UAZ: procesos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Ajustar las válvulas UAZ es un proceso complejo que no todos los automovilistas pueden hacer. Pero, como muestra la práctica, si comprende la operación una vez, luego puede ahorrar tiempo y dinero. El ajuste correcto de la válvula determinará qué tan bien funciona la unidad de potencia.

La esencia del evento

La confiabilidad y la vida útil del motor dependen en gran medida del ajuste de la válvula. A pesar de que el trabajo de la planta UAZ es bastante confiable, el ajuste de las válvulas UAZ debe realizarse cada 5 mil km o cuando cambian los espacios entre los balancines y las válvulas, que se manifiestan en el golpeteo de las válvulas, una disminución en el rendimiento de la unidad de potencia, "disparar" en el silenciador, etc.

Matices técnicos y procedimiento de ajuste

Según la documentación técnica proporcionada por la Planta de Automóviles de Ulyanovsk, los espacios deben ser: para las válvulas de escape de los cilindros No. 1 y No. 4 - 0.3-0.35 mm, para las restantes - 0.35-0.40 mm.

Vale la pena señalar que el procedimiento para ajustar las válvulas UAZproducido de acuerdo con el funcionamiento de los cilindros, a saber, 1-2-4-3. No importa si se ajusta la inyección o el carburador, las operaciones son similares. La acción en sí se realiza cuando el motor está frío.

Herramientas necesarias: un juego de sondas, un juego de herramientas de conductor estándar. Al finalizar la operación, se reemplaza la junta de la tapa de válvulas.

Métodos para ajustar espacios

Hay dos métodos reconocidos por la mayoría de los talleres de reparación de automóviles.

Método número 1: ajustar las válvulas del motor UAZ según la marca en la polea.

Se utiliza principalmente cuando se instala un "motor de arranque torcido" o una manivela después de varias mejoras. El procedimiento es el siguiente:

1. Detección del cable que va del distribuidor a la bujía del cilindro N° 1. Fije visualmente la ubicación del deslizador donde se aplica la chispa.
2. Extracción de la tapa de válvulas.
3. Inspección de la polea KV. Según la documentación técnica, debería tener tres marcas. Si hay menos de ellos, haga una guía para el último: debe combinarse con el pin en el bloque.
4. Desplazar el HF con la manivela hasta que las marcas estén alineadas.
5. Inspección de la corredera del distribuidor. Cuando se encuentra en el cilindro N° 1, se puede concluir que el pistón está colocado en el PMS, las válvulas en sí están cerradas y se pueden ajustar. Si resultó que el control deslizante está ubicado de manera diferente, esto significa que el ajuste de la válvula se puede iniciar desde el cilindro No. 4. Procedimientola operación será 4-3-1-2.
6. Utilice una galga de espesores para establecer un espacio de 0,35 mm. La sonda debe entrar notablemente fuerte.
7. Después de ajustar el cilindro, gire la polea 180° y pase a la siguiente.
8. Después de completar el ajuste, instale la tapa de la válvula y arranque el motor.

Método número 2: ajuste de las válvulas UAZ en el distribuidor.

Vale la pena señalar que este método es utilizado principalmente por artesanos expertos, pero después de un poco de capacitación, usted también debería poder hacerlo.

1. Fijación visual del tiempo de encendido actual según la escala del distribuidor. Afloje el perno en 10 en la escala y alinee el puntero con la posición 0.
2. Repita todas las acciones posteriores especificadas en el primer método. La diferencia es el énfasis no en la polea, sino en la posición del control deslizante. Esto se explica por el hecho de que cuando la corredera está alineada con el contacto del cable en el distribuidor, se suministrará una chispa al cilindro cuando el pistón esté en el punto muerto superior. Esto indica que las válvulas están cerradas y las holguras están listas para el ajuste.
3. Ajuste de las válvulas girando la polea y fijando visualmente el momento en que la corredera cierra el contacto del cable del cilindro requerido.
4. Al final del ajuste, el ángulo de avance vuelve a su posición original.

Se recomienda apretar menos las válvulas en lugar de apretarlas demasiado. En el primer caso, solo es posible golpear o sonar, y en el segundo caso, la válvula se quema, la cabeza también sufrirá daños.bloque.

Conclusión

El ajuste de las válvulas UAZ de cualquier modelo no es difícil ni para los principiantes ni para los expertos en el sector automotriz, por lo que se puede hacer incluso en el garaje de una casa.