Honda vfr 1200, clásica moto de turismo deportiva japonesa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

La motocicleta de turismo deportivo Honda VFR 1200 se presentó como concepto en 2008. La producción en serie comenzó en 2009. El modelo es el buque insignia de la línea de turismos deportivos de Honda.

Especificaciones de Honda VFR 1200

Parámetros dimensionales y de peso de la motocicleta.

• longitud de la motocicleta - 2250 mm;
• alto - 1220 mm;
• ancho - 755 mm;
• altura del asiento - 815 mm;
• distancia al suelo, distancia - 125 mm;
• distancia al centro - 1545 mm;
• peso seco - 267 kg;
• capacidad del depósito de gasolina - 18,5 litros.

Planta de energía

La motocicleta es famosa por su motor bicilíndrico en V de cuatro cilindros con una distribución única del árbol de levas en cabeza.

• capacidad del cilindro, trabajando - 1273 cc;
• diámetro del cilindro - 81 mm;
• carrera - 60 mm;
• compresión - 12, 1;
• alimentación - inyector PGM-F1, controlado electrónicamente;
• potencia máxima - 172 hp Con. a 10.000 rpm;
• par- 129 Newton metros a 8750 rpm;
• encendido - digital con temporización controlada por computadora;
• arranque - arranque eléctrico;
• transmisión - caja de cambios de seis velocidades;
• tracción trasera - eje cardán.

Gama Honda VFR

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

La línea VFR Honda, además de los autos enumerados, incluye desarrollos prometedores que se están preparando para su lanzamiento. Se presentarán en una lista separada.

El modelo "Honda VFR 1200" fue creado usando los últimos desarrollos en el campo de la construcción japonesa de motocicletas deportivas y de turismo. Se dio preferencia a las tecnologías tomadas de la "pista de carreras" con la perspectiva de una aplicación práctica. El motor actualizado, equipado con unidades únicas, colocó al modelo Honda VFR 1200 en el primer lugar de su clase. El motor V-4 flexible y receptivo sigue sin igual.

VFR 1200, el buque insignia sin igual del turismo deportivo

La serie VFR tiene su origen en los coches de carreras RVF750 y RS. Pero por primera vez, el motor V-4 se instaló en la bicicleta de carretera VF750, que se presentó en 1982 y combinaba un diseño práctico con excelentes características técnicas. El VF750 se puso en producción en masa en 1986 e inmediatamente se convirtió en el punto de referencia contra el cual se midió todo el equipo deportivo existente en ese momento.modelos turísticos.

En 1998, la VFR 800 hizo su debut con el motor RC45. En 2002, el "800" se equipó con un sistema de inyección de combustible mejorado, que fue reconocido como un nuevo y revolucionario dispositivo de inyección V-TEC, con la capacidad de cambiar la sincronización de las válvulas.

Y finalmente, en 2008, todos los desarrollos constructivos del pasado fueron recopilados y combinados con tecnologías modernas. Así nació el exclusivo VFR 1200.

Universalidad del modelo

Para el 2010, la motocicleta Honda VFR 1200 comenzó a adquirir algunas características de un SUV, se instalaron suspensiones de largo recorrido en la moto. El asiento y el manillar son ajustables para una posición de asiento recta y un control seguro sobre la bicicleta. El automóvil se volvió polivalente, a la imagen deportiva y turística se agregaron los parámetros de un crossover-SUV. Ahora la bicicleta podría salir de un camino pavimentado suave e ir en cualquier dirección sobre terreno accidentado.

En 2012, la motocicleta recibió una nueva transmisión, que incluía dos opciones: cambio de marchas totalmente automático mediante un embrague doble o cambios de marcha manuales mediante controles de botón situados en el manillar. Al mismo tiempo, el modo automático permitía la intervención del motociclista, en cualquier momento era posible apagar la automatización y pasar al control manual en una fracción de segundo.

Esta modificación también estaba equipada con el Sistema de control de tracción, que era útil al conduciren un camino resbaladizo. Se garantizó que TCS cortaría el exceso de par y dejaría la cantidad justa de empuje necesaria para un rendimiento óptimo del motor.

Además, todas las motocicletas VFR 1200 estaban equipadas con ABS, un sistema de frenos antibloqueo que permitía operar la motocicleta en cualquier clima y en cualquier camino.

El modelo ya ha adquirido nuevas características, acercándose a la clase de enduro deportivo y de turismo de tamaño completo. Ahora la motocicleta, equipada con el legendario motor V-4, era capaz de mucho. Un motor potente y la tecnología más avanzada dotaron a la moto de prestaciones adicionales.

Comentarios de los clientes

En siete años de producción continua, la Honda VFR 1200 solo ha recibido comentarios positivos. Los propietarios notaron una velocidad y un rendimiento de conducción excelentes, una alta capacidad de conducción a campo traviesa y la fiabilidad del diseño.