Revisión del automóvil "Mercedes S 600" (S 600): especificaciones, descripción, revisiones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

"Mercedes C 600" en la carrocería 140 - una leyenda que se publicó durante siete años - de 1991 a 1998. Este automóvil reemplazó a Mercedes, fabricado en el cuerpo 126. Esta máquina simplemente estaba desactualizada en ese momento. Por lo tanto, vino al mundo el “seiscientos”, que casi de inmediato se convirtió en sinónimo de las palabras “riqueza”, “éxito” y “buen gusto”.

Modelo en resumen

Entonces, ¿qué es lo primero que hay que decir sobre el C 600? Este es un automóvil que en un momento causó sensación. A diferencia de sus predecesores, deleitó a críticos y compradores potenciales con su carrocería aerodinámica, doble acristalamiento, puertas y maletero con cierre automático. Además, se instaló un control de clima en el interior, que funcionó incluso después de que la unidad de potencia dejó de funcionar. Este coche también tenía antenas en la cola que se elevaban cuando el conductor daba marcha atrás.

Inicialmente, el modelo se ofrecía con cuatro motores y dosbases Había ocho opciones diferentes en total. El más atractivo para los automovilistas fue la unidad de potencia en forma de V M120E60 para 12 cilindros. A lo largo de los años de producción, se han lanzado 16 modelos con varios motores de 8 y 6 cilindros. Y esas son solo las versiones de gasolina. Pero también se fabricaron diésel. En general, la elección de los automovilistas de los años noventa fue bastante grande en este sentido.

Modelo popular

La versión más potente es el modelo de carrocería 140, conocido como C 600 L. Posee potentes prestaciones técnicas que sorprenden aún hoy. La unidad instalada bajo el capó de esta versión puede producir 394 caballos de fuerza. La velocidad máxima es de 250 kilómetros por hora. El consumo declarado es de 13,7 litros a los 100 kilómetros (ciclo combinado), pero con la “edad”, claro, aumenta. De hecho, el coche consume más de 20 litros cada 100 kilómetros "urbanos". Y hasta los 100 km/h, este coche acelera en 6,6 segundos. En general, un automóvil irrealmente fuerte, rápido y dinámico para los noventa.

Este Mercedes número 600 también podría presumir de una transmisión automática de 4 velocidades, dirección asistida, suspensión multibrazo independiente (tanto delantera como trasera), frenos de disco ventilados, ESP, ABS, ASR y muchas otras adiciones. Este coche tiene todo lo que puedas necesitar. No es de extrañar que se haya vuelto tan popular y aún lo sea.

Ediciones económicas

C 600 no es un coche barato. Incluso si ahora élpuede costar al menos medio millón (en excelentes condiciones y en una configuración decente), entonces solo las personas ricas podrían pagarlo. Pero aun así, un año después de la presentación del automóvil, se entregaron al mundo versiones económicas del C 600.

El primero se conoció como 300SE 2.8. Ella presumía de un motor de 2.8 litros y una transmisión manual. La segunda versión estaba equipada con un turbodiésel de 3,5 litros para 6 cilindros. Es cierto que los modelos diesel Clase S (según una larga tradición) se desarrollaron para luego enviarlos a América del Norte para su exportación. Esta condición podría explicar muchas características incomprensibles en tales máquinas. Por ejemplo, una transmisión automática instalada como equipo estándar (todos saben que hoy en día en Estados Unidos, la gran mayoría de las personas conducen transmisiones automáticas, y entonces era más o menos lo mismo). Y los primeros modelos diesel del "seiscientos" fueron enviados a los Estados Unidos. Pero luego se decidió que el automóvil resultó ser demasiado exitoso para privar a los europeos de él. Y empezaron a comprarlo principalmente para empresas de taxis.

Cambios en 1994

“Mercedes” S 600 W 140, cuyas características se discutieron anteriormente, logró cortar los corazones de miles de automovilistas en los primeros tres años. Y los autos obtuvieron calificaciones muy altas. Las reseñas del Mercedes C 600 inspiraron a los fabricantes y desarrolladores a cambiar el estilo.

Se decidió reemplazar los vidrios de los intermitentes por unos transparentes (antes eran naranjas, y esto a muchos les parecía poco armonioso). Detrásluces nuevas instaladas. También redujo el espacio libre del coche. Además, los parachoques de plástico con una superficie mate comenzaron a pintarse del mismo color que la carrocería.

En cuanto al equipamiento, el coche recibió un interior mejorado y una nueva electrónica. En el interior, se ha vuelto más elegante y elegante. También hay una nueva parrilla del radiador. En general, se lanzó un "Mercedes C 600" significativamente "renovado" y actualizado. Los fanáticos de Mercedes-Benz notaron de inmediato las características con las que los desarrolladores lo dotaron.

Actualizaciones técnicas

Además del rediseño externo, las nuevas versiones comenzaron a diferir en algunas otras características técnicas. Los desarrolladores hicieron un buen trabajo en los motores. En particular, V12 y V8. Como resultado de la mejora, el motor M119 tiene un nuevo cigüeñal y también se ha optimizado el control de válvulas. También aparecieron pistones ligeros. Cada cilindro tiene su propia bobina de encendido. Además, como el M120, tiene una unidad de control de motor optimizada.

