación de los automóviles japoneses de aquellos tiempos.

Opinión final

Esta es una mula de trabajo que puedes conducir en cualquier camino, sí, hay caminos, este SUV se mueve incluso en cualquier terreno accidentado. No le teme a ningún obstáculo.

¿Necesitas un coche para salidas al bosque y solo para conducir todos los días? ¿Sabes cómo arreglar autos tú mismo? ¡Entonces el Isuzu Trooper es para ti! No hay componentes electrónicos complicados, no hay nada superfluo en absoluto. Pero al mismo tiempo, hay que decir que se trata de un coche cómodo que parece flotar sobre una carretera llana.

Todas las piezas de repuesto se pueden encontrar y comprar. Esto es posible gracias a la unificación de ese tiempo. Al mismo tiempo, se debe expresar gratitud a los fabricantes de automóviles japoneses, porque las empresasapoyar la producción de componentes para automóviles que han sido descontinuados durante mucho tiempo. Los precios de los componentes son razonables.

El SUV no causa ninguna impresión en los automovilistas de los alrededores que aman el mismo tipo de autos pequeños, pero la situación está cambiando fuera de la ciudad. Si alguien que no te vio en el Isuzu Trooper en la ciudad se mete en problemas y se atasca en el barro hasta los espejos laterales, se sorprenderá mucho cuando lo saques de allí en tu "tanque" sin ningún problema..