KAMAZ-5308: especificaciones, reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

La planta de Kama, ubicada en Naberezhnye Chelny, es un fabricante líder de camiones en Rusia. Hace relativamente poco tiempo, aparecieron en la fila camiones de 5 toneladas. Este es el modelo 4308. Pero también se produce en la planta un modelo más elevador de 7,8 toneladas. Le dieron el índice 5308. ¿Qué es este camión? Una descripción general del automóvil y sus características técnicas, consulte más adelante en nuestro artículo.

Destino

Como señala el propio fabricante, KamAZ-5308 está diseñado para realizar las siguientes tareas:

• Transporte de mercancías industriales a media distancia.
• Transporte de grandes cantidades de productos.
• Transporte de instalaciones de construcción y servicios públicos.

En vista de esto, KAMAZ-5308 se puede producir en diferentes versiones:

• Furgón isotérmico y furgón frigorífico.
• Tienda.
• Plataforma a bordo.
• Chasis con instalación de varios tipos de complementos especiales.

Por cierto,Las versiones de lona están equipadas con laterales de aluminio duradero y puertas en la parte trasera, lo que facilita enormemente la carga/descarga.

Diseño

El coche tiene un diseño de cabina moderno. A diferencia del modelo 4308 más joven, este KamAZ recibió una óptica de cristal mejorada con señales de giro integradas, así como una nueva rejilla del radiador. El parachoques también ha cambiado y enfatiza el diseño general del exterior. Pero desde un lado, estos son casi dos autos idénticos. La puerta y el recorte de una cama en KamAZ-5308 no son diferentes del modelo más joven. Por cierto, por un recargo aparte, el paragolpes se puede pintar del color de la carrocería. La cabina del KamAZ es muy ancha. Debido a esto, se utilizan hasta tres limpiaparabrisas para limpiar el parabrisas. También hay una gran visera parasol para la comodidad del conductor. Para soplar mejor las puertas, se instalan "branquias" pintadas en el color de la carrocería en los lados. Como muestra la práctica, crean un ligero remolino, por lo que la suciedad no se adhiere a la superficie de la puerta. El coche se mantiene limpio durante muchos kilómetros.

Tamaños

La longitud total del coche es de 9,67 metros. Ancho incluyendo espejos - 2,55 metros. La altura de KamAZ-5308 es de 2,63 metros. La máquina tiene un marco enorme, lo que hizo posible instalar una gran plataforma de carga.

La longitud de la cabina alcanza los 7,2 metros. Incluso la versión más económica (chasis) ya está equipada con llantas de estilo europeo de 19,5 pulgadas. Pero vale la pena señalar que los tamaños grandes no son solo una gran capacidad de la cabina, sino también una baja maniobrabilidad. Entonces, la longitud del voladizo trasero enKamAZ - casi tres metros. Será muy difícil moverse por la ciudad, dicen las reseñas.

Salón

A pesar de su ancho total, la cabina del KamAZ es bastante pequeña, dicen las reseñas. Como en la mayoría de las camionetas KamAZ, el techo es muy bajo aquí (aunque es más alto que el del modelo más joven). Por cierto, hay nichos convenientes y parlantes de fábrica en la parte superior.

KamAZ-5308 es uno de los pocos camiones de esta marca que viene equipado con música de fábrica. Por lo general, la acústica se instala solo en los tractores de línea principal, e incluso así no en todos. El diseño del panel frontal difiere del 4308 en mejor. Las escalas de instrumentos ahora están ocultas detrás de un solo cristal. El modelo más joven tenía esferas redondas arcaicas. También en el modelo 5308 hay una repisa: el panel está ligeramente girado hacia el conductor. Ahora, para presionar cualquier tecla, el conductor no necesita separarse del respaldo. Tiene soporte lateral. Pero la parte inferior de la espalda se adormece a largas distancias, dicen las reseñas. Además, no hay ventanas eléctricas: las ventanas se abren solo con "remos".

