2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
Una bomba de aceite de motor es un dispositivo que se utiliza para inyectar aceite en una máquina en funcionamiento, que se presuriza contra las superficies de las piezas móviles. Está diseñado para aumentar la presión en el sistema interno y también se utiliza para proporcionar lubricación a las piezas de trabajo.
La bomba de aceite de transmisión automática realiza simultáneamente una de las funciones necesarias y más importantes: la transferencia de aceite a un tanque especial desde el cárter.
El sistema de lubricación en un motor de combustión interna juega un papel importante y se utiliza para reducir el desgaste, proteger contra la corrosión y enfriar las piezas que se frotan, eliminando objetos de desgaste innecesarios de sus superficies.
La electrobomba de aceite del motor es un mecanismo que actúa a partir del árbol de levas o del cigüeñal, siendo obligatoria la implementación del correcto funcionamiento del árbol de transmisión.
Principalmente, la bomba de aceite se divide en dos tipos, según los modelos de motor en los que está instalada, es decir, en términos de tipo ajustable o no ajustable. Se diferencian principalmenteel hecho de que las bombas no reguladas crean y aseguran una presión de lubricación continua en el sistema a través de un canal de reducción, y gracias a la regulación del rendimiento de la bomba, la presión ininterrumpida se mantiene a un nivel constante en las bombas ajustables.
Actualmente, el tipo más común de bomba de aceite es la bomba de aceite de engranajes. Su principal ventaja es que es reparable, funciona sin problemas y de manera confiable, y su reemplazo no requiere inversiones financieras significativas. Dicha bomba de aceite consta de dos elementos extremadamente importantes: dos engranajes, impulsados y principales, que se encuentran dentro de la carcasa. El aceite ingresa a la bomba a través del canal de suministro y se inyecta en el sistema directamente a través del canal de descarga. El rendimiento general de la bomba de engranajes depende directamente del correcto funcionamiento del cigüeñal.
Además, vale la pena prestar atención al hecho de que en el proceso de aumento de la presión del aceite de suministro del volumen requerido, se activan las válvulas reductoras de presión ubicadas en el canal, que conectan la succión y la descarga cavidades de la bomba, transfiriendo una cierta cantidad de aceite a la cavidad de absorción.
En este caso, la presión contenida por la válvula reductora de presión depende directamente de la fuerza de compresión del resorte. Cuando aumenta la presión máxima permitida, la bola de la válvula sale y comienza a bombearse algo de aceite en la cavidad de succión, reduciendo así la presión encarreteras Durante el funcionamiento de los engranajes, se debe tener en cuenta la distancia entre las paredes de la carcasa de la bomba y los extremos de los dientes del engranaje, ya que, al estar ubicados en la bomba de aceite, giran en diferentes direcciones. La presión creada por el aceite y que pasa a través de la bomba depende de la resistencia de la línea, la viscosidad del aceite, la velocidad angular y general de los engranajes.
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