Reseñas: el motor Chrysler en el Gazelle. Instalación del motor Chrysler en el Gazelle

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Por primera vez, el automóvil "Gazelle" apareció en 1994 y fue producido por la planta de automóviles Gorky. El coche funcionó bien. Recién reparado, demostró ser muy confiable. Su único inconveniente es el motor. Aunque en el momento del lanzamiento todavía era bastante competitivo, después de unos años, la cuestión de encontrar una alternativa se volvió seria. En particular, esto está confirmado por las opiniones de los consumidores. El motor Chrysler se ha instalado en el Gazelle desde 2006 y con mucho éxito.

Especificaciones del motor Chrysler 2.4 litros

Se firmó un contrato con la empresa estadounidense Chrysler en 2006, que preveía la instalación de motorescon un volumen de 2,4 litros para automóviles como Gazelle, Sobol y Volga 31105. La potencia de tales motores de combustión interna era de unos 137 caballos de fuerza, pero había variaciones y 152 hp. Con. Se ha convertido en un excelente sustituto del ZMZ-402, que ya está obsoleto. Al mismo tiempo, las dimensiones del motor "Chrysler" no superaban el 402, y las características técnicas eran un orden de magnitud superior. Y esto a pesar de que el Chrysler ICE tampoco era nuevo. Pero en el transcurso de su operación, ha demostrado ser un motor confiable que puede funcionar durante bastante tiempo, sujeto a una operación y mantenimiento adecuados.

Este motor tenía un sistema de inyección y un sistema de encendido electrónico. Los árboles de levas estaban en la parte superior, lo que simplificó enormemente el mantenimiento y la reparación. Entre las deficiencias, cabe destacar la culata de aluminio. A este metal no le gusta el sobrecalentamiento, por lo que se prestó especial atención a la refrigeración del motor.

Motor Chrysler en Gazelle: reseñas de propietarios

Las unidades de potencia instaladas cumplían con los estándares medioambientales Euro-2, más tarde se rediseñaron un poco para Euro-3. A pesar de que el motor no era ningún tipo de innovación, fue ampliamente utilizado en automóviles como el Gazelle. En particular, las reseñas indican los siguientes beneficios:

• alta fiabilidad del motor;
• dinámica positiva en comparación con el ICE 402;
• bajo consumo de aceite (1,0 litro cada 10.000 kilómetros);
• diseño simple que facilita el mantenimiento.

En general, la Gazelle con motor Chrysler ha cambiado un poco. Esto se refiere principalmente a la dinámica, que ha aumentado significativamente. El motor percibe bastante adecuadamente el beznin 92, que también es una ventaja. En general, un ICE excelente, pero también tenía sus propios problemas, de los que hablaremos un poco más adelante.

¿Dónde puedo conseguir repuestos?

Como se señaló anteriormente, el motor "Gazelle", "Chrysler" 2, 4 es muy confiable y rara vez se descompone. No le gusta mucho el sobrecalentamiento, pero por lo demás todo está en orden. Pero en cualquier caso, se producen averías. Están asociados tanto al desgaste normal del grupo cilindro-pistón como a averías imprevistas. Está claro que en tales casos es necesario reparar el motor. Muchos especialistas en ese momento ya se habían encontrado con tales unidades de potencia y pudieron realizar reparaciones de manera rápida y eficiente, pero ese no era el problema.

El hecho es que no fue tan fácil encontrar repuestos para este motor. Básicamente, todo fue bajo el pedido directamente de los EE. UU. Pero en este caso, los tiempos de entrega fueron significativos. A menudo oscilaban entre uno y tres meses de espera. Por supuesto, con el tiempo, la situación se hizo más fácil, especialmente con la llegada de un automóvil como el Volga Cyber, que también estaba equipado con un motor de combustión interna estadounidense. Ahora casi todas las piezas de repuesto están en stock y no es necesario esperar meses. La f alta de piezas para el motor, como habrás adivinado, es el principal problema durante el funcionamiento.

Brevemente sobre otras deficiencias

Sin embargo, la instalación del motor Chrysler en el Gazelle supuso una gran cantidad de modificaciones, tanto en la caja como en el sistema hidráulico, pero esto solo si se instaló el motor de combustión interna estadounidense en lugar del ZMZ- 402. En los transportadores, los motores "Chrysler" se instalaron regularmente. Sin embargo, muchos propietarios notaron el alto costo de las reparaciones. Esto no es sorprendente, porque el motor todavía se importa, aunque todos lo conocen desde hace mucho tiempo. Pero aquí el costo de repuestos tuvo más efecto que el trabajo en la estación de servicio.

Notable y alto consumo de combustible. Pero si lo comparamos con el 402, entonces el apetito puede considerarse bastante moderado para tal volumen de trabajo. Los principales problemas surgieron con el embrague, que a menudo se rompía. Para un motor estadounidense de alta velocidad, era demasiado débil. Tuve que cambiar las bujías a menudo, lo hacían una vez cada 30-40 mil kilómetros. Aunque tal intervalo puede llamarse bastante normal para un uso intensivo. De lo contrario, el motor Chrysler en Gazelle, cuya foto se puede ver en este artículo, se usa con mucho éxito hoy en día.

Servicio del motor 2, 4 DOCH

El motor americano tiene un diseño muy simple y no es particularmente caprichoso. Se instaló en muchos automóviles estadounidenses. Por ejemplo, Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Jeep Wrangel y otros. Para que la unidad de potencia funcione el mayor tiempo posible, es necesario realizar lo siguienteRequisitos:

• cambiar el aceite del motor a tiempo;
• reemplazo oportuno del sistema de sincronización;
• eliminar posibles manchas debajo de la tapa de válvulas;
• supervisar el sistema de refrigeración.