Volante: de dos radios, muy grande y delgado. Los conductores también notan la f alta de aislamiento térmico. En invierno hace mucho frío para dormir incluso con autonomía. La pared tiene un recorte incomprensible para las ventanas, lo que claramente no contribuye a la retención de calor en la cabina. Débilmente movido aparte en la cabina y la ventilación. El techo tiene un pequeño techo corredizo que se puede abrir manualmente.

KAMAZ-5308: especificaciones

Este camión se puede equipar conuno de los tres sistemas de propulsión ofrecidos por el fabricante. Todos ellos son de Cummins, de la serie 6ISbe. La base es un motor turboalimentado de 6 cilindros con 245 caballos de fuerza. Su volumen de trabajo es de 6,7 litros. Al comprador también se le ofrece una central eléctrica más potente para 285 fuerzas. Y, por último, el tope es el motor turboalimentado 6ISbe, que desarrolla 300 caballos de fuerza. Par máximo - 1100 Nm. Sorprendentemente, toda la línea tiene el mismo volumen de trabajo.

Transmisión, dinámica, consumo

La planta de automóviles Kama ha estado cooperando con ingenieros alemanes durante mucho tiempo. Entonces, se instala una caja de cambios ZF de 16 velocidades en camiones de los últimos años de producción. La misma transmisión estaba previamente en MAN. Las revisiones dicen que la caja de cambios es altamente confiable y suave. En cuanto a la dinámica, un KamAZ vacío acelera a cientos en 40 segundos. Pero este no es en absoluto su modo de comodidad. La velocidad más óptima para él es de 85 kilómetros por hora. Es en este modo que KamAZ-5308 tiene un consumo mínimo de combustible.

Un automóvil consume 20 litros de combustible por cada cien. Pero vale la pena considerar el viento. Si se trata de un enganche de lona de 100 cc de altura, puede ser una gran pérdida de combustible (alrededor del 20 por ciento). También observamos que todas las unidades de potencia están equipadas con filtros de partículas y cumplen con todos los estándares ambientales modernos.

Chasis

A diferencia del modelo más joven, esta camioneta tiene suspensión neumática. De este modola capacidad de carga de KamAZ-5308 puede ser de hasta 8 toneladas. En este caso, el automóvil no cambia su espacio libre. El único inconveniente señalado por las revisiones es la f alta de una suspensión delantera de este tipo. En las ruedas direccionales hay una suspensión clásica de ballestas. En vista de esto, la máquina no puede presumir de una gran suavidad. Incluso cuando está completamente cargado, la "nariz" del automóvil se comporta muy duramente en los baches. Pero la "cola" absorbe las irregularidades con bastante delicadeza: el contenedor estará intacto.

La dirección es otra enfermedad de todos los camiones KamAZ. Incluso en los modelos nuevos hay juego en la dirección. En movimiento, tienes que atrapar constantemente el auto. La razón de esto es el diseño antiguo y arcaico del mecanismo de dirección, que nos llegó del 5320th KamAZ.

Coste

En el mercado secundario, el precio de KamAZ-5308 comienza desde 1 millón 250 mil rublos. Será un coche sin remolque, lanzamiento de 2010. Los acopladores como "locomotora" cuestan 500 mil más. Los modelos más recientes, 15 años (kilometraje - unos 70 mil kilómetros) cuestan al menos dos millones de rublos con un cuerpo de "tabla".

Conclusión

Entonces, descubrimos qué revisiones y especificaciones tiene KamAZ-5308. Como puede ver, este es un vehículo comercial muy asequible en su categoría. Comprar un enganche será especialmente rentable. Pero debe entenderse que, en términos de comodidad, KamAZ-5308 es mucho peor que los automóviles extranjeros. No importa cómo el fabricante declare la cooperación con los alemanes, las características de conducción siguen siendo inferiores a las de Europa. Por otro lado, cabe destacar la disponibilidad de repuestos en Rusia.y su costo relativamente bajo.