Moto Suzuki RF400: una turista con alma deportiva

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Los expertos llaman ambigua a la motocicleta Suzuki RF400. Y para algunos, incluso parece extraño. Juzgue usted mismo: un poderoso y agresivo corazón de moto deportiva está aprisionado en un cuerpo bastante mediocre. Aquellos que tuvieron la oportunidad de pilotar esta moto por primera vez suelen decir que el motor es estrecho y aburrido, su rico potencial simplemente no puede manifestarse. Y aquellos que lograron enamorarse de esta bicicleta y montarla durante bastante tiempo, informan en secreto que no carece de un carácter caprichoso y muestra temperamento no solo durante los viajes a alta velocidad.

Al mismo tiempo, la motocicleta es bastante popular. Se explica de manera simple: el precio es bastante democrático, las dimensiones son de tamaño completo y la apariencia del Suzuki RF400 es mucho más agradable que sus características de rendimiento.

Motor

El motor de la GSX-R 400 migró a este modelo en todo su esplendor. Agudo, obediente, asustadizo, este motor está algo deprimido en compañía de un chasis bastante inexpresivo. Además, como informan los propietarios de bicicletas de este modelo, a veces hay que hacer frente a exigencias bastante altas. El más mínimo mal funcionamiento en el sistema de inyección de combustible - y el motorcomienza a tambalearse. Si el carburador se cansa aunque sea un poco, puedes acabar con las velas. Inmediatamente se llenarán de aceite y morirán, de una vez por todas. Los asientos de las válvulas de combustible y las tapas de las agujas también deben estar siempre en perfectas condiciones.

También pueden surgir problemas con el mantenimiento, por ejemplo, a veces, para quitar el rotor del generador del muñón del cigüeñal, debe usar una amoladora. No es posible arrancarlo con una herramienta y una fuerza física considerable.

Sin embargo, no en vano se llama al motor la decisión más acertada que se tomó en el desarrollo de este modelo.

Transmisión

El funcionamiento del punto de control no puede llamarse ideal. Ella es algo vaga. Básicamente, el nodo es confiable y funciona a la perfección, pero tiene fallas menores. Por ejemplo, entre la quinta y la sexta marcha, el pseudo-neutral patina.

Rama

El aparato está construido sobre una estructura de acero. Aquí no se pueden encontrar innovaciones ni soluciones innovadoras, por mucho que lo intente. Todo es bastante normal.

El uso de un material tan económico, pero duradero como el acero, ha dado los resultados esperados. En primer lugar, esta es una buena ventaja para la seguridad y, en segundo lugar, es una desventaja igualmente impresionante para la cantidad en la etiqueta de precio. Pero hay un efecto secundario: el peso en seco de la motocicleta Suzuki RF400 no es pequeño.

Kit

Los diseñadores de Suzuki demostraron una vez más que no comen el pan en vano. La motocicleta resultó realmente hermosa y elegante. Un auténtico turista deportivo, con todos los rasgos característicos.

En el diseño del kit de carrocería de plástico, las características se deslizan,recuerda a los superdeportivos Ferrari. Una de las características más memorables y reconocibles del modelo son las "branquias" a través de las cuales se libera el aire del radiador.

El revestimiento también guarda un par de secretos en forma de guanteras ocultas cerca del depósito. La impresionante capacidad de asientos también es una buena noticia.

Colgantes

Muchos propietarios se quejan de que todas las suspensiones son demasiado blandas. Esto se puede sentir especialmente fuerte en un viaje largo.

Cierto, hay una manera de resolver este problema. Vale la pena cambiar el aceite por uno más viscoso, ya que esta deficiencia no se notará tan claramente.

Frenos

Cabe decir que la Suzuki RF400 es una motocicleta diseñada para una velocidad impresionante. Su afiliación de clase habla por sí sola. En tales condiciones, los frenos absolutamente mediocres son desconcertantes. Funcionan bien, pero no hay necesidad de hablar de ningún mérito especial.

De las deficiencias, vale la pena mencionar el agriado de las pinzas, que ocurre de vez en cuando.

Comodidad del piloto y del pasajero

Mucha gente sabe que el aterrizaje de un motociclista en cualquier deporte de Suzuki es peculiar, mientras las piernas se contraen. Si no fuera por esto, la motocicleta podría llamarse bastante cómoda. La protección contra el viento es impresionante, ayudará a hacer frente a altas velocidades. El asiento es espacioso y suave. El ordenado es accesible y se lee bien.

La comodidad del pasajero también está a la altura, como debe ser en una motocicleta sport touring. En un viaje largo, será conveniente para ambos.

Modificaciones

La motocicleta Suzuki RF400 se fabricó entre 1994 y 2000 y durante este tiempo no se modificó especialmente. En algunas series, los equipos analógicos fueron reemplazados por digitales, pero no se habla de implementaciones impresionantes. De vez en cuando, el fabricante intentaba engañar a algo con la pintura, ofreciendo a los compradores versiones de uno o dos colores. Suzuki RF400RV, que se produjo en 1997-1998, no difería en términos técnicos, pero obtuvo un nuevo color de carrocería: cereza. Anteriormente, el mundo solo había visto versiones rojas, azules y negras del modelo.

TTX

La siguiente tabla enumera las principales características de rendimiento del modelo.

Motor, ver3	398
Número de cilindros	4, alineados
DOHC	+
Refrigeración	líquido
Torque (máx.)	38 a 9500
Poder, l. s.	53
Peso seco, kg	185
Velocidad de crucero, km\h	160

Veredicto

La demanda del cliente es el mejor cumplido para un fabricante, y la Suzuki RF400 se aprovecha de esta demanda. Y aunque tiene algunas características controvertidas, los verdaderos conocedores del género no pueden ignorarlo.

Apariencia expresiva, verdadera alma deportiva y comodidad en un largo viaje hacen su trabajo para conquistar los corazones de los ciclistas. Y el precio relativamente bajo solo contribuye al ya impresionante éxito en el mercado.