Opel Astra Coupe: un automóvil deportivo para aquellos que no participan en deportes de motor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

La historia del automóvil Opel, que por poco dinero te permite imaginarte conduciendo un cupé deportivo y llamado Astra GTC, comenzó en Italia en 1999. Allí, en el estudio de diseño de la empresa italiana Bertone, se desarrolló y comenzó a ensamblar el modelo Opel Astra Coupe. Desde agosto de 1999, comenzaron a aparecer modificaciones OPC (Opel Performance Center) en tales máquinas, una organización que, entre otras cosas, moderniza los automóviles Opel para participar en competencias de carreras. En 2001, se creó un modelo descapotable sobre la base del Opel Astra Coupe.

El nuevo Opel Astra Coupe en la línea de producción de la compañía se posiciona como un automóvil deportivo y se llama Astra GTC. Exteriormente, se ve impresionante y presentable, que es el mérito indudable del diseñador Uwe Müller. Aunque las últimas tendencias de diseño de los principales fabricantes de automóviles del mundo -un hatchback "unisex", que se "aplana" al tamaño de un cupé deportivo o se "infla" hasta convertirse en un pequeño crossover- no pasaron por alto esta solución de Opel, junto con el nuevo crossover Mokka.

El interior del nuevo Opel Astra Coupé es especialmente impresionante (élaunque parece un Astra corriente, tiene “entusiasmo”), así como unos asientos deportivos muy ergonómicos certificados por los expertos alemanes AGR (“sociedad de protección de la espalda”, como se les llama en broma). Excelente soporte lateral en total con ocho ajustes diferentes, incluido un accionamiento para el rodillo lumbar, le permite soportar perfectamente cualquier giro, así como viajes de cualquier distancia y duración.

La suspensión trasera del Opel Astra Coupé hereda una solución interesante del nuevo modelo normal Astra: el varillaje de Watt junto con la rigidez variable del eje de torsión. La suspensión delantera del Coupe tiene una innovación que es esencial para el manejo en giros de alta velocidad: nudillos que reducen el hombro de rodaje y dirección parásita. El sistema de iluminación adaptativa también ayuda en las curvas. Si continuamos con esta lista, parece que el coche estaba preparado solo para carreras en circuito, pero se olvidaron de la velocidad en pista. De lo contrario, ¿cómo se puede explicar el hecho de que un cupé deportivo sea más pesado que un Astra normal de cinco puertas con la misma potencia de motor? Con la ayuda de una caja de cambios manual y hasta una velocidad de 160 km / h, puede obtener una buena dinámica del cupé deportivo Opel, pero luego el automóvil se vuelve "aburrido" y no puede llegar a 200 km / h en todos. "¿Adónde vas a ir a esa velocidad?" - usted pregunta. ¿Por qué compré un auto deportivo? - Responderé, - especialmente un automóvil que se posiciona como Grand Turismo.”

Pero volvamos a las realidades de nuestras vidas y pregúntense: ¿qué hacen principalmente en nuestras calles los propietarios de autos deportivos económicos? Así es: asustarniñas y abuelas con gruñidos de aceleración en la curva más cercana o cosquillas en los nervios de ellos mismos y de quienes los rodean con adelantamientos arriesgados en el tráfico de la ciudad. Entonces, para ambas operaciones, el nuevo Astra Coupe tiene todo lo que necesita "a bordo", combinado con una apariencia que puede captar las miradas de admiración de los espectadores.

En cuanto a la compra de un nuevo Opel Astra Coupe, el precio en Rusia comienza en 719.000 rublos en la configuración ENJOY más simple con un motor atmosférico de 1.8 litros. A pesar de que el precio base del equipo estándar más caro no supera los 928 000 rublos, con la ayuda de un configurador y opciones adicionales, puede "pasar" fácilmente por encima del millón.