Moto para todoterreno y ciudad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

Cuando llega el momento de elegir un vehículo de dos ruedas, la variedad de motocicletas puede ser una broma cruel. Por un lado, esta es una oportunidad para elegir la opción ideal, pero también puede resultar que la elección sea dolorosa. Por lo tanto, primero debe averiguar qué requisitos debe cumplir la motocicleta.

Dos clases

Se está produciendo el auge de las motos deportivas, y cada vez más personas están imbuidas del romance de los viajes en motocicleta de larga distancia, y aquellos a los que les gustan los deportes extremos son aficionados al motocross. Para elegir una motocicleta todoterreno, debe decidir qué tareas se le asignarán en primer lugar. Si estos son viajes cómodos, entonces debes elegir entre la clase de enduro. Si se trata de viajes extremos por terrenos sin asf alto, la elección será por una moto de motocross. También existen modelos que incluyen elementos de ambas clases.

Crossbike

Puede que no siempre esté claro para un principiante cuál es la diferencia entre una moto de motocross y una de enduro. Esto se debe al hecho de que, a menudo, los modelos interclase contienen la palabra "enduro" en el nombre. De hecho, las diferencias son bastante grandes. Una bicicleta de motocross está diseñada solo para andar en motocross, por lo que tieneno hay intermitentes, faros, baúles de armario, en una palabra, todo lo que se rompe con facilidad y se cae al caer. Dicha motocicleta se puede emitir como equipo deportivo y no requiere una licencia de categoría A del piloto, sin embargo, tampoco se puede conducir por la ciudad y se debe entregar a motocross por otro medio de transporte.

Equipamiento deportivo

Si la crossbike tiene todos los documentos necesarios, puedes andar en ella por la ciudad, habiendo instalado previamente todas las piezas f altantes. Sin embargo, estas motocicletas tienen un asiento estrecho, por lo que conducir largas distancias es muy agotador. Es difícil conducir más de un par de cientos de kilómetros, además, las grandes bandas de rodadura de los neumáticos provocan una vibración excesiva de la horquilla de dirección cuando se conduce sobre asf alto, lo que, a su vez, ejerce presión sobre las manos del conductor.

Como excelente opción para un principiante, la motocicleta china IBRIS TTR es adecuada. Aunque estos modelos económicos requieren cierto refinamiento (por regla general, la sustitución de algunas piezas por otras similares fabricadas en Japón). También puede ser B altMotors Enduro 250. Otros fabricantes mundiales también tienen muchos modelos para motocross. Como moto todoterreno y urbana, por ejemplo, la Honda CRF250L, que se siente genial tanto en carretera como en tramos difíciles de la carretera, o la Kawasaki KLX250S de 250 cc.

Para viajar con comodidad

Si eliges una bicicleta de paseo para todoterreno, la enduro es la mejor opción. Como regla general, una motocicleta de este tipo es más masiva que una de motocross, especialmentesi tienes en cuenta los enormes baúles de armario con clip, que incluirán todo lo necesario, desde víveres hasta una tienda de campaña y un saco de dormir. Aunque una moto todoterreno está pensada para otros fines, podrá superar varios terrenos sin asf alto, aunque difícilmente podrá rodar sobre tierra batida, por ejemplo. La motocicleta de turismo todoterreno (foto de abajo) tradicionalmente tiene un asiento cómodo que puede acomodar a dos personas, lo que también es importante para viajes largos.

Las principales cualidades de una moto touring

Primero, este es el diámetro de la rueda. Si el camino va a ser exclusivamente por carretera o imprimaciones rodadas con buen tiempo, este parámetro no es tan importante. Sin embargo, si el viajero sabe que tendrá que superar zonas rocosas, es mejor tener una rueda de más de 21 pulgadas (53 cm).

Igualmente importante es la presencia de un arranque eléctrico. En el caso de que la motocicleta se cale en un charco, zanja o cuesta arriba, será muy inconveniente arrancarla desde el pedal de arranque, especialmente si el viajero viaja solo. El peso también importa, por lo que si no hay preferencia personal, es mejor optar por un modelo refrigerado por aire. Además, es más fácil de mantener, y esto es importante, porque a menudo tienes que reparar una motocicleta todoterreno con tus propias manos, estando en condiciones extremas. Por lo tanto, debe ser lo más confiable posible, y la tarea del conductor es conocer a fondo su equipo y sus capacidades.

Motor y tanque

Respecto a la capacidad cúbica óptima paraLas opiniones de la gente del tourenduro pueden diferir. Algunos argumentan que se sienten muy bien en 250 "cubos", otros dicen que necesitan más tracción, porque una enduro cargada con un motor pequeño no "tira" cuando se mueve cuesta arriba. Sin embargo, las enduro de tamaño mediano (a partir de 600 m3) se consideran universales. Se desempeñan bien en la carretera, en la ciudad y fuera de la carretera.

La naturaleza del viaje previsto determina el tamaño del depósito de combustible. Si se requiere repostar cada 100-200 km, dicha motocicleta no será adecuada para viajes de larga distancia. Un depósito grande es una garantía de que no tendrás que quedarte sin gasolina en algún lugar de una carretera rural, aunque en cualquier caso es útil llevar contigo una bombona extra.

Las motocicletas que usan lubricación por cárter seco se consideran más confiables. Al detenerse abruptamente, cuando la motocicleta se cae o vuelca, este sistema de lubricación elimina la "f alta de aceite" del motor y la caída de presión, por lo que no se producirá un sobrecalentamiento.

Honda Africa Twin basada en la XLV750R de carreras y la Transalp podría ser una gran elección. Los viajeros también se enamoraron de KAWASAKI KLE500, especialmente porque el precio en el mercado secundario comienza en 80 mil rublos. Múltiple ganador del Dakar, el YAMAHA XTZ750 Super Tenere también puede ser un gran vehículo tanto para viajes de larga distancia como para diversión en rally.

Decisión final

Touring enduro se puede dividir en dos tipos. El primero se siente genial en condiciones.fuera de la carretera, ideal para todas las condiciones de la carretera, pero menos cómodo en la carretera. Estos últimos, por el contrario, son cómodos, pero pueden decepcionarte en las zonas difíciles.

Siempre hay algo de dualismo en la elección de una motocicleta de este tipo. Como regla general, casi cualquier ruta consiste principalmente en tráfico en la autopista, y solo algunos, aunque a menudo los lugares más hermosos, tendrán que salir de la carretera, que puede ser bastante transitable en condiciones climáticas normales. Por lo tanto, debe decidir qué es mejor: soportar las molestias durante la ruta principal, pero pasar fácilmente lugares difíciles, o viajar cómodamente en la carretera y "sudar" en las dificultades.

Sin embargo, existe una tercera opción: viajar con un grupo grande. La mejor opción es 5-6 personas, incluido un conductor de repuesto.