"Polvo Renault". Dimensiones, dimensiones, parámetros técnicos y perspectivas de desarrollo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

"Renault Duster", un crossover compacto, fue creado en 2009 para el mercado europeo. El automóvil fue diseñado como un vehículo todo terreno basado en la plataforma japonesa Nissan B0, bien conocida por los rusos de los modelos Logan, Sandero y Lada Largus.

Tallas y otras condiciones

"Renault Duster", cuyas dimensiones corresponden a los parámetros de un automóvil de clase C, se siente bastante cómodo en cualquier situación urbana. La longitud del automóvil es de 4 metros 31 cm, combinada condicionalmente con un ancho de 1 metro 82 cm, lo que permite al conductor al volante evaluar rápidamente la situación del tráfico y tomar la decisión correcta sobre sus acciones futuras.

El SUV compacto "Renault Duster", cuyas dimensiones son ideales para conducir por las calles de la ciudad, no causa la menor dificultad al propietario. El coche es fácil de conducir y se maneja fácilmente en curvas cerradas, lo que es una gran ventaja para un coche de calle.

Las dimensiones del Renault Duster se han ajustado varias veces, ya que es difícil alcanzar inmediatamente la única proporción correcta de ancho y largo del automóvil en relación con las condiciones urbanas. La fórmula óptima no se entregó a los fabricantes durante mucho tiempo, y las dimensiones del Renault Duster se revisaron más de una vez. Todos los cálculos y cambios se realizaron en condiciones de funcionamiento, no se requirió financiación adicional.

Actualización sobre la marcha

En general, las dimensiones de un buen SUV, "Renault Duster", cuyas dimensiones requerían una aclaración constante, se han convertido en una especie de campo de pruebas para las mejoras. La industria automotriz francesa es famosa por ser económica cuando se trata de desarrollar parámetros clave. Por lo tanto, el "Renault Duster", las dimensiones, cuyas dimensiones de repente comenzaron a presentar sorpresas inesperadas que requieren aclaración, comenzaron a inquietar a los ingenieros. No hubo problemas particulares, pero a menudo los desarrolladores no sabían dónde poner los pocos milímetros extra.

El diseño de un automóvil comienza con sus datos externos, que se relacionan con las dimensiones de la manera más rígida. El modelo Renault Duster, cuyas dimensiones superaban ligeramente los límites habituales, no fue una excepción. Los diseñadores establecieron los parámetros, los diseñadores desarrollaron el tema. Así aparecieron los contornos, las líneas y las formas de las piezas individuales. "Renault Duster", cuyas dimensiones casi no violaron la armonía de las soluciones de ingeniería, se consideró un objeto conveniente para los cálculos.

Compartimento para equipaje

Una tarea separada que requirió una solución de diseño compleja fue el compartimiento del maletero. El cuerpo del automóvil se distinguió por contornos suaves en toda su longitud. La armonía se vio interrumpida solo por los enormes arcos de las ruedas, altos y significativamente sobresalientes hacia el exterior. Las dimensiones del maletero del Renault Duster no se pudieron determinar mediante cálculo. Al final de la carrocería dominaban los mismos pasos de rueda, que ya estaban diseñados para las ruedas traseras. Lo que quedó debajo del maletero fue un compartimento muy modesto y despojado. Pero para un automóvil de esta clase, un SUV completo, se requería un baúl bastante grande.

Consigue un espacio aceptable gracias a los asientos traseros desplazados, aunque el resultado final deja mucho que desear. No obstante, se consideró que las dimensiones del interior del maletero eran suficientes.

Dimensiones "Renault Duster" de acuerdo con la configuración final

Cuando se estaba diseñando el Renault Duster, los desarrolladores se enfrentaron a la tarea de crear un automóvil con tracción total. Por lo tanto, se utilizaron los siguientes estándares:

• longitud del coche - 4315 mm;
• ancho (con espejos retrovisores) - 1822 mm;
• alto - 1625 mm;
• altura con raíles de techo - 1695 mm;
• distancia entre ejes - 2673 mm;
• distancia al suelo, espacio libre - 205 mm (para vehículos con tracción total - 210 mm);
• peso en orden de marcha: de 1280 a 1450 kg, según la transmisión y el motor utilizados.

Opciones de manejo

La máquina se producecon tracción total y versión con tracción delantera. La tracción a las cuatro ruedas está equipada con un interruptor de tres posiciones, a elección del conductor. "Auto" - tracción en las cuatro ruedas conectada; Bloqueo con bloqueo del embrague entre ejes; "Estándar": solo ruedas delanteras, para ahorrar combustible.

"Renault Duster" para Rusia se distingue por una parrilla del radiador y una moldura interior combinada. Además, el automóvil tiene una batería más potente, un depósito de agua de lavado de cinco litros, protección adicional para los bajos del automóvil y todos los caminos que conducen el líquido de frenos, así como las tuberías de combustible.

Exterior

La parte delantera del coche está acentuada por unos faros más grandes, con una parrilla del radiador situada entre ellos con tres barras cromadas horizontales, con el emblema de Renault en el centro. Potente paragolpes con tomas de aire y protección. Faros antiniebla redondos en la parte inferior del parachoques. Todo el frente está sujeto a enormes pasos de rueda, que no solo dominan, sino que también reinan por completo en la parte delantera del automóvil. La lámpara tamaño Renault Duster se encuentra justo ahí, en medio del guardabarros delantero.

Interior

El espacio interior del auto no es impresionante. Muchos compradores se quejan de un aislamiento acústico insuficiente, el acabado interior y, en concreto, la tapicería de los asientos deja mucho que desear, el material es fino, no ajusta bien y se hincha. Los colores están desteñidos, no combinados en absoluto. En el paquete de lujo, el comprador puede elegir entre cuatro colores de tela para tapizar los asientos.

Tren de rodajeparte

La suspensión delantera es independiente, para la versión de tracción total, para la tracción delantera - barra de torsión barra semi-independiente.

Los frenos son todos de disco, ventilados, de tracción diagonal de doble circuito, con las ruedas traseras apagadas dependiendo de la carga del maletero.