Nissan Fuga: características, especificaciones, reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:10

La gama 2010 de Nissan no tiene modelos de clase ejecutiva. El sedán superior fue temporalmente el Nissan Fuga, que sirvió de base para el nuevo automóvil ejecutivo. Echemos un vistazo a sus características y especificaciones.

Características generales

Este automóvil es un sedán de clase ejecutiva de tamaño mediano. Se produce desde 2004. En 2009 hubo un cambio de generaciones. Fuga se desarrolló como sucesor de Cedric y Gloria. Con la finalización del Presidente y Cima, se convirtió en el modelo superior de la gama. En el mercado exterior, Fuga se presenta como el Infiniti M de tercera y cuarta generación, desde 2013 - como Q70.

En 2007, se rediseñó el primer Fuga (Y50). Segunda generación (Y51) actualizada en 2015

Cabe señalar que existe una versión híbrida del segundo Fuga con una distancia entre ejes ampliada a 3,05 m. Este automóvil ejecutivo (F) se presentó en 2012 como el Cima de quinta generación (Infiniti Q70L).

Plataforma y carrocería

El auto en cuestión fue creado sobre una plataforma V35 Skyline extendida y extendida. Para facilitar la estructura corporal. El aluminio fue muy utilizado: refuerzos de puertas, maletero, capó.

El diseño del primer Nissan Fuga se parece mucho al V35 Skyline. Para la segunda generación, usaron el estilo Gloria y Cedric de los años 70.

El primer Fuga mide 4,84 m (4,93 después del lavado de cara) de largo, 1,795 m (1,805) de ancho y aproximadamente 1,51 m de alto. La distancia entre ejes es de 2,9 my el peso es de aproximadamente 1,7-1,8 toneladas. La segunda generación ha crecido ligeramente en longitud y anchura: 4,945 m (4,98 después de la actualización) y 1,845 m, respectivamente.

Motores

El automóvil descrito estaba equipado solo con motores en V atmosféricos. Dos variantes del V6 estaban disponibles originalmente. 2005 Nissan Fuga añadido V8:

• VQ25DE. 2.5L V6. Desarrolla 207 litros. Con. a 6000 rpm y 265 Nm a 4400 rpm



• VQ35DE. 3.5L V6. Su rendimiento es de 276 litros. Con. a 6200 rpm y 363 Nm a 4800 rpm
• VK45DE. 4.5L V8. Desarrolla 328 CV. Con. a 6400 rpm y 455 Nm a 4000 rpm

En 2007, el V6 fue reemplazado por modificaciones de la subserie HR.

• VQ25HR. Su potencia es de 220 cv. Con. a 6800 rpm, par - 263 Nm a 4800 rpm
• VQ35HR. Desarrolla 309 litros. Con. a 6800 rpm y 358 Nm a 4800 rpm

En la segunda generación salieron ambos V6. Sin embargo, los 3,5 litros se combinaron con un motor eléctrico. En el mercado internoya no se ofrece un V8. El lugar del motor más potente lo ocupó otro V6.

• VQ25HR. Para este motor, el rendimiento ha aumentado a 222 hp. Con. a 6400 rpm y 258 Nm a 4800 rpm
• VQ35HR. Se convirtió en parte de una planta de energía híbrida. Ahora trabaja en el ciclo de Atkinson. Motor eléctrico con una capacidad de 298 litros. Con. instalado entre éste y el puesto de control. Utiliza baterías de 1,3 kWh instaladas detrás del asiento trasero.
• VQ37VHR. 3.7L V6. Desarrolla 328 CV. Con. a 7000 rpm y 363 Nm a 5200 rpm

Cabe señalar que el Q70 también está equipado con un V8 VK56VD de 5.6L. Hasta 2014, estaba disponible un turbodiésel V9X.

Transmisión

El automóvil tiene un diseño de tracción trasera. Para el V6, el 3.5L Y50 y el 3.7L Y51 ofrecían tracción total. Todos los motores estaban equipados con transmisión automática únicamente: 5 velocidades en el primer Nissan Fuga y 7 velocidades en el segundo.

Chasis

Suspensión delantera - doble horquilla, trasera - multibrazo. El aluminio también se utiliza en el diseño de las suspensiones. El paquete GT Sport incluye el sistema de dirección en las ruedas traseras HICAS. Frenos de disco. La primera generación estaba equipada con llantas de 17 pulgadas 225/55, 18 pulgadas 245/45, 19 pulgadas 245/40, la segunda - 18 y 20 pulgadas 245/50 y 245/40, respectivamente.

Interior

Nissan Fuga tiene un interior de 5 asientos. El equipamiento corresponde a la clase ejecutiva e incluye calefacción, electricidad y ventilación de los asientos, otomana para el pasajero trasero frente al conductor, etc.

Fuga también tiene una variedad de asistentes electrónicos y sistemas de seguridad: un sistema de advertencia de salida de carril, monitoreo de punto ciego, asistencia de control de distancia basada en GPS. El control de crucero autónomo también está disponible. La segunda generación está equipada con un controlador de modo de manejo y Active Noise Control.

Coste

Fuga, como automóvil de clase E, compitió en el mercado interno con Toyota Crown y Lexus GS, en el mercado externo, principalmente con Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. El costo de la primera generación fue 4-6, 3 millones de yenes y 4-6,8 millones para el segundo.

En el mercado secundario, el precio del primer Fuga con documentos comienza desde 550 000 rublos y alcanza los 850 000. El costo inicial de los autos usados de la segunda generación es de 1,1 millones, algunos distribuidores lo venden. Además, Q70 se puede comprar en Ucrania por UAH 1,2-1,7 millones. (modificación de 2,5 y 3,7 l).

Reseñas

Nissan Fuga es muy apreciado por los propietarios. Las críticas son positivas en cuanto a dinámica, manejo, comodidad, diseño, fiabilidad, equipamiento, espacio, calidad, maletero. Las desventajas incluyen una unidad principal del sistema multimedia de mala calidad, aislamiento acústico insuficiente, pinzas de freno débiles, poca distancia al suelo, consumo de combustible significativo, pintura deficiente.

Los cojinetes de las ruedas se consideran el punto débil del automóvil. Debido a la combinación con las rótulas, el mantenimiento del tren de rodaje es muy costoso. Además, no son baratos yrecambios para Fuga. Al mismo tiempo, no f altan, ya que el automóvil tiene muchos componentes comunes con otros modelos del fabricante suministrados oficialmente al mercado local.

CV

Nissan Fuga es un sedán premium de tamaño mediano del segmento E. Como corresponde a su clase, tiene motores potentes, un interior lujoso y un rico equipamiento. El automóvil es confiable, pero costoso de mantener y operar.