Coche "Lifan Cebrium": reseñas de propietarios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

El sedán chino de clase D "Lifan Cebrium" apareció en el mercado ruso en marzo de 2014. Y este automóvil fue recibido inesperadamente por compradores potenciales de manera positiva. Un sedán largo y atractivo con buenas características técnicas se hizo muy popular entre las personas que querían comprar un automóvil nuevo, económico pero al mismo tiempo presentable. Bueno, este es Lifan Cebrium. Las reseñas que la gente deja sobre él son bastante diversas y vale la pena prestarles atención. Después de todo, son ellos los que ayudan a comprender qué es realmente un automóvil en términos de funcionamiento.

Impresión general

Casi todas las reseñas que quedan sobre el sedán Lifan Cebrium comienzan de la misma manera. Con admiración por el diseño. Mucha gente sabe que no todos los modelos de esta preocupación china pueden presumir de su belleza externa. Pero Cebrium es solo uno de ellos. Muestra que el modelo fue creado específicamente para compradores europeos.

Grandes faros en forma de L, elegante parrilla trapezoidal, trasera LEDóptica. También es imposible no notar cómo las líneas nobles de la carrocería se suman a la apariencia de dinamismo y deportividad. Por cierto, el diseño está hecho de metales duraderos, lo que se refleja en el nivel de seguridad.

Motor

Un motor de 1.8 litros, 16 válvulas y 128 caballos de fuerza es lo que hay debajo del capó de un sedán como el Lifan Cebrium. La unidad recibe buenas críticas, pero no puede prescindir de los comentarios.

Muchos dicen que este auto no tiene suficientes 128 "caballos". Si el motor produjera una potencia de 150-180 hp. con., entonces el auto sería más impresionante. La transmisión podría manejar esa potencia y hay mucho espacio debajo del capó.

Según aseguran los dueños, el gasto real supera lo que consta en el pasaporte. Se necesitan unos 12 litros en ciudad, y unos 7,6 litros en carretera. Es decir, un tanque lleno, cuyo volumen es de 55 litros, es suficiente para 700 kilómetros. Si conduce a una velocidad de 100 km / h, alrededor de 5-6 litros irán al "cien".

La gente también dice que un comienzo rápido y fuerte no es algo de lo que Lifan Cebrium pueda presumir. Las revisiones aseguran que el motor "cobra vida" solo a 2500 rpm. Pero con un motor así, el frenado es excelente.

Acerca de la gestión

Como muchos dicen, tomará un tiempo acostumbrarse a las características específicas de este automóvil. Pero no por mucho. A pesar del importante recorrido del pedal del embrague, es fácil encontrar el momento de "agarrar". La primera marcha en este sedán es corta, debe comenzar a moverse solo desde ella. No debe pasar de la segunda marcha.

Me alegro de que el mecanismoel cambio funciona muy clara y distintamente. E incluso si los recorridos de la palanca son largos, esto no interfiere.

¿Qué pasa con la dinámica? En este sentido, Lifan Cebrium no es particularmente enérgico. Las revisiones dejan claro que el coche tarda 13,5 segundos en alcanzar la marca de 100 km/h en el velocímetro. Esta es una cifra baja para un sedán de clase D. Pero el automóvil es largo, pesado y el motor no tiene un par demasiado alto, por lo que puede soportar esa dinámica.

Equipo

Una larga lista de equipos adicionales: eso es lo que todas las personas que compraron Lifan Cebrium notaron con atención. Las reseñas de los propietarios abundan con comentarios al respecto.

Y, de hecho, el coche tiene todo lo que necesitas. Y ya en la configuración básica. Hay una dirección asistida, un sistema EBD y ABS, aire acondicionado, un sistema de audio estándar, cierre centralizado, ventanas y espejos eléctricos (equipados con la misma calefacción), asientos ajustables en 6 direcciones.

Sobre los niveles de equipamiento más caros del automóvil Lifan Cebrium, las críticas de 2016 no son menos positivas. Techo solar eléctrico, sensores de aparcamiento, cámara de visión trasera, tapicería de asientos en piel, mando a distancia, arranque del motor con un botón, "clima", asientos calefactables, sistema multimedia… En el interior hay absolutamente de todo.

