Aceite para engranajes 75W90, 85W90, 80W90 o 75W140: ¿cuál elegir?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Al gastar una cantidad extraordinaria en aceite para engranajes 75W90, los automovilistas generalmente están seguros de que se trata de un lubricante de calidad aceptable. Puede intentar ir más allá y elegir un líquido que se adapte a un modelo de automóvil específico y que no sea demasiado caro para el dinero.

Clases de transmisión

Los lubricantes del grupo Gl son hipoides. Es decir, lubrican los ejes traseros y las cajas de cambios individuales de marcas de automóviles nacionales como Zhiguli, Niva, Volga. Para camiones, por supuesto, también funcionará, pero costará demasiado.

El aceite para engranajes más común es el grado de viscosidad 75W90. Las excepciones incluyeron los aceites de la marca Castrol. Su línea incluye lubricantes 85W90 y más líquidos 80W90. Además, el aceite de transmisión 75W140 estaba junto al GL 5 75W90. Esta última opción de viscosidad no es muy adecuada para los automóviles rusos. Por lo general, se vierte en las versiones trasera y de tracción total, así como en modelos con diferencial bloqueable. son muy probablesservirán perfectamente en los Patrol o Land Cruiser, pero para los domésticos quedarán demasiado gruesos. No tiene sentido rellenarlos durante el funcionamiento normal. Pero si los ejes traseros "cantaron", entonces ese lubricante puede ser adecuado para ellos.

Pero si un agua mineral económica hace bien su trabajo, ¿por qué gastar dinero extra en agua sintética?

Aceites para engranajes de diferentes viscosidades

Entre los aceites de motor, una base sintética completamente artificial ha ganado la mayor popularidad durante mucho tiempo. Le siguen el aceite de transmisión 75W90, 85W90, 75W140. La mayoría de los lubricantes de base sintética se pueden usar durante todo el año. Incluso a temperaturas muy bajas, darán buenos resultados funcionales. Por ejemplo, si comparamos agua mineral 85W90 a doce grados negativos con agua sintética 75W140 en escarcha a cuarenta grados, el resultado de la viscosidad será casi indistinguible. Y si se colocan en el mismo régimen de temperatura a -20 grados, el resultado será 30-50 veces diferente. Esta es una empresa muy seria. Resulta que, en un caso, el motor apenas arranca, y en el otro, casi como en la estación cálida.

Pruebas de lubricantes

La dignidad se revelará aún más si los prueba en condiciones extremas. Bajo cargas pesadas, los fluidos lubricantes se vuelven más fluidos. Por lo tanto, se llevaron a cabo las pruebas correspondientes. Por supuesto, se esperaba que aquellos con mayor calidad,aquí se comportarán mejor y mostrarán los resultados más estables. Y así sucedió.

Más claro, el resultado será visible en números. La carga de soldadura en una máquina convencional de fricción de 4 bolas revela la capacidad de soportar una carga crítica. Según él, los aceites se dividen en grupos. Entonces, GL 3 tiene un valor mínimo de 2760N, aceite para engranajes 75W90 - GL 4 - 3000N y GL 5 - 3280N.

Resultados de la prueba

Y los resultados de la prueba fueron los siguientes. Los aceites de viscosidad 85W90 más baratos tenían de 2607 a 4635N. Su promedio es 3827N. Parecería que supera incluso a GL 5. Pero miremos más allá. AvtoVAZ necesita una transmisión con un indicador superior a 3483N y AZLK - 3924N. Para cumplir con tales requisitos, el resultado ya no se considera excelente.

El otro aceite de prueba tenía una viscosidad de 80W90. Su valor promedio dio el número 4122N, que ya es mucho mejor. El aceite para engranajes 75W90 mostró un resultado aún mejor. Aquí los valores oscilaron entre 3685 y 5204N, y el promedio fue de 4508N, lo que ciertamente agradó.

Por supuesto, los mejores resultados se obtuvieron con la viscosidad 75W140. Sin embargo, tal transmisión no es necesaria para todos.

Entonces, ¿qué aceite usar?

Resumiendo lo anterior, podemos concluir que si se supone que la operación del vehículo debe realizarse a una temperatura no inferior a -12 grados, entonces es muy posible arreglárselas con aceite con una clase de viscosidad de 85W90. Esta es la opción más económica, y la producción nacional.muy barato.

Si la temperatura en el área baja a 26 grados bajo cero, entonces necesitas comprar aceite 80W90. Con él, con esa marca, el auto se sentirá más seguro.

Bueno, el aceite para engranajes 75W90, cuyas revisiones se pueden encontrar en la red con mucha frecuencia, y más aún de la clase de viscosidad 75W140, ya está reservado para los fanáticos de la conducción extrema. Por supuesto, y el precio será más alto.

Calculando la cantidad requerida (por ejemplo, en el Zhiguli - el eje trasero consume alrededor de tres litros) y comparándolo con el kilometraje (en la misma marca, se requiere un reemplazo cada 60,000 km), cada automovilista puede calcular cuánto dinero le costará este o aquel aceite, y en base a estos datos, haga una elección.

Si hablamos de marcas específicas de fluidos lubricantes de transmisión, podemos señalar varios aceites extranjeros que han mostrado buenos resultados:

• Wellrun estableció un récord de carga de soldadura.
• Liqui Moli es el récord de resistencia al frío de todos los tiempos.
• Castrol 75W140 es el mejor resultado en cuanto a resistencia al sobrecalentamiento.
• Spectrol Synax (marca nacional) cumplió con todos los estándares, pero no cumplió con los requisitos estrictos.