"Nissan Terrano": consumo de combustible cada 100 km

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Los propietarios de automóviles compran cada vez más automóviles con tracción total. Le permiten sentirse seguro en un camino rural, en un viaje al campo, pescando, cazando. Una tracción a las 4 ruedas puede ser útil incluso en un patio de la ciudad si está muy cubierto de nieve. Nissan ofrece el crossover Terrano, que se siente genial tanto en el pueblo como en el sitio de grava camino a tu lago favorito.

Historial del coche

A principios de 1980, los ingenieros japoneses comenzaron a desarrollar un nuevo automóvil en su propia plataforma. La construcción del bastidor, un eje trasero sólido y una transmisión reforzada se convirtieron en la parte principal e integral de la primera generación de Terrano.

El plan original era utilizar un chasis de una camioneta Navara. Sin embargo, las frecuentes mejoras en el ancho y la ubicación de las unidades llevaron a la creación de un diseño desde cero. Esto ha repercutido en la mejora de las características de conducción, reducción de peso y baja susceptibilidad.chasis a los baches de la carretera.

Terrano primera generación (1986)

La primera carrocería, con el número WD21, se presentó a fines del verano de 1986. En el momento del inicio de las ventas, todas las configuraciones eran de 3 puertas con un marco de mástil potente que no temía la corrosión ni las cargas de torsión.

La variación de cinco puertas se introdujo en 1990 en los Estados Unidos de América. Inusual fue el hecho de la misma longitud de ambas versiones: 4365 milímetros. Todas las versiones estaban equipadas con tracción total con una potente caja de transferencia y un eje trasero continuo. El eje delantero se conectó mediante palancas instaladas en la cabina. Los embragues integrados en los cubos se retrasaron y, a menudo, requerían un ligero retroceso del automóvil para acoplarse por completo.

La tracción total a tiempo parcial solo está permitida en carreteras resbaladizas o sin pavimentar. Terrano-1 no fue una excepción a esta regla, era posible moverse por la carretera solo con las ruedas motrices traseras.

Suspension SUV tiene carreras largas y buenos hoyos y baches en las carreteras. El inconveniente de esta suavidad era el balanceo en las curvas, que no se corrigió ni siquiera en el restyling posterior.

Hay varias unidades de potencia disponibles en el mercado:

• unidad de gasolina con una capacidad de 103 caballos de fuerza y un volumen de 2,4 litros;
• 3, motor monoinyección de 0 litros y 130 cv. s.

La tecnología obsoleta de suministro de combustible en el cilindro redujo la potencia del Nissan Terrano 1. Consumo de combustible en ciudadEl modo de conducción alcanza los indecentes 24-26 litros cada 100 km. En la carretera con el eje delantero desmontado, un motor de 3.0 litros requerirá al menos 12-14 litros.

El interior de la primera generación resultó en un estilo clásico sin adornos en forma de torpedo, forrado en cuero o asientos con ajustes eléctricos. Todas las versiones vienen equipadas de fábrica con dirección asistida, aire acondicionado y brújula integrada en la consola central.

Terrano segunda generación (1993)

El segundo cuerpo no se apartó de las viejas tradiciones y siguió siendo un SUV brutal con formas cuadradas. Los cambios globales afectaron la longitud del automóvil, la altura del techo, la configuración del chasis y las centrales eléctricas.

La segunda generación fue desarrollada conjuntamente con Ford. El chasis se basa en el popular Ford-Maverick, que fue el SUV compacto número uno en los EE. UU. Los estilistas belgas dirigidos por Alain Blonet trabajaron en el diseño de la segunda generación de Terrano.

Se ofrecieron configuraciones básicas con dirección asistida, cierre centralizado, espejos eléctricos y sistema de audio. El salón se ha vuelto mucho más agradable, se ha mejorado el aislamiento acústico y se ha mejorado el espacio para la cabeza de los pasajeros de la fila trasera. En las versiones máximas, todavía no había asientos de cuero con ajustes eléctricos de inclinación.

Nissan-Terrano, cuyo consumo de combustible se ha reducido gracias a los nuevos motores, se ha vuelto más seguro en las curvas y ha adquirido una unidad diésel. Se ofreció la opción:

• turbodiesel con una potencia de 99 fuerzas y un volumen de 2,7 litros;
• 2, motor de 0 litros en 124"caballos" con sistema de inyeccion inyector.

En el Nissan Terrano, el consumo de combustible cada 100 kilómetros se redujo de 25 litros en ciudad a un aceptable 16-19, según el estilo de conducción. Las unidades de gasolina y diesel se combinaron con una transmisión mecánica que soportó cargas bastante severas.

En 1999, Nissan presentó un modelo mejorado que recibió una nueva parrilla, parachoques y faros. En la cabina, se agregaron pequeñas cosas agradables en forma de portavasos y cómodos respaldos. La suspensión se ha vuelto más cómoda, gracias a los nuevos amortiguadores que utilizan aceite y gas.

Terrano moderno

En 2014, los ingenieros japoneses decidieron reiniciar el Terrano y lanzaron la producción de un crossover compacto para los mercados emergentes. El automóvil económico está construido sobre la plataforma Renault Duster y no tiene nada en común con las dos generaciones anteriores.

