2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32
Los jóvenes a menudo compran autos usados de más de 10 años. A veces con defectos corporales y umbrales podridos. Muchos de ellos, debido a las limitadas oportunidades financieras, tienen una pregunta: ¿cómo pintar los umbrales usted mismo? Este artículo te ayudará a encontrar la respuesta.
Lo que es importante saber sobre la pintura de metales
A veces, en las tiendas de esm altes para automóviles, se pide a los compradores que vendan pintura en latas para metal. Pero para el campo de la reparación de carrocerías, tal solicitud es incorrecta. Y es por eso. Para pintar el metal de manera confiable y durante mucho tiempo, cualquier pintura debe aplicarse solo al suelo, de lo contrario, pronto comenzará a caerse de la plancha. Además, las pinturas metalizadas o de nácar son casi transparentes. Son difíciles de pintar sobre blanco, colores negros y acero desnudo. Por lo tanto, para ahorrar dinero, es mejor usar una base gris neutra.
En los anuncios se puede encontrar la expresión "pintura en aerosol para metal". En estos casos, estamos hablando de pinturas mate o semimate destinadas a retocar defectos en baldosas metálicas. Además, sus colores no combinan con el coche.
Tres opcionestrabajo
Pintar los umbrales de los coches es una operación bastante sencilla. Es bastante fácil de realizar debido a la forma estrecha de las piezas y su ubicación en la parte inferior de la máquina, donde los defectos de reparación no son evidentes.
Por lo general, la coloración se realiza por tres razones:
- se tuvieron que cambiar (digerir) debido a una corrosión grave o después de un accidente;
- tienen una ligera corrosión;
- apareció una abolladura en el umbral.
En los tres casos, el proceso tecnológico será diferente, aunque en muchos aspectos similar. Consideremos cada uno de ellos, pero primero, familiaricémonos con el orden de trabajo.
Umbrales de pintura
El orden básico de trabajo se ve así:
- Limpieza de la superficie en el área de reparación.
- Poner.
- Enmascarar piezas adyacentes de la máquina antes de imprimar.
- Imprimación.
- Molido del suelo.
- Enmascarar las partes adyacentes del automóvil antes de pintar y aplicar una capa protectora antigravilla.
- Aplicación de una capa protectora antigravilla.
- Umbrales de pintura.
- Pulido de las juntas de pintura nueva y vieja.
Suministros de pintura necesarios
Para completar el trabajo necesitarás:
- Desengrasante.
- Masilla de poliéster para automoción.
- Papel de lija en hojas de gradaciones P 80, P 120, P 240, P 800.
- Cinta de pintura.
- Imprimación acrílica gris en aerosol.
- Pintura en aerosolglobo.
- Barniz transparente en aerosol (si el coche se pintó en metalizado o nácar).
- Kit de reparación fabricado en resina de poliéster, endurecedor y fibra de vidrio para reparar por corrosión.
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Gris Scotch Brite (esponja abrasiva)
Umbrales de pintura después del reemplazo
Después de reemplazar los umbrales, quedan costuras de soldadura, que deberán enmasillarse con masilla de poliéster. Pero primero debe eliminar la suciedad del área de reparación y, lo que es más importante, todas las manchas de betún, aceite y grasa con un desengrasante.
Recuerde la regla: ¡antes de aplicar cualquier material, el desengrasante debe evaporarse completamente de la superficie!
Después de desengrasar, lijar la pintura y la imprimación negra sobre el nuevo umbral en la zona de la soldadura a un ancho de al menos 5 centímetros en cada dirección. La masilla se mantiene bien solo en una superficie lijada con un abrasivo. Mezcle la masilla con el endurecedor en una espátula de acero. Pero es más conveniente esparcirlo sobre las juntas de soldadura con una espátula de goma. Las complejidades del proceso se muestran en detalle en este video.
