2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
BMW 530i es una de las variaciones de la carrocería BMW E39, que se produce desde 1995. Se basó en el E34 y se produjo hasta 2003, después de lo cual fue reemplazado por el siguiente modelo: el E60 con un diseño radicalmente nuevo. Tipo de carrocería - sedán.
Características del modelo
Apariencia
En 1995, el BMW 530i se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El automóvil era notablemente diferente de la generación anterior: adquirió una forma de cuerpo más angular y la parrilla del radiador, por el contrario, se redondeó. Y, finalmente, la marca de toda la línea - faros dobles - se cerró con un techo común.
Colgante
El chasis del BMW 530i estaba hecho casi en su totalidad de aluminio. La excepción fue una serie de modelos equipados con un motor V8, en el que se instaló una suspensión de hierro fundido. El aluminio permitió que el automóvil fuera más manejable al mismo tiempo que reducía su peso.
Por lo tanto, la masa no suspendida de la suspensión se ha reducido en un treinta y seis por ciento y se ha vuelto mucho más cómoda. Además, la mejora en la calidad de conducción se vio facilitada por un cambio en la parte trasera, cuyo diseño aseguró la acción de "empuje" de las ruedas traseras. la bateria estabase colocó debajo del maletero, lo que hizo que la distribución del peso del automóvil fuera más eficiente.
Motor
Todas las modificaciones tenían diferentes motores. El BMW 530i, por ejemplo, tenía un motor de seis cilindros con 231 caballos de fuerza y 300 Nm de torque.
Historial de cambios
- 1997. Se comenzó a producir la camioneta Touring, un poco más larga y pesada que el modelo original, pero al mismo tiempo conservando todas sus cualidades de conducción. Los motores eran los mismos y se agregaron dos bolsas de aire como equipo estándar.
-
bmw 530i 1998 Inicio de la producción en serie de M5. Estaba equipado con un motor forzado de cinco litros equipado con el sistema Double-VANOS, así como con ocho válvulas de mariposa. Su potencia (por primera vez en la historia de la empresa) alcanzaba los cuatrocientos caballos.
- 1999 Hubo varios cambios que afectaron a los motores del BMW 530i. En los motores de seis cilindros, apareció un sistema de control para dos árboles de levas, y los motores de ocho cilindros comenzaron a equiparse con convertidores catalíticos de dos etapas para gases de escape, con la ayuda de los cuales se logró el estándar Euro-4. En el mismo año, E39 apareció por primera vez en las carreteras rusas, ensamblado en la región de Kaliningrado. Al mismo tiempo, cuestan unos diez mil dólares menos que sus homólogos alemanes.
- 2000 año. La introducción del modelo 520d, que estaba equipado con un motor diesel de cuatro cilindros y dos litros con un sistemainyección directa con una potencia igual a ciento treinta y seis caballos de fuerza, y la dinámica de 0-100 - 10,9 segundos.
Rediseño del BMW 530i e39
En el mismo año 2000, se realizó una ligera modificación en la apariencia del modelo. Ahora las dimensiones de los faros tenían una forma redondeada de "ojos de ángel", y los indicadores de giro de las luces traseras se volvieron transparentes. Además, las luces traseras recibieron lámparas LED. El diseño de la parrilla del radiador también cambió un poco: comenzó a verse más voluminoso. Otros cambios incluyen una nueva apariencia para el parachoques y las luces antiniebla delanteras.
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