Todas las aprobaciones de aceite de motor. Especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Muchos automovilistas saben que hoy en día existe una cierta lista de métodos aceptados por los cuales el aceite para automóviles se clasifica según su calidad y diversas características de rendimiento. Pero, de hecho, sucedió que esto no es suficiente para la mayoría de los fabricantes de automóviles, por lo que decidieron crear sus propias tolerancias de aceite de motor, certificándolas para ciertos tipos de motores. Al mismo tiempo, los propietarios de automóviles a menudo ni siquiera saben qué es esa clasificación y por qué es necesaria.

¿Qué es esto?

En resumen, las tolerancias del aceite del motor representan un cierto estándar de calidad, para el cual se determina una lista completa de parámetros establecidos por el fabricante del automóvil. El cumplimiento de estos requisitos es obligatorio cuando se utilizan determinados productos en su motor.

¿Cómo se asignan?

El proceso de asignación de tolerancias es bastante complejo, y para que un fabricante obtenga el derecho a etiquetar un determinado valor de un fabricante en particular, la empresa primero debe obtener el certificado correspondiente. Por otro lado, el fabricante de automóvilesinicialmente, debe realizar pruebas bastante complejas del producto resultante, así como analizarlo en un laboratorio especial, y solo luego establecer sus propias tolerancias para los aceites de motor. Naturalmente, la empresa que fabricará el producto final paga todos estos procedimientos, y los montos de dichos pagos son bastante elevados.

La información sobre qué tolerancias de aceite de motor se asignan a un producto en particular debe estar presente en su etiqueta, y si f alta, esto solo dice una cosa: el aceite que compra no estaba certificado, incluso si el vendedor afirma insistentemente de lo contrario.

¿Por qué es necesario?

En primer lugar, estos estándares se introdujeron debido a una competencia bastante dura en los mercados de automóviles modernos, y apareció uno de los primeros aceites de motor con las aprobaciones de Ford. Tal competencia no apareció de repente y existe desde hace varios años, y durante todo este tiempo, la mayoría de las empresas están haciendo todo lo posible para retener a sus clientes y, por supuesto, atraer nuevos. Para lograr sus objetivos, las empresas posicionan sus productos de manera extremadamente rígida en una serie de parámetros, en particular, esto se aplica a los motores.

Por ejemplo, cierto fabricante afirma la alta velocidad de sus autos, mientras que otro destaca la economía como una ventaja, y un tercero incluso posiciona sus autos como autos poderosos y pasables. Sin embargo, cada uno de ellos producepropias líneas de motores, que van desde económicos y débiles hasta rápidos y de alto par.

¿Cómo afecta la posición del motor a su diseño?

Es bastante natural que este enfoque tenga un impacto directo en el procedimiento de producción y, en particular, en los motores. Diferentes fabricantes utilizan diferentes tecnologías, y están dictadas principalmente por cómo se posiciona esta o aquella marca de automóvil, en relación con qué aceite de motor ha aparecido con aprobaciones de Ford, BMW, Lexus y otros fabricantes. Diferentes empresas también utilizan diferentes materiales en la producción de piezas internas del motor, y esto es lo que afecta principalmente a las características químicas del producto final y está directamente relacionado con la interacción de los aditivos contenidos en la composición del aceite seleccionado.

¿Cómo afecta esto al funcionamiento?

Dado que todos usan diferentes aditivos, al final resulta que exactamente los mismos productos pueden ser excelentes para un motor, pero al mismo tiempo tienen un efecto extremadamente destructivo en el funcionamiento de otro motor. Es por eso que cualquier especialista competente dirá que no hay aceites de motor buenos y malos, simplemente son diferentes y están destinados a diferentes motores o condiciones de funcionamiento.

Además, el espesor de la película formada por el aceite sobre los componentes internos del coche es de vital importancia en este caso, ya que algunos aditivos se encargan de elloajustamiento. Si este espesor supera los espacios establecidos por el fabricante, esto provocará un sobrecalentamiento constante del grupo de pistones y todas las consecuencias consiguientes. Si el valor es menor, entonces el aceite simplemente se quemará demasiado.

¿Qué dan?

