UAZ: eje delantero. Coche puente "UAZ-Patriot": puesta a punto, reparación, mantenimiento, ajuste

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

Como mucha gente sabe, las carreteras rusas no se distinguen por su calidad, por no hablar de todoterreno. Moverse en tales condiciones. necesita un automóvil con excelentes características de conducción. UAZ-Patriot los posee.

Un poco sobre el auto UAZ

El SUV ruso "UAZ-Patriot" ha demostrado su eficacia en el todoterreno ruso. Además, el alcance es muy amplio, desde un vehículo agrícola hasta vehículos militares capaces de realizar las tareas asignadas en condiciones extremas. El diseño del "Patriot" es perfecto tanto para el uso diario como para salidas por pistas intransitables. Además, el rendimiento de conducción te permite llegar a donde los coches nunca soñaron. En este automóvil, puede ir a pescar o cazar fácilmente, y si ocurre mal tiempo durante el evento, puede salir fácilmente de cualquier problema encendiendo la tracción delantera. El rendimiento del automóvil UAZ depende de la calidad de las piezas de repuesto. El eje delantero no es una excepción. Estoy gordoreparar, usar piezas de baja calidad, es posible que falle por completo.

Puente UAZ: propósito y características

El puente es una viga entre las ruedas y asegura su sujeción segura. Está equipado con partes elásticas, con la ayuda de las cuales las cargas se extinguen durante el movimiento. Dado que el UAZ-Patriot está diseñado para operar en condiciones difíciles, el puente debe tener una mayor resistencia. Además, casi todo el rendimiento del automóvil depende del eje motriz, ya que debido a la falla de al menos un enlace, es imposible seguir operando el automóvil.

El puente consta de:

• Diferencial.
• Pareja principal.
• Medios ejes.
• Primavera.

Los vehículos todo terreno están muy cargados, por lo que los resortes son una parte integral, no resortes. Esta es la razón de la excelente capacidad de campo traviesa de la UAZ. El eje delantero es un dispositivo bastante complejo, por lo que necesita un mantenimiento oportuno.

Variedades de puentes

Hoy en día, existen varios tipos de ejes de vehículos, algunos de los cuales están instalados en un vehículo UAZ. El eje delantero es un dispositivo que realiza una gran cantidad de funciones. De él depende la permeabilidad. Para determinados modelos se utilizan diferentes tipos de puentes:

1. Gestionado. A su vez, se divide en partida y continua. En la mayoría de los casos, este es el eje motriz delantero del automóvil. El puente dividido se utiliza para transmitir parmomento, lo que resulta en una mayor maniobrabilidad del vehículo. Continuous está equipado con manguetas de dirección, lo que permite controlar la rotación de las ruedas. Este tipo de puente requiere una viga liviana y fuerte, que se fabrica con tecnología de forja y acero de alta calidad.
2. Apoyo. En el caso de que el automóvil tenga que transportar cargas de mayor masa, se utiliza este puente. El diseño proporciona un dispositivo de soporte, que toma parte de la carga sobre sí mismo. En algunas configuraciones, el eje delantero del UAZ 469 está equipado con un elemento de soporte similar.
3. Líder continuo. El sistema más complejo, ya que, además de la viga, el dispositivo incluye un sistema de cojinetes, diferencial y semiejes. Con este sistema, las ruedas delanteras tienen la capacidad de girar a diferentes velocidades. En las curvas, el automóvil tiene más estabilidad y puede soportar cargas pesadas, mientras que la cabina tendrá una sensación de conducción suave al conducir en carreteras irregulares. Para soportar cargas mecánicas, los semiejes están hechos de acero de alta calidad, después de lo cual se endurecen.

Fallos comunes de diseño

UAZ es el mejor coche para hacer frente al todoterreno ruso. El eje delantero es un sistema complejo, cualquier mal funcionamiento del cual hará que el automóvil deje de funcionar. La reparación del eje delantero le costará al propietario una cantidad significativa de dinero, por lo que es necesario diagnosticar y lubricar las piezas de manera oportuna.dispositivos.

Fallas del puente principal:

• Fuga de aceite y grasa.
• Sujetadores desgastados.
• Defectos en cojinetes, dientes, semiejes.
• Daño mecánico en la viga.
• Desgaste de componentes.

