PCD - ¿Qué es? Descifrando el etiquetado de discos automáticos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Al elegir un nuevo zapato para su automóvil, muchas personas se enfrentan a designaciones incomprensibles en el borde. Todos entienden los parámetros estándar: radio de rueda, ancho de perfil, estacionalidad. Pero además de ellos, al comprar, debe tener en cuenta muchas otras cosas: el diámetro del orificio de montaje, el desplazamiento del disco, la ubicación de los orificios de montaje. Todas estas características deben coincidir con los parámetros de su automóvil. Puede averiguar qué es el PCD de una llanta y cómo elegir las llantas nuevas correctas en este artículo.

Etiquetas de discos

La llanta es una de las partes más importantes de un automóvil. Después de todo, es la rueda la responsable de la tracción. Mucho depende del tándem "neumático - disco": el comportamiento del automóvil en la carretera, el manejo, el consumo de combustible y, finalmente, lo más importante: su seguridad. No hace f alta decir que la elección de los discos debe abordarse con especial cuidado.

AntesPara comprar ruedas, debe averiguar cuáles son adecuadas para su automóvil. Esto se puede hacer comparando los parámetros recomendados y los números proporcionados por el fabricante del disco. Aquí hay un ejemplo de una marca de disco: 8, 5Jx15H2 PCD5150 ET40 d54.1. A primera vista, estas cifras son aterradoras: ¿cuánto deberían representar?

El primer número (8, 5) indica el ancho de la llanta. Este parámetro es necesario al seleccionar neumáticos para ruedas. El siguiente es el diámetro de montaje (15), el tamaño de la llanta para el neumático. Lo siguiente es la ubicación de los orificios de montaje (5150). El primer dígito indica la cantidad de orificios en el disco y el segundo indica el diámetro del círculo en el que se ubican los orificios de montaje. El desplazamiento del disco (ET) puede ser positivo o negativo. Los fabricantes recomiendan que los automovilistas observen estrictamente el desplazamiento del disco recomendado por el fabricante. De lo contrario, bajo carga, el disco simplemente puede romperse. El último es el diámetro del orificio de montaje, que suele ser universal y adecuado para varias marcas de turismos a la vez.

PCD: ¿qué es?

En el montaje de neumáticos, a menudo se puede oír hablar del patrón de pernos. ¿Qué es esto? Wheel PCD significa Pitch Circle Diameter, la ubicación de los orificios de montaje. En la gente se llama simplemente: los parámetros de perforación del disco. Esta no es la característica más importante en las ruedas, pero aún así es necesario saber. El taladrado implica el procesamiento de una pieza mediante acción mecánica. Un taladro especial hace agujeros en el disco. su profundidad yla ubicación así como el diámetro juegan un papel importante en el montaje de las ruedas. PCD representa el diámetro del círculo en milímetros donde se encuentran los orificios de montaje de las ruedas.

Hoy en día, hay bastantes formas de taladrar una rueda. Por lo tanto, si compra una pieza de repuesto no original, es mejor asegurarse varias veces de que sea adecuada para la marca de su automóvil.

Perforación de disco

La perforación del disco es un parámetro muy específico que muchos fabricantes ponen al final de la lista o no indican en absoluto. Y muy en vano, porque no solo el diámetro de la rueda afecta las características técnicas de la máquina. El hecho es que es con la ayuda de orificios de montaje que el disco se fija en el cubo. Incluso las inconsistencias más pequeñas pueden tener consecuencias desagradables. Estos son algunos de ellos:

• Máquina batidora.
• La rueda está apagada.
• Aumento de la carga en el disco del coche y su posterior deformación.

Es por eso que debe recordar que se trata de un PCD y asegúrese de considerarlo antes de comprar discos.

PCD en la práctica

¿Cómo es en la práctica la selección de llantas para automóviles? Por ejemplo, tiene un automóvil de la marca Mazda con un orificio de montaje de 5114,3 mm. Digamos que vio discos en la tienda que tienen parámetros de 5111 mm. Parece que la cantidad de agujeros es la misma y su tamaño difiere en solo 3 milímetros. Pero estos milímetros pueden jugarte una broma triste. En modelos de automóviles caros, que generalmente se instalanllantas de aleación, el diámetro del PCD puede variar en 0,5 mm. También hay diferencias menos notables. Para BMW, la perforación PCD tiene un parámetro de 5120, y para Jaguar, la misma cifra es de 120,6 mm. Sin embargo, los discos de una empresa no funcionarán para otro automóvil. Puede conducirlos regularmente durante más de un año, pero las piezas se desgastarán gradualmente y el camino no será tan suave.

