2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
El sistema de escape de un automóvil es muy importante. Su objetivo principal es la ventilación del cilindro. Los gases de escape en la carrera de escape ingresan al colector de escape, luego de lo cual siguen al tubo de escape. Más adelante en el camino del "humo" se encuentra un par de resonadores, y tal "viaje" termina con una salida a la atmósfera a través de un silenciador. Prestemos un poco de atención a su diseño. De hecho, un silenciador es una lata con varias particiones en su interior. Forman una especie de laberinto, atravesando el cual los gases se enfrían, pierden velocidad y disminuyen algo de volumen.
Los fabricantes a menudo no calculan el sistema de escape para obtener el máximo rendimiento, entonces los sintonizadores tienen que hacer algunas piezas, por ejemplo, un silenciador, con sus propias manos. ¿Cuáles son las ventajas de la producción artesanal sobre la producción industrial? Echemos un vistazo a ellos. La primera razón para hacer un silenciador con sus propias manos es aumentar su volumen. En este caso, la presión de los gases en la salida disminuirá significativamente, lo que supondrá una disminución notable del nivel de ruido del automóvil en su conjunto. Además, la presión caerá en el sistema. Despuéses más fácil que los gases de escape salgan de los cilindros, por lo tanto, el rendimiento de la unidad de potencia aumenta ligeramente.
La segunda razón por la que deberías hacer un silenciador con tus propias manos es el material de fabricación. Como regla general, la razón principal de la falla del sistema de escape es su desgaste, ya que las temperaturas de funcionamiento son muy altas. Conclusión: debes elegir un material de mayor grosor.
Puede ser un tubo o una chapa. Naturalmente, vale la pena recordar el peso del producto. Un silenciador casero de este tipo puede durar mucho más que uno normal. Además, puede cambiar la geometría de los deflectores en el interior, lo que también tendrá un efecto positivo en el rendimiento de todo el sistema y el ruido de escape.
Hay muchas instrucciones sobre cómo hacer un silenciador. Cada uno de ellos es casi universal. Esto no es sorprendente, porque se puede hacer un silenciador de bricolaje para un modelo y marca, y se ajustará a otra docena de estos. Aquí, en principio, las distinciones se refieren únicamente al desplazamiento del motor, ya que un silenciador demasiado pequeño simplemente no podrá hacer frente a los volúmenes de gases que pasan a través de él.
Además, el motor hará demasiado ruido. De lo anterior, se deduce que hay bastantes razones para hacer un silenciador con sus propias manos. Pero no piense que esta es una opción de ganar-ganar, gracias a la cual nunca más tendrá problemas con el sistema de escape, y el motor responderá de inmediato varias veces más y nomientras no hace ningún sonido. Todo tiene sus inconvenientes.
Por ejemplo, inspección. Con un silenciador de este tipo, pueden surgir problemas de certificación. Si no se supera el nivel de ruido del trabajo, todo estará en orden. El diseño no afecta en absoluto a la toxicidad de los gases de escape. Se debe prestar especial atención a los sujetadores: deben ser elásticos y el "telón de fondo" en sí no debe tocar la parte inferior del automóvil. Además, no se olvide de la seguridad contra incendios, para garantizar que será suficiente colocar una lámina de amianto entre el silenciador y el fondo.
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