Todas las fallas pueden ocurrir por varias razones. Si el automóvil con tracción delantera está encendido, la conducción en carreteras en mal estado dañará la transmisión. Además, el uso de aceite de invierno para la transmisión en verano o viceversa afectará negativamente el funcionamiento del automóvil. Los neumáticos deben mantenerse a una presión constante para evitar defectos en los cojinetes y ejes. El todoterreno ruso no asustará al automóvil UAZ. El eje delantero necesita un ajuste adecuado de los rodamientos.

La detección oportuna de un mal funcionamiento le permitirá eliminar rápidamente la avería, evitando consecuencias más graves. Entre los SUV en el mercado, el UAZ-Patriot ocupa una posición de liderazgo, cuyo eje delantero necesita un mantenimiento periódico.

Principales signos de averías:

• Sonido extraño.
• Pérdida progresiva de control del vehículo.
• Mayor consumo de combustible.
• Desgaste intempestivo de piezas de motor y transmisión.
• El síntoma más peligroso es una cuña al moverse. Este evento requiere reparación y ajuste inmediatos del puente.

El ajuste oportuno del puente "UAZ-Patriot" evitará una gran cantidad de fallas y contendrávehículo en buen estado.

Cómo desmontar y reparar el puente

Hoy en día, es el UAZ-Patriot el que se compra a menudo. El eje delantero requiere un control constante y un mantenimiento periódico. Es necesario ajustar los muñones de dirección y los cojinetes de manera oportuna. La relubricación también es un requisito necesario para el correcto funcionamiento de todo el sistema. El dispositivo principal del que depende el rendimiento de conducción es el eje delantero (UAZ). El precio dependerá de la integridad del dispositivo. Varía de 75.000 rublos a 200.000 rublos.

Para quitar el eje delantero, es necesario fijar el automóvil en un estado estacionario, por ejemplo, colocando bloques o ladrillos debajo de las ruedas traseras. Luego, desconecte todas las mangueras de la línea de frenos, luego desatornille todas las tuercas y tornillos que aseguran los amortiguadores, engranajes, revestimientos y escaleras. El siguiente paso debe abordarse con toda responsabilidad, ya que es el más difícil.

Etapas del desmantelamiento del puente "UAZ-Patriot":

1. Hay que quitar las ruedas.
2. Desconecte el enlace del bípode.
3. Retire los acoplamientos de las ruedas y los tambores de freno.
4. Enderezar los bordes de la arandela de seguridad.
5. Desconecte la arandela interior y el anillo de retención.
6. A continuación, debe comenzar a desmontar los puños, los protectores de los frenos y los cubos de las ruedas.
7. Desatornille la bola y la barra de dirección.
8. Desmontar las juntas, quitar la carcasa de la mangueta de dirección.

Despuésel eje delantero está completamente desmontado, es necesario limpiar todos los componentes y encontrar un mal funcionamiento. A continuación, debe eliminarse. Solo UAZ puede contar con todoterreno. El eje delantero debe mantenerse en buenas condiciones para evitar costosas reparaciones. Debe tenerse en cuenta que la grieta más pequeña puede causar una avería, por lo que es mejor reemplazar inmediatamente dicha pieza sin esperar a que falle. Ya que la próxima vez tendrás que desmontar todo el dispositivo de nuevo. El eje delantero militar UAZ se desmonta de manera similar. Ahora te resultará fácil.

Encendido del eje delantero "UAZ-Patriot"

UAZ es un poderoso SUV ruso. En una superficie normal, el automóvil pasará perfectamente, pero para pasar sobre baches, suciedad infranqueable y baches, es necesario encender el eje delantero UAZ. ¿Cómo hacerlo? Para hacer esto, es necesario verificar en qué posición está instalado el embrague del eje delantero UAZ. Para encender, gire los cubos en el sentido de las agujas del reloj y avance. Después de todas las manipulaciones realizadas, la permeabilidad del automóvil aumentará significativamente, debido al hecho de que las ruedas delanteras girarán sincronizadamente con las traseras. Vale la pena considerar que la inclusión del eje delantero UAZ aumentará significativamente el consumo de combustible. Pero el automóvil se volverá más maniobrable, estable y manejable. En el caso de que el eje delantero de la UAZ esté encendido para conducir sobre asf alto uniforme, los neumáticos y la transmisión se desgastan varias veces más rápido y el manejo se deteriora notablemente.