Es por esta razón que la mayoría de los fabricantes de automóviles prefieren desarrollar sus propios estándares y requisitos para cada modelo de motor individual, en relación con los cuales han aparecido los aceites de motor aprobados por Dexos2 y muchos otros. A petición del fabricante de estos productos, se lleva a cabo una determinada lista de pruebas y estudios necesarios, según cuyos resultados se puede permitir el uso de marcas específicas en determinados motores. Todo esto debe necesariamente emitirse en forma de certificado, en presencia del cual el fabricante de aceite recibe el derecho de indicar una tolerancia específica en la etiqueta.

La tolerancia es el parámetro más importante

Vale la pena señalar el hecho de que con la más amplia variedad de productos en el mercado hoy en día, y también teniendo en cuenta la cantidad de modelos de motores estructuralmente diferentes y sus fabricantes, reforzar la aprobación del aceite con un certificado del fabricante de automóviles es bastante argumento serio a favor de su uso. Y viceversa: si f alta este certificado, el uso de dicho aceite en un automóvil en particular se vuelve bastante arriesgado.

Aprobaciones para Audi, VW, Skoda y Seat

Lista de toleranciaslos fabricantes de automóviles deben estar directamente en la etiqueta inmediatamente después de la información sobre qué viscosidad tiene y a qué clases de calidad ACEA y API pertenece. Si la tolerancia que te interesa no está indicada en la etiqueta, esto indica que definitivamente este aceite no la tiene. A continuación, solo daremos una breve descripción de lo que son las tolerancias VAG. El aceite de motor puede tener diferentes especificaciones, y para obtener la definición más precisa para motores específicos, es mejor consultar primero con la documentación del automóvil o comunicarse con el representante oficial:

• Las aprobaciones de aceite de motor VW 500.00 son para productos SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 o 20W-30 multigrado y energéticamente eficientes y se utilizan en motores de gasolina. Las especificaciones estándar cumplen totalmente con los requisitos básicos de ACEA A3-96.
• VW 501.01 es una categoría de aceites de motor universales que se pueden utilizar en motores diésel y de gasolina equipados con inyección directa. Sus parámetros estándar cumplen totalmente con los requisitos básicos de ACEA A2. Vale la pena señalar que es mejor verificar primero la compatibilidad con varias juntas de elastómero, y solo se pueden usar en motores turbodiésel en combinación con aceites VW 505.00.
• El aceite de motor con aprobación 502.00 se utiliza en motores de gasolina equipados con un sistema de inyección directa, así como en aquellos con mayor potencia efectiva. Los parámetros de producción cumplen con los requisitos básicos de la clase ACEA A3. Más amenudomuchas personas intentan encontrar un aceite de motor de este tipo (la tolerancia 502 es la más común).
• VW 503.00 es un estándar relativamente nuevo para motores de gasolina con intervalo de servicio extendido. Esta tolerancia supera los requisitos de 502.00, pero al mismo tiempo, dicho aceite está destinado exclusivamente a aquellos motores que se han producido a partir de mayo de 1999. A diferencia de cómo se pueden usar los aceites de motor con una aprobación VW 502.00, los productos con esta aprobación están prohibidos para su uso en automóviles de años anteriores de producción, ya que tienen una viscosidad más baja a alta temperatura, lo que a menudo provoca diversos daños en el motor.
• VW 503.01 son aceites diseñados para usarse en motores de gasolina muy cargados con intervalos de servicio prolongados.
• VW 504.00 están destinados a cualquier motor de combustible con un intervalo de servicio prolongado. Esta lista también incluye motores equipados con filtros finos sin aditivos extraños en el combustible utilizado.
• VW 505.00: productos diseñados para turismos diésel, tanto equipados con turbocompresor como sin él. Los parámetros estándar de dichos aceites cumplen completamente con los requisitos y estándares de la clase ACEA B3. En este caso, también se recomienda realizar una prueba previa de compatibilidad con juntas de elastómero especiales.
• VW 506.99 son aprobaciones de aceite de motor Volkswagen diseñadas para turismos diésel equipados con turbocompresor y con un servicio prolongadointervalo.
• VW 507.00 es un grupo de productos para todos los motores de combustible con intervalos de servicio prolongados, incluidos los motores diésel con filtros finos sin aditivos de combustible extraños que requieren un aceite de motor especial. La aprobación 507.00 es una alternativa para los aceites de clase 505.

