"Volkswagen Passat B5": reseñas y fotos del propietario

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

Si está impresionado con la marca Volkswagen, pero tiene dudas sobre la elección final de un vehículo en particular, esta revisión ayudará a resolver este problema. Se centrará en el automóvil más popular de Wolfsburg en el mercado secundario, que se ha ganado el reconocimiento de sus propietarios. Se le llama la estrella de su tiempo, porque incluso después de varios años de uso intensivo de un sedán o camioneta, el Passat B5 conserva su relevancia y excelente estado técnico. A pesar de algunas deficiencias, la combinación de características de este automóvil interesará a sus posibles compradores, ya que sus competidores no pueden ofrecer parámetros similares junto con un costo razonable.

Un poco de historia

El Volkswagen Passat B5 se introdujo por primera vez en 1996. Al público le gustó el nuevo modelo, ya que este automóvil se creó en una plataforma confiable de Audi-A4, que era popular entre la población. Por lo tanto, hay mucho en común entre estos vehículos: chasis, motor, diseño de componentes y ensamblajes. Entonces, en el modelo Volkswagen Passat B5, la planta de energía está ubicada longitudinalmente y no transversalmente, como en otros automóviles. Además, enEl "coche del pueblo" de la quinta generación es de tracción total permanente, lo que le proporciona una capacidad de control y una capacidad de conducción a campo traviesa decentes en comparación con la opción enchufable. Al mismo tiempo, a los compradores de la primera modificación se les ofrecieron dos variaciones de carrocería: camioneta y sedán. Se diferenciaban en la capacidad y rigidez de los elementos de potencia, lo que garantizaba la seguridad de los pasajeros y la capacidad de mover carga importante.

Lifting corporal

En 2000, se esperaba que el Volkswagen Passat B5 fuera rediseñado. La empresa VW decidió modificar la apariencia del automóvil en tan poco tiempo debido a la gran demanda de este modelo. Los consumidores quedaron cautivados por la excelente dirección del automóvil, el cómodo interior que estaba en línea con las tendencias de la época y su diseño experimentado. La actualización visual de la carrocería, por la que apostó la firma alemana, se asoció con llamar la atención de los jóvenes, ya que se creía que el Volkswagen Passat B5 estaba destinado a la categoría de edad madura. Como resultado, los cambios afectaron solo el exterior del vehículo y las partes de su carrocería, el auto comenzó a verse más sólido y atractivo que sus predecesores. Al mismo tiempo, el rendimiento dinámico, la adherencia a la carretera y el manejo no han cambiado: el automóvil sigue siendo deseable para todos los conductores.

Equipo

Este modelo VW tiene un rico equipamiento básico, aunque muchos expertos criticaron el ascético interior del coche, que no destacasoluciones de diseño. Por otro lado, a los propietarios les gustó esta severidad de los clásicos que, combinada con la calidad de la mano de obra y la practicidad, convirtió al automóvil en el favorito de todos los que se pusieron al volante. La ergonomía y el aislamiento acústico en el sedán Passat B5 tampoco generaron críticas. En el asiento trasero, hay tres personas con una altura superior a la media sin dificultad. El stock de amplitud de la cabina es suficiente para no sentirse apretado en las rodillas o en la altura.

Sin embargo, los propietarios de estos autos también notan algunas deficiencias. Indican el tamaño insuficiente de los espejos retrovisores en el sedán Passat B5. Los comentarios de los conductores confirman que la visibilidad limitada en los modelos de quinta generación causó dificultades significativas. Muchos cambiaron pequeños espejos regulares por aquellos que pudieran proporcionar la visibilidad necesaria. Además, las desventajas del automóvil deben incluir:

• problemas con el cierre centralizado y el accionamiento de la tapa del baúl (que solo se encuentran en las camionetas);
• calefacción insuficiente de los asientos delanteros durante el funcionamiento de esta opción (observado con un desgaste significativo de los asientos, cuando la gomaespuma empuja a través de los elementos de cableado y los frota contra el marco).

Trenes motrices

La gama de motores Passat B5 siempre ha sido el orgullo de este modelo. Después de todo, estaba equipado con centrales eléctricas de gasolina y diésel para la quinta generación de Volkswagen. El más popular de ellos fue el motor de 1,8 litros, mientras que el más potente fue el V-twin de 4 litros. Se encuentran otras versionesen nuestras carreteras es muy raro, ya que estos autos no fueron entregados oficialmente y llegaron al territorio del estado desde el mercado secundario en Europa. Pocos compradores estaban dispuestos a ir al extranjero por un auto Passat B5, pero las fotos de las subastas en línea nunca han sido creíbles. Había otra opción: recurrir a intermediarios, pero luego la idea de entregar un vehículo desde Europa perdió relevancia por la subida de precio.