En general, hay 2 formas de encender el concentrador: manual y automática. El primer método se analiza en detalle más arriba, y el segundo es el más conveniente.

Vale la pena recordar que el encendido y el apagado deben realizarse después de que el automóvil se haya detenido por completo. Después de las operaciones realizadas, debe asegurarse de que el dispositivo esté realmente encendido y apagado.

Métodos para detectar el eje delantero desconectado:

• Cuando conduzcas, presta atención al comportamiento de las ruedas traseras, deben funcionar independientemente de las delanteras.
• Preste atención a cómo se comporta el automóvil en las curvas: el automóvil conducirá un poco cuando la tracción delantera esté activada.
• Bueno, la forma más popular y común. Es necesario preguntarle a un extraño para ver si las unidades giran o no. Si están girando, los embragues están acoplados y deben desacoplarse.

Mantenimiento preventivo y detección temprana de defectos

De vez en cuando es necesario prestar atención a las partes en funcionamiento del automóvil. Esto afectará positivamente la operación y reducirá la probabilidad de averías en el automóvil.

Al realizar la profilaxis es necesario:

• Compruebe el nivel de aceite en el cárter, rellene o cambie si es necesario. El aceite se drena a través de un orificio especial en la parte inferior del cárter. Pero para drenar completamente el aceite, es necesario abrir el orificio de llenado desenroscando el tapón superior. Si es necesario, enjuague el recipiente.
• Ajustar las holguras axiales. La presencia de un espacio entre la transmisiónla caja de cambios y el cojinete del engranaje impulsor provocarán un rápido desgaste de los dientes. Puede determinarlo escalonando el montaje del eje de la hélice. Para eliminarlo, es necesario apretar la tuerca con cierta fuerza.
• Limpie todas las partes visibles del puente, incluida la válvula de seguridad. Limpie todos los depósitos de suciedad con un cepillo grueso.
• Compruebe las rótulas de dirección. Debe prestar atención a las palancas de los puños, más precisamente, a su sujeción. Los topes de dirección deben estar siempre intactos.
• Revise todos los sujetadores. Si es necesario, apriete los pernos y las tuercas con llaves del diámetro correcto.

El eje delantero "pan" UAZ tiene un dispositivo similar. También necesita medidas preventivas similares.

Ajuste de suspensión

Cada propietario de un automóvil tarde o temprano pregunta sobre cómo mejorar el rendimiento y las características técnicas de su automóvil. Para algunos, los cambios externos y las mejoras en la carrocería del automóvil son importantes. Pero para los propietarios de vehículos todoterreno, la tarea principal es mejorar la suspensión.

Tuning eventos "UAZ-Patriot":

• Fortalecimiento de puentes y reducción de la relación de transmisión.
• Para aumentar el recorrido de la suspensión, se recomienda reemplazar la suspensión trasera con un resorte. Pero vale la pena considerar que el auto perderá un poco de maniobrabilidad.
• Al aumentar la distancia al suelo, aumentará significativamente la capacidad de campo traviesa del automóvil. El ascensor ayudará a superar incluso el vado más profundo.
• Reemplazar neumáticos con neumáticos con un perfil más ancho positivamenteafectará la permeabilidad del vehículo en terrenos difíciles.

Veamos varias opciones para ajustar la suspensión con más detalle.

La forma más sencilla y económica es aumentar el juego de suspensión en 2 cm. Es necesario colocar inserciones de goma debajo de los resortes delanteros y reemplazar el pendiente en los resortes. En este caso, no se requiere la instalación de varilla Panhard. Dado que se aumenta la distancia al suelo, es posible colocar neumáticos más serios.