Cómo identificar PCD

Puede intentar determinar el patrón de pernos del disco usted mismo, a simple vista. Pero es mucho mejor hacer esto con la ayuda de medidas especiales, y aún mejor, transferir este asunto a manos de especialistas. El número de orificios de montaje se puede contar inmediatamente. Y para determinar el diámetro de los orificios de montaje, necesita un calibrador. En el caso más extremo, también puedes usar una regla o una cinta métrica.

La fórmula utilizada para el cálculo es PCD=const x N.

• N – distancia entre tornillos;
• Const es un valor constante que depende del número de tornillos.

Un matiz importante es que debe medir la distancia desde las paredes laterales (extremas) de los agujeros.

Diámetro para diferentes marcas de automóviles

Si no puede determinar los parámetros PCD de la llanta usted mismo, sería mejor consultar con el fabricante para obtener información. ¿Cuáles son los parámetros PCD para automóviles de diferentes marcas?

Para los nuevos modelos Audi, el patrón de los tornillos de rueda es siempre el mismo y asciende a 5112 mm. En los modelos más antiguos, el diámetro del orificio es un poco más pequeño: 4108 (hasta 1995). El fabricante alemán BMW tiene una permanentePCD tamaño 5120. Para Daewoo, popular en las carreteras rusas, el patrón de pernos depende del modelo y varía de 4110 a 4114,3. American Ford tiene un tamaño de rueda de automóvil PCD pequeño de 5108. Pero el VAZ se convierte en el campeón, que se detuvo en el característico 498.

Qué más necesita saber sobre la perforación de agujeros de disco

Lo ideal es que el diámetro del orificio central coincida con el diámetro interior del cubo. Si estos dos parámetros coinciden, la rueda está precentrada en el buje. En el futuro, esto facilitará enormemente la instalación de la rueda y el apriete de los pernos. El centrado se completa comprobando la coincidencia de los agujeros de montaje de la rueda. Si los parámetros no coinciden, en el ajuste de los neumáticos se le puede ofrecer una salida: una excéntrica. Su cono se puede mover libremente, mientras que una parte está ubicada en los orificios de montaje y la otra está instalada en el soporte del cubo. Esta medida se puede tomar para reemplazar temporalmente los discos, pero no se recomienda usar excéntricas constantemente.

Consejos de expertos

Los fabricantes suelen hacer que los parámetros de perforación PCD aceptables sean un poco más grandes que los reales. Debido a esto, es aún más fácil cometer un error al elegir la llanta correcta. Para evitar que esto suceda, consulte con los fabricantes para obtener información y luego mídase. Tal método doble lo protegerá de errores molestos. Por ejemplo, un disco con PCD 598 se puede instalar en un concentrador con parámetros 5100. Parecería que dos milímetros no jugarán un papel importante. Pero como resultado de esto, sólo unonuez de cinco. El resto quedará flojo o torcido en el centro.

Lo más importante es recordar que es posible instalar llantas en el diámetro incorrecto, y el problema de tal acto no se manifestará de inmediato. Pero debido a la contracción incompleta, la rueda se enrollará imperceptiblemente de lado a lado, lo que al final puede tener consecuencias muy graves. Además, no podrán informarle sobre los problemas incluso en la instalación de neumáticos, ya que, por lo general, incluso los especialistas no pueden notar desviaciones tan pequeñas. Si planea usar anillos adaptadores al instalar discos, es mejor abandonar esta idea. Manipular la estructura de una máquina puede ser francamente peligroso.

Cómo elegir el disco correcto

Además de PCD, hay una serie de otros matices a los que debe prestar atención al elegir los discos correctos. Necesita saber el ancho y el diámetro, el tamaño del desplazamiento, el diámetro del cubo del automóvil. Cuanto más coincidan estos datos con las características recomendadas por los fabricantes, mejor. Puede averiguar estos parámetros en catálogos o por automedición. Si decide medir usted mismo las características del disco, tenga especial cuidado.

Desafortunadamente, para automóviles de diferentes marcas, todas estas características pueden ser bastante diferentes. Por lo tanto, poner ruedas Mazda en Ford es muy imprudente. Incluso si encajan en diámetro, la similitud se limitará a esto. Las ruedas de diferentes marcas son muy diferentes entre sí, por lo que los expertos recomiendan comprar solo ruedas originales de confianza.proveedores.

Conclusión

PCD tiene un efecto muy fuerte en los elementos de fijación de las ruedas. Lo mejor es instalar las ruedas recomendadas por el fabricante en el coche. Si esto no es posible, intente elegir discos con parámetros que sean lo más parecidos posible a ellos. Así proteges tu vida y alargas la vida de las ruedas del coche.