Coste de los componentes

La reparación de todos los motores que se instalaron en el Volkswagen y se distinguieron por su confiabilidad, a veces causó considerables dificultades. Todo se debe a la delicadeza con la calidad del combustible y la complejidad del diseño, por lo que, para quitar la correa de distribución, es necesario desmontar todo el frente del vehículo. Teniendo en cuenta que es necesario cambiar este consumible al menos una vez cada 120 000 km, luego se realiza el mantenimiento forzado o la instalación de una bomba de agua y todos los rodillos junto con ella. El resto de motores son bastante económicos y no consumen mucho aceite. Se muestran desde el mejor lado tanto en condiciones urbanas como en carretera. Además, la versión Passat B5 Turbo Kompressor C200 también puede sorprender por su excelente dinámica: 163 caballos de fuerza son más que suficientes para acelerar un automóvil de una tonelada y media.

Características de suspensión y conducción

Debe tenerse en cuenta que los componentes y conjuntos del vehículo no están diseñados para carreteras de calidad insatisfactoria. El punto débil de la suspensión son las palancas, que se desgastan en los hoyos y baches. Los diseñadores nunca lograron adaptar las versiones localizadas de este automóvil a las duras condiciones de la carretera. Este problema es especialmente agudo en el sedán de tracción delantera Passat B5: las revisiones señalan que allí se instala una viga semi-dependiente, que requiere mantenimiento al menos una vez cada 100,000 kilómetros, mientras que en la versión 4WD tiene suficiente margen de seguridad para viajar a través del barro. Aquí, la suspensión es rígida, e incluso en pequeños baches hace que el conductor y los pasajeros chasqueen los dientes. Para nuestras condiciones se necesita algo más cómodo, capaz de “tragarse” baches y baches con su suave marcha. Pero en las curvas, los resortes y los amortiguadores no defraudan: los conductores del Passat no saben nada sobre los balanceos o la acumulación longitudinal de la carrocería, que ocurre durante el funcionamiento suave del chasis.

Mantenimiento

Si ha elegido comprar un automóvil Passat B5 (camioneta o sedán), debe tener en cuenta su alto costo incluso en la configuración básica. Este precio se explica por la confianza del consumidor en su plataforma común de Audi, que es confiable, pero el costo de mantenimiento es alto. Al comprar este Volkswagen, obtienes un automóvil bien equipado y cómodo que tiene un excelente desempeño dinámico y manejo. Al mismo tiempo, la búsqueda de componentes no causará dificultades, ya que los centros de servicio de este fabricante están ubicados en casi todos los rincones del estado.

Qué mirar cuandocomprar un coche de mano?

Al mismo tiempo, al elegir una copia decente en el mercado secundario, debe prestar atención a las partes y componentes más vulnerables del vehículo. Normalmente incluyen:

• para un automóvil con carrocería sedán: la tapa del maletero, que se corroe mucho en las juntas;
• soportes del motor (no lo suficientemente fuertes). Incluso con pequeños accidentes, los cambios en la geometría del cuerpo provocaron un debilitamiento de la fijación de la unidad en estos nodos.

Si el automóvil acelera silenciosamente, lo más probable es que este sea uno de los últimos modelos de la empresa alemana. La insonorización decente se encontró solo en las versiones de 1999, limitó la penetración del ruido que emite el motor de gasolina. Sin embargo, el Passat B5 no estaba completamente protegido de la ruidosa unidad diésel.

Conclusiones

Ahora este coche se puede encontrar en un estado técnico satisfactorio por 200.000 rublos. Si la suerte le sonríe y se presenta una muestra bien arreglada durante la inspección, se pueden solicitar hasta 300,000 rublos. No obstante, se debe realizar una inspección visual en la estación de servicio incluso para automóviles como el Passat B5. Las fotos o copias de cheques y libros de mantenimiento ayudarán a determinar los entresijos del automóvil y su historial; un propietario cuidadoso debe tenerlos disponibles. Conocer estos matices le permitirá ajustar el costo final o realizar el mantenimiento preventivo oportuno de las unidades necesarias.