La siguiente opción es levantar el cuerpo por encima del marco. En este caso, la distancia al suelo aumentará en 5 cm El método consiste en montar espaciadores en los lugares donde se unen el marco y el cuerpo. Es recomendable utilizar insertos de aluminio. Al mismo tiempo, es necesario mover todos los soportes de montaje del marco y la carrocería, así como alargar los topes para que la carrocería no se mueva. Los parachoques también necesitan ser finalizados: colocamos espaciadores de aluminio en la parte delantera y movemos los soportes en la parte trasera. Como resultado, se aumenta la distancia al suelo y se pueden instalar neumáticos 275/75 R16. El ajuste de la suspensión del UAZ-Patriot se debe realizar con todas las herramientas necesarias.

Otra opción aumentará significativamente el espacio libre, lo que afectará positivamente la permeabilidad del automóvil. Pero el método es bastante problemático y complejo. En este caso, deberá instalar una barra Panhard y reemplazar el amortiguador. En el eje delantero colocamos un espaciador de hasta 10 cm sobre el cristal del paragolpes. Perforamos agujeros en la máquina para cambiar el ángulo de inclinación del perno rey. La pendiente estándar de 3 grados se cambia a nueve. Esto mantendrá el vehículo estable en la carretera. Además, se le pueden poner amortiguadores a la tracción del bípode, son perfectos de los Mercedes Gelenvagen. También debe instalar un puntal más largo en el estabilizador del eje. Este método será bastante costoso, pero el rendimiento de la máquina aumentará significativamente.

Ajuste del puente

Normalmente, todos los ajustes se realizan en la fábrica y no son necesarios cuando se utiliza el vehículo. A veces se hacen ajustes cuando se revisa un eje o fallan los rodamientos.

Ajuste sin cambiar rodamientos:

• Desatornille los semiejes, retire la tapa del cárter o la caja de cambios (según el tipo de eje).
• En el diferencial, es decir, en los cojinetes, ajuste el juego a 0,15 mm con las tuercas de ajuste.
• Establezca la holgura lateral en 0,20 mm. Girando el engranaje, tomamos medidas de al menos 6 puntos.
• Si es necesario aumentar la holgura lateral, gire la tuerca de ajuste y la tuerca opuesta el mismo número de vueltas. Para reducir la brecha, realizamos todas las mismas operaciones exactamente al revés.
• Comprima el rodamiento en la dirección del eje para ajustar la precarga. El nivel de compresión depende del kilometraje del vehículo.
• Estamos montando el puente. El eje delantero UAZ 469 se ajusta de manera similar.

Ajuste con sustitución de rodamientos

• Desatornille los semiejes, retire la tapa del cárter o la caja de cambios (según el tipo de eje)
• Retire la tapa de los rodamientos.
• Utilice un dinamómetro para medir el par de fricción del engranaje.
• Quitar los anillos de la caja del diferencial y poner unos nuevos.
• Instalar rodamientos nuevos.
• Coloque y arregle todas las cubiertas que retiró anteriormente. Es recomendable aplicar fuerza para una fijación más fiable. Los pernos deben lubricarse con sellador especial.
• Para aumentar el momento de resistencia a la rotación, es necesario apretar alternativamente las tuercas de ajuste hasta que el valor óptimo de resistencia a la rotación sea 200-250 N.
• Instale todas las piezas desmontadas anteriormente, incluidos los semiejes.
• Apriete bien todos los sujetadores.

Resultados

Como se puede ver en el artículo, el SUV más ruso es, por supuesto, el UAZ. El eje delantero es una de las partes más básicas. El automóvil no podrá funcionar normalmente si hay un mal funcionamiento del tren de rodaje. "UAZ-Patriot": un automóvil para carreteras con malas condiciones de campo traviesa. Si no hace frente a las tareas establecidas como un SUV, no tiene sentido gastar dinero extra. Ya que cualquier turismo sobre asf alto liso pasará perfectamente. Para que la UAZ cumpla con todos los requisitos, es necesario mantener el chasis en buenas condiciones. Realizar labores preventivas y de mantenimiento en tiempo y forma. También es necesario modificar los puentes y aumentar la distancia al suelo sin dañar el automóvil. Si tiene ciertas habilidades mecánicas y la información proporcionada en este artículo, es posible realizar todas las manipulaciones usted mismo. La reparación del eje delantero UAZ costará una cantidad considerable, por lo que es mejor advertirmal funcionamiento.