2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25
La caja de cambios VAZ-2109 es un mecanismo técnico complejo, sin el cual un automóvil no puede moverse ni un metro. En este momento, hay muchas cajas de cambios llamadas "sintonizadas", que tienen un llenado modificado y diferentes relaciones de transmisión. Sin embargo, no todas las transmisiones podrán adaptarse al estilo de conducción específico del conductor. Por lo tanto, muchos artesanos modifican esta parte de forma independiente con la ayuda de herramientas especiales. En este artículo, veremos cómo se finaliza la caja de cambios del VAZ-2109.
¿Por qué es necesario aumentar la velocidad?
El objetivo principal de nuestro refinamiento es aumentar la dinámica de aceleración. Y para que el VAZ vuele en las carreteras, al menos debe aumentar la velocidad del motor de combustión interna, es decir, asegurarse de que la aguja del tacómetro esté en sus valores máximos máximos. En principio, no es difícil mejorar las características dinámicas; basta con modificar las relaciones de transmisión de la transmisión (consideraremos cómo se hace esto un poco más abajo). Lo mejor es hacer que la diferencia entre ellos sea lo más pequeña posible. Despuésal cambiar las etapas de una caja de cambios más baja a una más alta, el VAZ-2109 no afectará en gran medida la velocidad del motor, permanecerán casi al mismo nivel. Gracias a esto, el motor volverá a tener el par óptimo que, a su vez, contribuye a la rápida aceleración del automóvil.
Por supuesto, los propios desarrolladores de los "nueve" tuvieron en cuenta todos estos puntos al diseñar el punto de control, pero todavía no salían unidades muy ideales de la línea de montaje. Tal caja de cambios VAZ-2109 tenía grandes deslizamientos entre engranajes adyacentes. El defecto más importante observado por los automovilistas es el aumento del desgaste del sincronizador de la segunda etapa.
La razón de esto fue la misma relación de transmisión. En general, el valor estándar de estos indicadores varía de 3,7 en primera a 4,1 en quinta. Para refinar dicha transmisión y hacer que el automóvil sea dinámico, basta con instalar "pares" sintonizados con los siguientes valores en la caja de cambios:
- Primera marcha - 4.33.
- Segundo - 4.5.
- Tercera etapa - 4.7.
- Cuarto - hasta 5.0.
- Y el quinto puede llegar hasta 5.125.
Al mismo tiempo, no olvide que el "nueve" es un automóvil con tracción delantera y su diferencial se encuentra en la transmisión misma. Esta disposición de la pieza contribuye a reducir el desgaste de los neumáticos y la mejor maniobrabilidad. Y si instala tales "pares" en una caja, no habrá ni uno ni otro. Por lo tanto, para evitar consecuencias desagradables,el diferencial debe cambiarse de estándar a autoblocante. Entonces el automóvil no solo será potente, sino también maniobrable, y podrá olvidarse de la reparación de la caja de cambios VAZ-2109 durante los próximos años.
¿Con qué terminaremos?
Después de finalizar las relaciones de transmisión, puede obtener un automóvil rápido que se puede usar no solo en la carretera, sino también en la ciudad. Quizás el único inconveniente de tal ajuste es que la caja de cambios VAZ-2109 no desarrollará el automóvil a la "velocidad máxima" del pasaporte. Aunque muchos propietarios de automóviles están contentos con tal cambio en las relaciones de transmisión, ya que la aceleración del VAZ es comparable a la de cualquier automóvil deportivo. Y esto ya es un indicador serio.
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