Aprobaciones de Mercedes

Teniendo en cuenta las tolerancias del aceite de motor Mercedes, cabe destacar algunas básicas:

• MV 228.1. Marcas SHPD de aceites de motor para todas las estaciones, que están homologadas para vehículos Mercedes-Benz equipados con motores diésel. Hay un intervalo de cambio de aceite extendido para camiones turboalimentados. Los requisitos estándar cumplen completamente con los principales parámetros de ACEA E2. Se recomienda probar la compatibilidad con diferentes juntas de elastómero antes de su uso.
• MV 228.3. Aceites automotrices SHPD de viscosidad múltiple para todas las estaciones diseñados para varios motores diésel de tractores y camiones pesados, independientemente de si están equipados con un turbocompresor. Dependiendo de las condiciones específicas de operación y el servicio utilizado, el intervalo de reemplazo generalmente se mantiene en el rango de 45 a 60 mil kilómetros. Los parámetros estándar cumplen totalmente con la clase ACEA E3.
• MV 228.31. Aceites de motor diseñados para varios camiones comerciales equipados con motores diesel con hollín especialfiltros Esta aprobación requiere que el producto cumpla con el estándar API CJ-4, además, este aceite de motor también debe pasar dos etapas de prueba desarrolladas por los diseñadores de Mercedes-Benz.
• MB 228.5 Este aceite de motor está diseñado para motores diesel muy cargados de varios camiones comerciales, cuyas características cumplen con las normas Euro 1 y 2, y tiene un intervalo de drenaje prolongado. Vale la pena señalar que para la clase pesada, se proporciona un intervalo de reemplazo de hasta 160 000 km, si esto está de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del vehículo.
• MV 228.51. Un aceite para todas las estaciones diseñado para su uso en motores diésel de camiones comerciales modernos de servicio pesado que cumplen con los requisitos básicos de la norma Euro 4, lo que proporciona intervalos de cambio de aceite prolongados. Los requisitos estándar cumplen totalmente con la clase ACEA E6.
• MV 229.1. Productos utilizados en turismos equipados con motores de gasolina o diésel fabricados entre 1998 y 2002. Requisitos ligeramente más altos que ACEA A3 y ACEA B3.

Homologaciones BMW

De acuerdo con las especificaciones de la empresa BWM, para automóviles de todas las series equipados con motores de gasolina, solo aquellos aceites de motor que hayan superado previamente un conjunto especial de pruebas y tengan el estado de aprobado oficialmente por la empresa pueden ser usó. Los mismos vehículos con motores diesel proporcionanel uso de aceites universales, si cumplen con los requisitos de clases específicas según la especificación. Las principales tolerancias son las siguientes:

• Aceite especial BMW. Aceites para automóviles utilizados en motores diesel y gasolina BMW y que tienen una clasificación general. Los aceites de motor especiales en este caso son productos con un alto grado de fluidez, y cada marca individual de dicho aceite puede usarse como primer repostaje de automóviles de este fabricante solo de acuerdo con los resultados de las pruebas de fábrica.
• BMW Longlife-98. Aceites para automóviles diseñados para su uso en varios motores de gasolina fabricados desde 1998. Dichos productos se pueden utilizar en aquellos motores que prevean la posibilidad de mantenimiento con un intervalo de servicio prolongado. Los requisitos estándar se basan en las clasificaciones ACEA A3 y ACEA B3. Cabe señalar que dichos aceites de motor no se pueden utilizar en motores de años de fabricación anteriores, así como en aquellos motores para los que no se proporciona un intervalo de servicio de larga duración.
• BMW Longlife-01. Productos que se utilizan en motores de gasolina de vehículos BMW fabricados después de 2001 y con un intervalo de servicio de cambio de aceite extendido. Los requisitos estándar son similares a los de la categoría anterior.
• BMW Longlife-01 FE. Exactamente de la misma categoría que el anterior, pero en este caso los aceites están destinados a aquellos motores cuyo uso se realiza en condiciones de mayor complejidad.
• BMW Longlife-04. Esta aprobación para aceites de motor aparecióen 2004 y está destinado a los motores BMW más modernos. Se desaconseja encarecidamente el uso de estos aceites de motor en motores fabricados antes de 2004.

También hay muchas otras opciones: aceites para motores diésel con aprobación DH 1, GM-LL-A-025 y muchos otros, pero en este artículo hemos esbozado una lista de las principales tolerancias de los más populares fabricantes de automóviles.

Por lo tanto, para cada automóvil específico y una determinada marca de motor, debe seleccionar solo el aceite que tenga la aprobación adecuada, de lo contrario, arriesga la seguridad de su vehículo.