En principio, estas medidas son aplicables a cualquier ICE existente. En cuanto al reemplazo del aceite del motor, debe cambiarse cada 6-10 mil kilómetros, según las condiciones de funcionamiento. No se recomienda apretar, ya que esto reduce significativamente la vida útil de la unidad de potencia. Se recomienda a la empresa Chrysler reemplazar los elementos del mecanismo de distribución de gas cada 100-120 mil kilómetros. Debido al hecho de que en Rusia las condiciones de operación son más severas, se recomienda reducir el período a 70-80 mil kilómetros, lo que también se evidencia en las revisiones de los expertos. El motor Chrysler del Gazelle está equipado con una transmisión por correa, por lo que la condición de la sincronización a menudo se puede determinar visualmente.

Qué hacer para la ITV

Además de la sustitución oportuna del aceite del motor, se recomienda encarecidamente inspeccionar el estado del filtro de aire cada 15.000 kilómetros. No será superfluo verificar la compresión en los cilindros, así como realizar diagnósticos por computadora. Esto le permitirá encontrar errores en los sistemas electrónicos, si los hay. Además, utilizando el escáner, puede observar otras características: la eficiencia de los inyectores, el tiempo de encendido, etc.

Muy a menudo fallan los motores fabricados en Estados Unidossensores de presión de aceite. Pueden funcionar, pero tienen fugas. Esto, a su vez, conduce a un consumo significativo de lubricante, como resultado de lo cual puede sufrir una f alta de aceite. Si esto sucede y no se nota a tiempo, entonces el motor puede atascarse y esto ya es una revisión completa. También es digno de mención que cuando se rompe la sincronización, la válvula no se dobla, pero no se recomienda verificar esto.

Acerca de las características de funcionamiento

Le pusieron el motor Chrysler a la Gazelle de 2006 a 2010. Durante este período de operación, muchos automovilistas y expertos recibieron cierto conocimiento sobre las características del motor. En general, no hay nada nuevo aquí, ya que un motor de este tipo prácticamente no se diferencia de otros similares. El sobrecalentamiento es el más peligroso para el motor Chrysler. Para hacer esto, es recomendable cambiar el anticongelante de manera oportuna. Se recomienda hacer esto cada 2 años. El volumen total del sistema es de 10 litros. Es necesario comprobar regularmente el estado de las tuberías y la carcasa del termostato en busca de grietas.

Los expertos señalan que antes de cada viaje debe mirar el nivel de aceite en la varilla medidora, rellene si es necesario. Para un reemplazo completo, necesita aproximadamente 4.7-4.8 litros, si el cárter está seco, se incluyen aproximadamente 5.3 litros de lubricante. En este caso, la calidad del aceite es de gran importancia. Es recomendable verter lo prescrito por el fabricante o un análogo con las tolerancias adecuadas. Esto se aplica no solo a la marca, sino también a la viscosidad, por lo general es una base sintética 5w30.

Reparación breve

Instalarel motor Chrysler de la Gazelle es ciertamente bueno, pero también necesita ser reparado. Con un mantenimiento adecuado y modos de funcionamiento cuidadosos, el motor recorre unos 350.000 kilómetros. Pero si cambia el aceite en el momento equivocado, no controle el estado del sistema de sincronización y enfriamiento, entonces tendrá que lidiar con el capital mucho antes.

Sin embargo, hay una serie de señales que indican la necesidad de reparaciones. En primer lugar, esta es la aparición de varios tipos de golpes durante el funcionamiento de la unidad de potencia. Vale la pena prestar atención a las vibraciones que pueden ser causadas por amortiguadores ICE defectuosos o por el propio motor.

Si el motor ha perdido significativamente su dinámica y "come" aceite, entonces también vale la pena prepararse para una reparación, probablemente una importante. Pero todos estos signos son muy indirectos y no pueden indicar con un 100% de probabilidad que el problema esté en el motor. A menudo aparecen sonidos extraños debido a un mal funcionamiento de los elementos de sincronización, el generador o el aire acondicionado, como lo indican las revisiones. El motor Chrysler del Gazelle tiene un cigüeñal extremadamente confiable. La causa principal de la falla del cigüeñal es la f alta de aceite y la conducción constante a altas velocidades. Dispone de dos tamaños de reparación de liners de 0,25 y 0,5 mm. Entonces solo un reemplazo por uno nuevo.

Detalles importantes

En los automóviles estadounidenses, bajo los cuales se fabricó el motor, se instalan transmisiones automáticas en su mayor parte. El Gazelle también tiene una transmisión manual y, en consecuencia, un volante de inercia de dos masas. Debido a esto, los semicojinetes del cigüeñal se desgastan mucho. Esto es el 80% del tiempoy se convirtió en la causa de la falla del motor estadounidense, esto se confirma repetidamente en las revisiones. El motor Chrysler del Gazelle ha demostrado su eficacia desde el punto de vista técnico. Goza de gran popularidad no solo por su sencillez, sino también por su gran recurso.

Resumir

Durante 300-400 mil kilómetros antes de la primera revisión, generalmente se cambiaron 2-3 motores ZMZ-402, que fueron en promedio 100-150 mil. Los ahorros están aquí. Pero, de nuevo, cualquier motor ama el aceite limpio y la temperatura de funcionamiento normal. La f alta de lubricación adecuada y la conducción prolongada a altas velocidades a menudo provocan problemas en el motor.