2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
La industria automotriz alemana ha experimentado altibajos, pero cada vez que se levanta como un ave fénix de las cenizas. Un destino similar fue con la empresa independiente Alpina, que hasta el día de hoy se dedica al refinamiento de los automóviles BMW. El artículo de revisión contará sobre la historia, los modelos más populares y las perspectivas de cooperación entre las dos marcas.
Un poco de historia…
El nombre Alpina aparece por primera vez en 1970, el personal de la empresa era entonces de 70 personas y 13 años más tarde, la empresa se registró como fabricante independiente. Esto es un poco de picardía, ya que la base de producción fueron los componentes BMW, modelos de la marca alemana. Con el tiempo, la especialización de la marca no ha cambiado, la competencia de la gestión incluye:
- refinamiento del interior para pedidos individuales;
- cambiar la configuración de la caja de cambios, desarrollar componentes aerodinámicos de producción propia;
- uso ampliado de compresores, reducción de peso de un modelo específico de BMW Alpina.
Cabe destacar que el pedido se forma en la oficina de Alpina2, mientras que los especialistas transmiten la información necesaria a las fábricas de BMW.
Motorsport jugó un papel importante en la popularidad de la joven marca, donde la creación de Bovensiepen se convirtió en una fuerza formidable. El éxito no llegó de inmediato.pero brusca y masivamente. Detrás de los hombros del equipo de carreras, victorias en las pistas de Spa-Francorchamps, Nürburgring, finalmente ganando el campeonato ETCC en 1977.
Primer éxito
BMW Alpina B10 fue el primer modelo basado en la quinta serie del gigante bávaro. El coche vio el mundo en 1988. Principales novedades:
- actualización del motor basada en el sistema de pistones Mahle, modificando la unidad de control de la unidad de propulsión;
- utilizó una nueva suspensión de diseño personalizado. El kit se complementó con amortiguadores y resortes únicos;
- los cambios externos han afectado el parachoques delantero, el sistema de escape y las ruedas;
- decoración interior cambiada debido a la tapicería de los asientos, volante de cuero, pomo de la palanca de cambios;
- BMW Alpina supera los primeros "cien" en solo 7,4 segundos, mientras que el límite de velocidad es de 255 km/h.
El coche se fabricó entre 1988 y 1992. Teniendo en cuenta que no se suponía que la producción en masa (la empresa trabaja en pedidos individuales), el número de copias, que superó las quinientas, fue un logro serio.
Deportivo cuatro puertas
El fabricante una vez más decidió mimar a sus fanáticos con un auto poderoso. El nuevo restyling del BMW Alpina B6 afectó al motor. Actualizar el "ocho" turboalimentado ahora produce 600 caballos de fuerza con un par de 800 "Newtons". El coche acelera a 100 km/h en 3,6 segundos, hay un limitador de velocidad (alrededor de 321,8 km/h).
Otros cambios:
- transmisión optimizada para un mayor rendimiento del motor;
- suspensión más rígida con resortes, amortiguadores y estabilizadores nuevos;
- como antes, el sedán con tracción total está equipado con una transmisión automática Switch-Tronic de ocho velocidades.
La apariencia del BMW Alpina se mantuvo sin cambios, excepto por el cambio en la forma del capó, el reemplazo de elementos ligeros de la óptica con LED y el procesamiento del sistema de escape. En el habitáculo sólo destaca el volante de la marca del fabricante alemán.
Los especialistas admiten que la modificación del BMW Alpina B6 xDrive Gran Coupé es el coche más rápido en la historia de la empresa.
Prospectos
La empresa, como fabricante independiente, continuará trabajando en pedidos individuales y producción en masa de "cosas calientes". Una mayor cooperación puede afectar no solo a BMW, sino también a otros gigantes de la industria automotriz europea. Especialistas calificados, junto con una poderosa producción, le permitirán "recordar" cualquier automóvil.
Subiendo y bajando de nuevo, Alpina ha demostrado cómo la búsqueda de la excelencia puede dar sus frutos en el futuro. Después de todo, no es tan importante qué automóvil debe convertirse en un "dulce", lo principal es hacerlo con habilidad e inspiración.
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