Aparejo de moto: tipos y bricolaje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

Como sabe, una motocicleta en movimiento solo necesita dos puntos de apoyo: las ruedas delanteras y traseras. Sin embargo, tarde o temprano cualquier moto tiene que parar. Para mantener la posición vertical del caballo de hierro en reposo, la humanidad ha ideado algo simple y confiable: un escalón lateral.

Arreglar la moto en posición vertical

Un ligero movimiento del pie, trabajado a automatismo, y el piloto se baja del sillín, dejando la moto apoyada en tres puntos. Sin embargo, el asf alto recalentado, la tierra suelta o la tierra suelta pueden jugarle una broma cruel a un motociclista, y a su regreso puede encontrar a un amigo fiel tendido de costado, en un charco de gasolina y aceite. Los ciclistas experimentados saben sobre esto, alguien coloca un estribo personalizado con un tacón grande, alguien lleva una madera contrachapada especialmente surtida con ellos, bueno, los ciclistas brutales en monstruos cromados básicamente no usan nada más que una lata de cerveza aplastada.

Carros para motocicletas

Otra cosa es la colocación de la moto en el garaje. Sí, el suelo allí, por regla general, es de hormigón y la moto no corre peligro de volcarse, pero para un acceso más cómodo a los componentes y conjuntos, se requiere la posición vertical del vehículo, y hay una ligera pendiente para la izquierda en el caballete lateral. A veces, este problema se resuelve con un caballete central, pero no todas las motocicletas, en principio, pueden equiparse con dicho dispositivo. Por lo tanto, la solución más óptima son los aparejos para una motocicleta. Estos dispositivos le permiten fijar el vehículo en una posición estrictamente vertical y, debido a la base ancha, brindan una estabilidad significativamente mayor en comparación con el caballete central. Los soportes para motocicletas se usan mucho en los centros de servicio y se pueden usar en un garaje privado.

Tipos de rollos y soportes

La industria moderna ofrece una amplia gama de dispositivos adecuados, por lo que elegir un aparejo para su motocicleta no será un gran problema. Al elegir, es necesario tener en cuenta el peso de la motocicleta, el tipo y el tipo de suspensión trasera. La tachuela trasera suele bloquear la moto debajo del basculante trasero, lo que te permite desmontar la rueda trasera sin ningún problema. El frente de una motocicleta es mucho más alto; Por lo tanto, el frente se fija debajo del travesaño, idealmente el superior, si el diseño de la motocicleta lo permite. Cuanto más alto es el punto de fijación, más estable es la estructura. En vista de la enormenúmero de opciones para el dispositivo de la horquilla delantera, idealmente, debe seleccionar el aparejo delantero directamente debajo de la motocicleta. Para las motos de motocross, no utilizan tachuelas, sino soportes para la parte central.

Ataque hecho a sí mismo

Los scooters de motocicleta no son tan complicados. Si no desea gastar de tres a diez mil rublos en una compra, es muy posible que los haga usted mismo. Hay bastantes dibujos e instrucciones sobre cómo hacer aparejos, todo lo que necesita es algunas habilidades para trabajar con metales, los conceptos básicos de soldadura, una esquina o un cuadrado y 2-4 ruedas pequeñas. Estos últimos son geniales de los viejos patines en línea.

La base de tu aparejo es un marco en forma de U. El ancho debe elegirse en función del ancho del basculante trasero o de la horquilla delantera si está haciendo un placaje frontal. Agregue cinco centímetros para que quepa. Es recomendable fortalecer las esquinas del marco con bufandas. Es deseable soldar un mango a la barra transversal por conveniencia. En los extremos de las patas, haga agujeros para sujetar los ejes de las ruedas. Luego, debe soldar los bastidores a los extremos de las patas. Tenga en cuenta que las rejillas deben soldarse en un ángulo agudo a las patas del marco para evitar que el rollo se vuelque hacia adelante. Setenta y cinco grados es el ángulo óptimo. Es imperativo hacer bufandas entre los montantes y las piernas, ya que esta esquina representa el mayor peso. En la parte superior de los bastidores hay esquinas unidas en las que reposará el péndulo. Dos matices: las esquinas no deben soldarse con fuerza, sino colocarse en los ejes de rotación, y es recomendable cubrir con goma para norayando la tapa del péndulo.

¿Cómo hacer placajes para la rueda delantera? No es más difícil que para la parte trasera, pero los portaequipajes deben ser más altos y converger en la parte superior para sujetarlos a la traviesa.

Hacer un soporte para moto de motocross

Un soporte para moto de motocross se fabrica de forma algo diferente. Dado que dicho transporte no está montado debajo del péndulo ni del travesaño, sino debajo de la protección inferior del motor, se requerirá un mecanismo adicional para elevar la plataforma del soporte. Por lo general, la base del soporte se hace en forma de paralelogramo, un estante vertical hecho de cuadrados, un travesaño hecho de una esquina o también hecho de cuadrados. La base es mejor para hacer con salidas, para una mayor estabilidad. Los cuadrados de la rejilla deben tener orificios internos abiertos y sin rebabas. Se coloca un gato en el centro de la base, sobre el cual se suelda una plataforma elevadora o un marco en forma de H en la parte superior. Los cuadrados más pequeños se sueldan a la plataforma o marco, deben encajar dentro de los cuadrados de la base, brindando la estabilidad necesaria.