Cómo elegir las llantas de aleación adecuadas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

Las ruedas correctas y bien elegidas para un automóvil no solo son su seguridad y la preocupación por los pasajeros, sino también un bajo consumo de combustible junto con una vida útil prolongada de la transmisión y una apariencia fascinante de un automóvil elegante.

Intentemos descubrir cómo elegir las llantas de aleación adecuadas y usarlas correctamente. Se tendrán en cuenta las opiniones de expertos inteligentes en este campo y las recomendaciones de los fabricantes populares de productos de aleación ligera.

Tipos de discos

Todas las llantas se pueden dividir en dos grupos: acero y aleación ligera (fundición). El diseño de las ruedas estampadas es simple y sin complicaciones. La chapa de acero se troquela y las piezas individuales se unen mediante soldadura por puntos. Luego, el disco se pinta y se envía a la tienda o al transportador.

Esta forma de equipar un coche con discos es sencilla y económica. Una gran cantidad de automóviles que salen de la línea de montaje tienen ruedas de este tipo. La instalación de fundición ya es una opción adicional, por la que debe pagar una cantidad decente.

Antes de elegir llantas de aleación en lugar de las de acero, en favor deestos últimos, podemos decir que tienen una mayor resistencia al impacto, lo que significa que después de fuertes impactos no se desmoronan y no se agrietan, solo se deforman. Esta función le permite recuperar el disco incluso si los bordes están muy arrugados.

Una desventaja significativa de los productos estampados, que es crítica para muchos automovilistas, es la masa. Además, no se puede reducir, porque el espesor de pared insuficiente reduce significativamente los indicadores de resistencia de toda la rueda. Además, los modelos de acero son susceptibles a la corrosión si se compromete la integridad de la capa protectora. Esto también incluye una apariencia monótona y aburrida, dificultades con el equilibrio de las ruedas y un efecto negativo en la dinámica de aceleración.

Llantas de aleación

Antes de elegir llantas de aleación, es útil conocer algunos de los beneficios. Los modelos de aleación tienen amplias posibilidades de diseño junto con una fabricación de alta precisión. Son capaces de eliminar la mayor parte del calor de los nodos principales, pero lo más importante es la ligereza del diseño. Es posible juzgar los méritos específicos de ciertos modelos si se sabe cómo están fundidos y con qué aleación. Así que en este caso la rueda es diferente.

Los modelos ordinarios se fabrican por fundición o forja a partir de aleaciones estables, donde la base es aluminio, titanio o magnesio. Los modelos de magnesio y titanio son mucho más fuertes y livianos que las ruedas de aluminio. Antes de elegir llantas de aleación con base de magnesio, tenga en cuenta que son menos resistentes a la corrosión, lo que significa que debecuidar constantemente el revestimiento protector multicapa. En cuanto al titanio, este ya es un grupo de élite, que está equipado con autos muy caros, deportivos y simplemente prestigiosos. Para la conducción diaria en nuestras carreteras, los modelos de titanio son simplemente una pena de usar. A pesar de la resistencia de estos productos, son propensos a rayarse.

Dificultades para elegir

Antes de elegir llantas de aleación para su automóvil, recuerde que la compra debe estar determinada por sus necesidades y, por supuesto, la cantidad en su billetera. Si su camino son las megaciudades y las grandes ciudades, entonces la fundición de magnesio o aluminio sería ideal. ¿Tienes fondos gratis? Por favor, los modelos de titanio son hermosos, ultra confiables y serán una gran adición al entorno de élite.

Si valora la confiabilidad, conduce a menudo fuera de la ciudad por caminos en mal estado y no asiste a fiestas seculares en su automóvil, entonces es mejor detenerse en productos de acero, estampados o forjados. En este caso, no solo serán más prácticos, sino que también le ahorrarán la mayor parte del presupuesto familiar.

Cómo elegir las llantas de aleación adecuadas para automóviles

Para seleccionar correctamente un modelo de rueda en particular para su automóvil, debe aclarar claramente algunos parámetros críticos. En primer lugar, averiguamos el ancho y el diámetro del disco. Luego especificamos la ubicación de los orificios de montaje y su número. A continuación, preste atención al diámetro del buje de su automóvil y la velocidad de salida. Todas las dimensiones de montaje principales se pueden encontrar en los catálogos de los fabricantes de neumáticos y ruedas omida todo usted mismo con una herramienta especial. Antes de elegir las llantas de aleación para un coche, y si de repente tienes alguna duda, es mejor ir a un taller de neumáticos inteligente y averiguarlo todo, dibujando en un papel todas las dimensiones y parámetros que nos interesan.

Diámetro del disco

Este parámetro se selecciona de acuerdo con las recomendaciones del fabricante de su automóvil. Debe coincidir exactamente con el diámetro de aterrizaje de la rueda. Recientemente, hay personas cada vez más extremas que buscan aumentar el diámetro de montaje. Por ejemplo, un calce de 15 pulgadas se coloca debajo de rines de 16, 17 o incluso 18 pulgadas.

Todo esto se hace para instalar neumáticos de perfil bajo, lo que, por un lado, mejora el rendimiento de conducción y, por el otro, aumenta la carga en las unidades principales de suspensión. Y la comodidad de conducir con tales neumáticos no es la mejor. Antes de elegir llantas de aleación de un diámetro u otro, debe decidir por sí mismo qué es más importante: ¿rendimiento deportivo o comodidad de conducción?

Ancho de la llanta

Si la recomendación del fabricante para sus llantas para el diámetro de montaje no supera las 14 pulgadas, entonces el ancho de la llanta fluctuará entre 0,5 y 1,0 pulgadas. Para diámetros de montaje superiores a 15", el ancho será ligeramente superior: 1,1-1,5" para la llanta.

La llanta de aleación que elijas depende de ti, pero una del ancho de fábrica es una opción mejor y más práctica. Operación no estándar para suLos modelos de ruedas de vehículos están sujetos a cambios en el perfil de diseño de la llanta, lo que resulta en un deterioro significativo de las características básicas de conducción (resistencia a la tracción, respuesta de la dirección y rigidez lateral).

Compensación de rueda

Partida es la distancia entre el plano de montaje de la rueda y el plano longitudinal de la llanta (simetría). El desplazamiento de la rueda solo puede tener tres valores: cero, positivo y negativo. El indicador se indica mediante un valor numérico o alfabético. Por ejemplo, ET40 (mm) es un desplazamiento positivo y ET-40 ya es negativo, así que no se confunda y tome el signo menos por un guión o guión. El valor literal generalmente se denota con las palabras OFFSET y DEPORT.

Vale la pena señalar por separado que cuanto mayor sea la compensación, más profundo se asienta el automóvil en las ranuras de las ruedas. Y cuanto más pequeña es esta figura, más sobresale la rueda del nicho. La mayoría de los propietarios de automóviles tienden a reducir esta cifra. En general, no es del todo correcto desviarse de los valores estándar que se establecieron en el transportador de fábrica, pero a veces, debido a ciertas circunstancias (conducción frecuente en caminos con baches o, por el contrario, perfectamente planos), puede ajustar el desplazamiento en la dirección correcta para una conducción más cómoda.