El nuevo Terrano perdió su estructura de bastidor, perdió su honesta tracción total y adquirió un aspecto moderno con líneas redondeadas.

En el Nissan Terrano, el consumo de combustible no supera los 12 litros debido a una carrocería liviana y un volumen reducido de centrales eléctricas.

Exterior

El aspecto del nuevo crossover prácticamente no difiere del Renault Duster. La línea casi horizontal del capó se convierte en grandes faros de bloque, que están conectados a la parrilla del radiador, ricamente cubierta con cromo. En el centro hay una gran placa con el nombre de Nissan, que también está decorada con material brillante. El parachoques delantero es bastante corto.tiene un efecto positivo en el ángulo de entrada. En la parte inferior, hay luces antiniebla y una cubierta protectora de plástico plateada.

Por un lado, el crossover no ha sufrido cambios pronunciados y no es diferente del monoplataforma de Renault. Todos los mismos pasos de rueda grandes con ruedas pequeñas, una línea alta de vidrios y rieles de techo, que están pintados de plata en Terrano. La única manera de saber si perteneces a Nissan es por las tapas centrales de las llantas de aleación.

Korma recibió más premios. En primer lugar, la nueva óptica llama la atención. Los plafones se expandieron notablemente y fueron a la tapa del maletero. También cambió la forma del parachoques. Lleva luces antiniebla integradas y sensores del sistema de asistencia al aparcamiento. Sobre el tubo de escape cuelga un plástico protector duradero, que está pintado de gris y protege el parachoques de daños menores.

El consumo de combustible de Nissan-Terrano se ha reducido significativamente gracias al uso de aceros resistentes y ligeros. La estructura de la carrocería está construida de tal manera que no se requiere un refuerzo adicional de los largueros debido a la rigidez de los umbrales, el techo y las puertas.

Interior

Finalmente, los asientos de cuero con una amplia gama de ajustes están disponibles para los conductores. El volante también ha disminuido notablemente y se ha vuelto más cómodo. En cuanto a la forma de la consola y las molduras de las puertas, Nissan no se diferencia del Duster. Sin embargo, los ingenieros japoneses han trabajado en nuevos materiales y opciones técnicas,lo que tuvo un gran efecto en la comodidad interna.

El cuadro de instrumentos se presenta en forma de huecos con ribete cromado. Los indicadores de flecha de velocidad y velocidad del motor se distinguen bien en las horas oscuras y soleadas del día. Uno de los pozos está ocupado por una computadora de a bordo con una pantalla monocromática, que también indica el kilometraje diario del Nissan Terrano. El consumo de combustible, la temperatura al agua y los kilómetros restantes en el tanque también se pueden ver en la pantalla informativa.

El equipo máximo ofrece un conveniente centro de música con navegación integrada. El sistema Bluetooth le permite conectarse con su teléfono y hacer llamadas mientras conduce. El control de clima hace un excelente trabajo con todas las tareas en las estaciones cálidas y frías. El eje trasero se conecta mediante una arandela especial situada delante de la palanca de cambios.

El automóvil ofrece un conjunto de todas las opciones modernas. Los espejos se pueden ajustar con solo tocar un botón y los asientos delanteros cuentan con un sistema de calefacción inteligente. Los sensores de estacionamiento advierten de la presencia de un obstáculo detrás del automóvil y el sistema inmovilizador protege de manera confiable el automóvil mientras se estaciona.

Especificaciones

Los japoneses ofrecen dos tipos de motor para elegir:

unidad de 1,6 litros con 16 válvulas y una potencia máxima de 102 "caballos";

2, motor de 0 litros con 135 caballos de fuerza

Ambas unidades funcionan con gasolina AI-95, no se ofrecen versiones diésel. El consumo de combustible "Nissan-Terrano" 2.0 en la versión de tracción total no supera los 8,3 litros en el mixtomodo.

Características adicionales:

• longitud - 4341 mm;
• ancho - 1823 mm;
• alto - 1669 mm;
• distancia al suelo - 210 mm;
• capacidad del depósito de combustible - 50 l.

Todas las versiones vienen con una llanta de refacción de tamaño completo y un depósito de líquido lavaparabrisas de 5 litros.

"Nissan-Terrano": consumo real de combustible en diferentes modos

El motor base de 1.6 litros con una "mecánica" de cinco velocidades no requerirá más de 7.6 litros de combustible en modo mixto. En el ciclo urbano, el consumo aumentará y ascenderá a unos 11 litros. En invierno, el crossover requerirá entre 1 y 2 litros de combustible más de lo indicado por el fabricante. Al circular por la carretera del Terrano, se limitará a 5,8 litros cada 100 kilómetros.

En un "Nissan-Terrano" de dos litros el consumo de combustible a los 100 km será de unos 8,3 litros en modo mixto. En la carretera, el automóvil no requerirá más de 6.1 litros, y en la ciudad: 11.2.

En el caso de usar combustible de baja calidad, el consumo total puede diferir significativamente hacia arriba. Además, al conducir, aparecerán tirones y contracciones desagradables.