De la alcancía del arte popular: vehículos todo terreno caseros

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

El territorio de la antigua URSS ocupaba una sexta parte del territorio, lo que significa que no era posible construir buenas carreteras en todos sus rincones. Las extensiones subdesarrolladas del Extremo Norte, los senderos de la taiga, las llanuras pantanosas de Tyumen, las interminables estepas de la zona media: todos estos son lugares que se vuelven intransitables en el período otoño-invierno. No hay caminos, solo direcciones. Tradicionalmente, se utilizaban vehículos oruga o aeronaves para moverse por zonas difíciles.

Para los residentes de aldeas remotas, no es en absoluto accidental que estén interesados en cualquier técnica que pueda superar la impracticabilidad. Cierto, la industria automotriz tenía poco que ofrecer, sobre todo si se requería un vehículo todo terreno pequeño, económico y además económico. Teóricamente, es posible comprar importados, pero difícilmente un simple rurallos residentes pueden permitírselo. La única forma es inventar y construir la máquina deseada usted mismo, con medios improvisados. Así se fabrican los vehículos todo terreno caseros, en función de las posibilidades y utilizando todas las piezas disponibles. Y nuestra gente nunca se quejó de la f alta de ingenio.

Historia de la invención

La mayor parte de todo tipo de vehículos todo terreno aparecieron en la posguerra. Los vehículos todo terreno se fabricaron sobre orugas, orugas de esquí, pero los modelos de vehículos todo terreno con neumáticos (ruedas de gran diámetro con presión interna de hasta la mitad de la atmósfera) resultaron ser los más prometedores. Tales ruedas permitieron que el automóvil no cayera en ventisqueros, se moviera con confianza en suelos arcillosos erosionados e incluso superara terrenos pantanosos.

Uno de los primeros vehículos todo terreno "caseros" fue un karakat, una motocicleta con neumáticos de un camión. Los vehículos todo terreno hechos en casa, ensamblados por artesanos en el norte de nuestro país, eran muy convenientes para la pesca de invierno, ya que superaban fácilmente los ventisqueros y, cuando aterrizaban en un ajenjo, no se hundían. Para que la cámara no pareciera una dona cuando estaba inflada, estaba rodeada de cinturones que, dicho sea de paso, se convirtieron en excelentes orejetas que evitaban el deslizamiento. Sin embargo, fue necesario calentar a fondo para un viaje en tal "milagro". Por lo tanto, se ensamblaron muchos desarrollos adicionales sobre la base de carrocerías de automóviles o UAZ.

Por cierto, los diseñadores estadounidenses y canadienses también realizaron desarrollos similares. Por ejemplo, el estadounidense ofreció un vehículo todo terreno en scooters neumáticos con un motor original.empresa Lockheed. En lugar de ruedas, este modelo tiene tres scooters neumáticos, para los cuales se utilizaron soportes radiales con un ángulo de conexión de 120 grados.

Diferencias de diseño de vehículos todo terreno

Rueda Los vehículos todo terreno caseros pueden tener un eje (tres ruedas), con un esquema 4 x 4 - dos, y con un esquema 6 x 6 - tres. Los patrones de 8 x 8 se encuentran en vehículos todo terreno estadounidenses y canadienses.

Una de las características de diseño de los pneumoscooters es un marco articulado. Este diseño hace posible que cada rueda tome su posición independientemente de la vecina en diferentes ángulos (dentro de límites aceptables). Tal marco se llama "romper" y realiza dos funciones: aumenta la capacidad de campo traviesa y reduce la probabilidad de que el vehículo todo terreno vuelque o vuelque. Dichos marcos se pueden soldar desde esquinas, canales, tuberías de varios tamaños y secciones.

Los vehículos todo terreno caseros de tamaño grande y mediano generalmente están equipados con motores diesel, y los carburados se usan con mayor frecuencia en scooters neumáticos para fines individuales: viajes al bosque, pesca y caza.

Vehículos todo terreno caseros con neumáticos de baja presión

Cualquiera que sea la tecnología utilizada por artesanos autodidactas para crear vehículos todo terreno: motocicletas, barcos, ciclomotores, camiones, automóviles e incluso tractores averiados. El diseño más modesto consiste en un tractor de empuje, un marco casero y neumáticos de baja presión atados con correas. Para los modelos de tres ruedas, la principal desventaja esconsidere la f alta de tracción total.

La creación de un vehículo todoterreno de este tipo no requiere muchas piezas complejas, es más fácil de ensamblar y más liviano, y el motor de un tractor de empuje, una cortadora de césped o una motocicleta es mucho más económico que un automóvil. Dado que el nivel de comodidad del conductor en un bastidor sin cabina es cero, la mayoría de las veces instalan una cabina autosoldada, que está aislada o tiene instalado un calentador.

Un excelente ejemplo de pensamiento de diseño es la creación del ingeniero de San Petersburgo A. Gargashyan: el vehículo todo terreno "Cheburator". El diseñador equipó su primer modelo con un motor de Oka, una caja de Niva y se utilizaron puentes UAZ. Tal híbrido en el primer podría moverse a velocidades de hasta 60 kilómetros y mover 300 kilogramos de carga. El vehículo todo terreno se probó fuera de la carretera de diversa dificultad y mostró buenos resultados.

¿Por dónde empezar?

En primer lugar, debe decidir para qué necesita un vehículo todo terreno y qué tipo (oruga o scooter neumático) prefiere. Después de todo, el vuelo del pensamiento creativo puede verse limitado no solo por la disponibilidad de piezas adecuadas, sino también por la experiencia con varios mecanismos. El siguiente paso en la creación del concepto de un coche del futuro es tomar una decisión sobre las condiciones de funcionamiento, la capacidad de carga y, por supuesto, la capacidad (cuántas personas pueden montarlo). Conociendo los requisitos iniciales, puede comenzar a crear un diagrama con el diseño y la ubicación de todos los componentes y ensamblajes, planificando los lugares para el conductor y los pasajeros, así como el compartimiento de carga. Si es posible utilizar los recursos de Internet, debe buscar en los foros relevantes dondemaestros caseros publican fotos, diagramas, comparten problemas y experiencias.

¿Cómo elegir un motor?

No todos los motores son aptos para su instalación en vehículos todo terreno caseros, ya que el principal requisito es la refrigeración forzada. Si se usa un motor de motocicleta, se requiere la instalación de una carcasa especial, que proporcionará un flujo constante de aire. En segundo lugar, necesita un motor con reserva de potencia en caso de situaciones extremas. El funcionamiento durante todo el año es más adecuado para motores de cuatro tiempos, que son más fáciles de arrancar en condiciones de frío extremo.

Con el aumento del número de equipos chinos en nuestro mercado, se utilizaron motores de tractores de empuje hechos en China con licencias japonesas. Estas unidades son sencillas, fiables y tienen un precio razonable y potencia suficiente.

¿Dónde registrarse en casa?

Los vehículos hechos en casa deben registrarse en Gostekhnadzor, que no tiene derecho a rechazar dicho registro si hay un Certificado de conformidad.

El procedimiento de certificación es el siguiente. El primer paso es escribir las especificaciones para el vehículo fabricado en casa. La segunda es una apelación al organismo de certificación local, que envía al inventor (y su producto) a las pruebas de certificación. El tercero es pasar las pruebas y recibir un Certificado de Conformidad, con el cual ir a Gostekhnadzor.

Gostekhnadzor debe registrar un producto casero y emitir un pasaporte de una máquina autopropulsada (PSM), según el cual está registrado ante las autoridadespolicía de tráfico. ¡Buena suerte!