Las unidades actualizadas están impulsadas por una transmisión automática más ligera y compacta. También estaba equipada con una unidad de control electrónico, y también se introdujo una quinta velocidad, aumentada. Ella, a su vez, tenía un mecanismo de bloqueo en el convertidor de par. Gracias a todos estos cambios, el coche no solo se ha vuelto más “obediente”, dinámico y técnicamente perfecto. El consumo de combustible también se ha reducido significativamente. Se redujo hasta en un 7 por ciento, lo que es un indicador digno. La liberación de gases venenosos se redujo completamente al mínimo: el nivel disminuyó en40 (!) por ciento. Al mismo tiempo, no se notó ningún deterioro en términos de dinámica.

Últimos cambios

En 1996, el coche se mejoró por última vez. Decidieron quitar las "antenas" retráctiles; en lugar de ellas, apareció un sistema de radar de estacionamiento, que hoy se conoce como sensores de estacionamiento. También instalaron un receptor GPS. El modelo diesel fue completamente reemplazado por otro. La novedad tiene una unidad turbodiésel de 3 litros con un desplazamiento reducido, pero con un turbocompresor (que, además, fue intercooler).

El 600 se convirtió en algo especial: era más que un automóvil. Ella trajo muchas cosas nuevas no solo para la marca de Stuttgart, sino para todo el mundo automotriz en general. Este modelo fue uno de los pocos en ese momento en el que se utilizó una ventana de doble acristalamiento. Además, difícilmente sería posible encontrar otro automóvil de este tipo, en el que las ventanas se detuvieran inmediatamente durante el ascenso, tan pronto como algún objeto extraño interfiriera con ellas (una mano, por ejemplo). Y el "seiscientos" es el primer automóvil en Europa en el que se utilizó el sistema de control eléctrico del espejo interior.

Ediciones especiales

Además de los modelos regulares, también se lanzaron otras versiones especiales. Entonces, por ejemplo, en 1992, un vehículo blindado vio la luz. Se hizo conocida como la Sonderschutz. Ventanas blindadas, placas incorporadas, llantas especiales, materiales de alta resistencia… Todo esto afectó significativamente el nivel de seguridad de la máquina. Sí, y su masa ha aumentado.una tonelada y media a la vez.

La segunda versión especial es el Mercedes-Benz S 600 Long. Más concretamente, una limusina Pullman. Inicialmente, la máquina fue alargada por una empresa llamada Binz. Pero entonces Daimler se puso manos a la obra. Se aserraron “ciento cuarenta” y luego se agregó un inserto de un metro de largo.

En 1995 apareció una mezcla de estas dos versiones. Ella se llamaba - Pullman-Sonderschutz. Esa es una limusina blindada. Estas modificaciones fueron creadas extremadamente largas, duras y minuciosas. El trabajo fue intensivo en mano de obra. Por lo tanto, no es de extrañar que todos los pedidos se hicieran por acuerdo individual con una persona que quiere dominar una versión especial. Y por esta razón, el precio no fue revelado. Dos años es aproximadamente el tiempo que tomó construir una limusina blindada.

Y el último coche "especial" es… el "coche papá". Versión de Lando especialmente para el Papa.

Moderno "seiscientos"

Hoy, el Mercedes número 600 es muy popular. Eso no es solo en el cuerpo 140, sino en el cuerpo 222. ¡Este es un auto increíble! En la configuración básica, recibió un motor de seis litros de 12 cilindros en forma de V de 530 caballos de fuerza (!). Tradicionalmente, el paquete L está equipado con transmisión automática y tracción trasera.

El máximo que puede producir el nuevo 2015 es de 250 km/h, y esto está limitado electrónicamente. Hasta cien, el coche acelera en poco más de 4,5 segundos. En ciclo combinado consume aproximadamente 11,3 litros de combustible. El precio de este automóvil comienza desde 11 millones de rublos, por lo queuna persona respetable puede permitírselo, con los ingresos adecuados y la capacidad de mantener este automóvil.

Brabus

“Brabus” es uno de los mejores estudios de tuning que se ocupan de “Mercedes”. Entonces, los especialistas de Brabus simplemente no pudieron ignorar el "seiscientos" en el cuerpo 222. Y resultó una máquina increíblemente poderosa. En primer lugar, la potencia del motor era de 900 (!) caballos de fuerza. La velocidad máxima posible es de 350 kilómetros por hora. La aceleración disminuyó a 3,7 segundos (volviéndose así un segundo y medio más rápido). La cilindrada del motor aumentó en 253 cc

Pero el precio es correcto. Para comprar un automóvil de este tipo, debe gastar 390 mil dólares. A cambio, una persona recibirá un automóvil simplemente increíble, en el que se incorporan todas las tecnologías modernas. Además, el automóvil tiene un diseño, una óptica y un interior increíbles. Si hablamos de la perfección del arte automotriz, entonces el Brabus W222 lo es.

Limusina “Mercedes” S 600 W222

Según la tradición que se desarrolló en los años noventa, la empresa decidió lanzar otra versión "larga". La hazaña estaba hecha, y la novedad superaba incluso al Mercedes-Maybach S 600 en sus dimensiones. ¡Su longitud es de 6,5 metros sin un milímetro! La distancia entre ejes es impresionante: 4.418 mm. Y la altura es de casi 1,6 m, por lo que, a pesar del dinamismo y la sofisticación exterior, es lo más espacioso posible por dentro. Bueno, debajo del capó hay un motor biturbo V12.

¿Qué puedo decir al final? El hecho de que un Mercedes no es solo un automóvil. Es posibledecir estilo de vida. Las críticas sobre tales máquinas son extremadamente positivas. Técnicamente, no hay nada de qué quejarse aquí. Lo único negativo que se puede ver en las revisiones de los propietarios son las piezas y el mantenimiento costosos, a veces un alto consumo de combustible.