¿Pero la electrónica funciona bien? Definitivamente. Los propietarios prestan especial atención a la gran pantalla, que muestra información sobre el flujo de aire, la velocidad del ventilador y otros datos. Sin embargo, ¡esto no es interesante! Y el hecho de que por la noche el salpicadero no se refleja en el cristal de la puerta del conductor. Es muy conveniente comoya que nada distrae mientras se conduce. Los especialistas lograron arreglarlo de una manera extremadamente exitosa.

Comodidad para los pasajeros

La información sobre qué tan cómodo es este automóvil para los demás, con la excepción del conductor, contiene muchas reseñas de propietarios de automóviles. Lifan Cebrium es realmente muy conveniente para los pasajeros. Tres personas pueden caber cómodamente en la parte trasera. Y cualquier edad, complexión y crecimiento. La altura de la cabina trasera es de 1,2 metros. Y hay mucho espacio para las piernas. Por cierto, el suelo del coche es casi perfectamente plano.

Los propietarios prestan especial atención al maletero, que tiene "Lifan Cebrium" (2015). Las reseñas de casi todas las personas que compraron esta máquina describen este compartimento en detalle. Es realmente enorme: ¡620 litros en su estado normal! Si pliega los respaldos de los asientos de la fila trasera, dentro de la cabina resultará sumergir objetos voluminosos, de 2 metros de largo. Y es que, como muchos aseguran, el proceso de colocación de la carga no es difícil. Después de todo, la abertura no solo es alta, sino también ancha.

Comportamiento en la carretera

Como saben, este sedán está equipado con suspensión de puntal MacPherson con barras estabilizadoras. La construcción es de alta calidad y probada. En muchos sentidos, es gracias a ella que el coche aguanta bien la carretera. En orden de marcha (en este caso, la masa del sedán es de 1.340 kg), el coche puede acelerar hasta la marca del velocímetro de 180 km/h.

El modelo también tiene buenos frenos de alta calidad. Son todos de disco, y por delante también están ventilados. sedán demuestrabuen manejo Por cierto, baches y pequeños agujeros, pasa desapercibido. El espacio libre del modelo es decente: 17 centímetros. En términos de distancia al suelo, los expertos chinos han tenido éxito. Porque los japoneses, a diferencia de ellos, suelen dejar un espacio libre de 15 cm. Y para las carreteras rusas, cada “centímetro extra” de espacio libre es importante.

Cierto, mucha gente dice que la suspensión del sedán es dura en carreteras en mal estado. Pero en serpentinas es bastante estable. Vuela en línea recta. Algunos propietarios a veces se quejan del golpe de los amortiguadores traseros. Si esto sucede, es mejor reemplazarlos por japoneses de mejor calidad.

¿Para quién es el coche?

Como puede ver, el "Lifan Cebrium" chino ha demostrado su eficacia en el mercado ruso. Reseñas, fotos: todo esto realmente te hace sentir seguro con este modelo.

El Cebrium es la elección perfecta para las personas que buscan un automóvil económico pero atractivo. A menudo, este modelo de Lifan se convierte en la elección de los principiantes que no quieren mejorar sus habilidades de conducción en un automóvil usado. Una buena opción para personas que por su estatus necesitan un auto presentable, pero no pueden permitirse algo costoso. Pero este automóvil no debe ser comprado por la persona que solía conducir un modelo que es un orden de magnitud superior al Lifan. Porque habrá constantes comparaciones y quejas sobre la calidad. Muchos ya han cometido este error. Al final, encontraron que las piezas son muy poco fiables y caras para este modelo (el radiador cuesta 6500 rublos: el elemento en sí + reemplazo), el servicio postventa tampoco es alentador. Y si quiere vender, entonces una persona perderá mucho dinero. Dado que el automóvil ya se considerará usado, y ponerle el mismo precio al que se compró no funcionará. Incluso si el kilometraje es mínimo.

El último beneficio es el precio

Este sedán cuesta unos 620.000 rublos en la configuración básica. Y esto es realmente una ventaja significativa. Especialmente cuando considera que solo tiene que pagar 40,000 rublos por la versión en el paquete de lujo. No es de extrañar que tanta gente ya haya comprado este modelo.