Mientras se seca la masilla en las juntas, es necesario utilizar papel de lija con abrasivo P 80 para eliminar la pintura negra protectora del nuevo umbral. Al lijar el umbral, puede encontrar pequeñas abolladuras, que también deben enmasillarse. Desde los umbrales originalespara automóviles extranjeros, incluidos los taiwaneses, no es necesario quitar la pintura protectora.
Después de terminar el trabajo con masilla, cubra con cinta de enmascarar, película o periódicos todos los lugares de la máquina donde no deba entrar la imprimación, desengrase el área de reparación y aplique dos capas completas de imprimación en los lugares con masilla y el metal desnudo. Permita 15 minutos entre capas. Después de 40-60 minutos, la imprimación se puede lijar.
Para ello, tome la cuarta parte de la hoja de gradación P 1000 y retire con cuidado todos los residuos que se hayan adherido al suelo. También elimine las partículas de polvo seco en los lugares donde se rompe el suelo. Si no se hace esto, después de pintar aparecerá esta "holgura" y estropeará todo el trabajo.
El siguiente paso es ampliar la zona de neblina en los pilares A, pilares B y pasos de rueda traseros. Para ello utilizamos scotch-brite gris, porque es muy flexible y matifica perfectamente el barniz de fábrica de la máquina. El hecho es que es imposible aplicar pinturas y barnices sobre la superficie brillante del barniz de fábrica. Incluso limpiado a fondo. Es necesario matearlo con abrasivos finos. Scotch Brite funciona mejor con esto.
Entonces, aumente el área de neblina a 30-40 centímetros de las soldaduras. A continuación, retroceda otros 10 centímetros más arriba en los bastidores. Este es el borde de enmascarar partes del automóvil que no se pueden pintar. Tome cinta de enmascarar, periódicos y todo lo que esté por encima de la línea de enmascaramiento, cúbralo con pintura y barniz.
Finalmente llega la etapa de pintar los umbrales. Use un pañuelo de papel y desengrasante para limpiar toda el área de reparación y aplique pintura a la imprimacióncapa por capa hasta que se pinte encima. Entre capas, haga una pausa de 5 minutos. Luego, después de 15 minutos, aplica 2 manos de laca en las líneas mate y brillo para que el brillo de tu laca combine con el brillo de fábrica.
Un día después de pintar, puede comenzar a pulir el barniz en las juntas. Allí será necesario cortar con un abrasivo P 2000 las partículas de un nuevo barniz que hayan caído sobre el barniz de fábrica. Luego tome un pequeño trozo de tela de algodón limpia, de unos 10 x 10 centímetros, póngale un poco de abrillantador 3 M (aproximadamente una cucharadita) y pula manualmente las marcas del abrasivo P 2000.
Reparación de umbrales podridos sin soldadura
Al comprar un automóvil con óxido, el nuevo propietario puede tener dudas sobre cómo pintar los umbrales sin usar soldadura para reparar los agujeros. Afortunadamente, la tecnología moderna también puede resolver este problema.
Si no se planea usar el auto viejo por más de cinco años, entonces los umbrales se pueden reparar sin soldar, usando fibra de vidrio como parches. Para ello, en una tienda especializada que venda materiales para pintar coches, es necesario comprar un kit compuesto por resina de poliéster, endurecedor y fibra de vidrio.
Antes de preparar la resina para el trabajo, es necesario limpiar el óxido y pintar alrededor del lugar podrido con un abrasivo grueso. Luego, con un martillo ligero, voltee ligeramente el lugar limpio hacia adentro. Esto se hace para que la fibra de vidrio pegada no sobresalga más allá del contorno del umbral. Después de pegar dos o tres capas de tela e impregnarla con resina de poliéster, dejar secar una hora ycorte todo lo superfluo con un abrasivo P 80. Ahora puedes empezar a poner masilla.
Todos los detalles del proceso se muestran en el video. ¡Buena suerte!
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