Scooter Honda Giorno: descripción, especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Compactos, económicos, maniobrables y fáciles de conducir, los scooters se comparan favorablemente con las motocicletas y los automóviles de estas características y, por lo tanto, pudieron ganarse el amor y la popularidad de los automovilistas y residentes de ciudades grandes y pequeñas. pueblos La posición de liderazgo en el mercado de scooters la ocupa la empresa japonesa Honda.

Honda Giorno Crea AF54

Giorno Crea, un scooter retro presentado en 1999, es un representante único de la línea Honda. El diseño clásico del modelo es su característica principal, que lo distingue de los competidores. Honda Giorno Crea es el scooter perfecto para aquellos que quieren llamar la atención sin mezclarse con el tráfico general de la ciudad. El scooter está hecho con el diseño clásico de los años sesenta, que no puede dejar de atraer y sorprender.

Especificaciones Honda Giorno

Desde un punto de vista técnico, el scooter retro no se parece a los modelos de motocicletas clásicas, con un marco de aluminio de alta resistencia, suspensión delantera de varillaje para una conducción cómoda y suave en cualquier superficie de la carretera y un motor de cuatro tiempos.motor de refrigeración líquida. La velocidad máxima que proporciona el motor monocilíndrico AF-54E es de 60 km/h. El límite de velocidad está limitado electrónicamente, cuyo "collar" se puede restablecer fácilmente si se desea.

El potente motor facilita el arranque y la aceleración en tráfico denso, lo cual es importante para las realidades de una ciudad moderna. El volumen del motor Honda Giorno AF54 es de 49 centímetros cúbicos, la transmisión por correa se encarga de transmitir el par motor a la rueda motriz.

Controlar el scooter es simple y fácil debido al pequeño radio de giro, sin necesidad de cambiar de marcha y peso ligero. El arranque eléctrico facilita el arranque del motor. La eficiencia del motor está al nivel: durante 100 kilómetros, el Honda Giorno consume 1,63 litros, sujeto a un límite de velocidad de 30 km/h. Un depósito de gasolina grande y compacto de 5 litros te permite hacer largos viajes en scooter sin repostar.

El diseño simple del motor con carburador Honda Giorno hace que sea fácil de reparar, lo que hace que el scooter sea superior a sus contrapartes de inyección de combustible.

Sistema de frenos

Los ingenieros japoneses equiparon el patinete retro con un sistema de frenos de tambor de alto rendimiento, cuyos mecanismos están instalados en ambas ruedas. La seguridad del conductor es uno de los principales aspectos de la empresa japonesa Honda, a la que siguen desde hace muchos años. El rendimiento del sistema de frenos está garantizado por el reemplazo oportuno de las pastillas de freno durante la operación.scooter.

Reparabilidad y piezas

Los componentes para el scooter Honda Giorno se pueden adquirir en los concesionarios oficiales de la marca, así como en cualquier tienda especializada. Reemplazar las partes dañadas de cromo y plástico del cuerpo costará una gran cantidad, que deberá pagarse tanto por las partes como por su instalación. Una situación similar con repuestos para el motor Honda Giorno. El motivo de la falla del motor puede ser un mal funcionamiento del sistema de enfriamiento: la fuga de líquido puede provocar un mayor desgaste y sobrecalentamiento del motor.

Prueba de manejo y reseñas

El espacioso maletero del scooter facilita el transporte de mercancías en largas distancias, eliminando la necesidad de mochilas.

Honda Giorno se ofrece en una amplia gama de colores: el comprador puede elegir el color de la scooter a su gusto. El rendimiento del color puede ser de un solo color o de dos colores.

El centro de gravedad bajo asegura la estabilidad del scooter retro durante la conducción y se debe a la peculiaridad de montar el motor en el bastidor. A pesar del manejo excelente y seguro, la motocicleta es adecuada para la estación cálida y pierde su estabilidad en la pista arenosa: se sacrifica la baja capacidad de cross-country en favor de la compacidad de la Honda Giorno, que es más relevante para los límites de la ciudad.

El scooter se fabricó durante 12 años, durante los cuales logró recopilar numerosas críticas positivas de los automovilistas, destacando no solo su dinamismo, sino también su diseño único, realizado en estilo retro yenfatizando la individualidad y singularidad del conductor. El motor funciona suave y suavemente, casi en silencio, sin sonidos ni chirridos de terceros.

La compañía japonesa Honda creó un scooter retro para un amplio público objetivo: el modelo es elegido tanto por jóvenes que quieren destacarse en la corriente de la ciudad como por automovilistas maduros que sienten nostalgia por tiempos pasados. Además, el scooter se ofrece a un precio asequible: puede comprar un Honda Giorno en el mercado secundario ruso por 35-45 mil rublos, según el estado general y el kilometraje.

¿Dónde puedo comprar Giorno?

Hoy en día, puede comprar un scooter Honda Giorno en casi todos los concesionarios Honda o en cualquier concesionario de motocicletas debido a la gran demanda de este modelo. La mayoría de las veces en los mercados secundarios y en los concesionarios de motocicletas, se encuentra la versión Giorno de primera generación con un motor de dos tiempos, y en muy buenas condiciones y con poco kilometraje. Con menos frecuencia, puede encontrar Giorno Crea o Giorcub, cuyas razones radican en las características de diseño del primer modelo y la exclusividad y singularidad del segundo modelo.

Es imposible encontrarse con el scooter retro Giorno en los salones de los concesionarios oficiales Honda en Rusia: al igual que otros scooters con motores de 50 centímetros cúbicos, no se suministra en el territorio de la Federación Rusa. A pesar de esto, los concesionarios de motocicletas no oficiales a menudo ofrecen una selección bastante amplia de scooters retro de un fabricante japonés y en colores vivos, para que los automovilistas puedan elegir la opción perfecta para ellos. Honda Giorno. Un precio asequible, junto con un diseño único, hacen que el patinete retro sea uno de los más buscados y populares en la actualidad.